島波海道之十今治

伯方島

伯方島與大三島之間有一座大三島橋,橋長328公尺,是本州與四國間最早建立的一座橋樑。伯方島的農業以柑橘及花卉栽培為主,另外也有水産蝦類養殖(クルマエビ),造船業以及製塩業等。伯方島東南側的船折瀬戸(ふなおりせと)海域以海潮洶湧聞名,也是瀬戸内海國立公園景觀點之一,這裡特設一處觀潮平台。船折瀬戸附近的矢崎海濱還有河童石傳說,對河童有興趣的朋友不妨來此探訪一番。

しまなみ海道漁港風情


大島

連接大島與伯方島的伯方-大島大橋是由兩座橋所組成,當中跨越一座身近島。伯方橋(はかたばし)為桁橋,橋長325公尺。大島大橋為吊橋,橋長840公尺。大島南端往今治的方向,有一處下田水港,遊客可以在此搭乘急流觀潮船(急流観潮船),實際在來島海峽中體會洶湧的海潮。由今治出發前往下田水港,可以搭乘巴士在大島BS下車。BS-Bus Stop バスストップ

しまなみ海道閣家騎單車


下田水港碼頭同時也是餐飲休息站,提供來島海峽美味的海鮮料理,遊客可以自助炭烤鮮魚,生貝及活蝦等!下田水港也是渡船往返今治的碼頭,渡船可同時搭載人車。下田水港附近還有一處「よしうみバラ公園」,主要以玫瑰栽培為主,可惜花季稍短,前來觀賞的遊客亦較少。

急流観潮船 http://www.imabari-shimanami.jp/

大島有一處村上水軍博物館,村上水軍是指瀨戶內海的因島、能島及来島;這三地船團相互支援所形成的地方性組織。瀨戶內海是日本海運交通的大動脈,村上水軍的根據地就位於瀨戶內海船運必經之地,因而得以在本海域負責治安及運輸業務,並設置海關徵收通行稅。村上水軍博物館則是以這一段發生於南北朝與戰國時代的歷史收藏為主。

村上水軍博物館 http://www.city.imabari.ehime.jp/bunka/suigun/

しまなみ海道眾多單車遊客


來島海峽大橋(来島海峡大橋)

來島海峽大橋連結今治與大島,是瀨戶內海三大橋之一,另外兩處是明石海峽大橋以及瀨戶大橋。來島海峽大橋由三座吊橋連結構成,其間跨越馬島及武志島,全長4105公尺,橋面距離海平面高度50公尺。騎單車上橋一路都可聽到尖銳的聲響,這是大橋為減輕風力的特殊設計。

來島海峽大橋展望台有兩處,分別是今治市糸山公園展望館(今治)以及吉海町亀老山展望台(大島)。亀老山展望台標高307公尺,位於大島南端,也是瀬戸内海国立公園重要景觀點之一,由此可遠觀位於四國的西日本最高峰「石鎚山」。

しまなみ海道今治與大島地圖取自http://www.go-shimanami.jp


來島海峽展望館

今治市糸山公園內有一處來島海峽展望館,座落於來島海峽大橋前引道,遊客在此可近觀來島海峽大橋以及瀬戸内海美景,館內陳列大橋相關模型及興建過程記錄。由JR今治駅出發可搭乘市内バス
今治-小浦-大浜-今治線,車行約22分鐘抵達展望台入口下車。來島海峽大橋有固定的點燈時間,除了 6月份之外,每個月都有至少一日以上點燈,遊客可以按照時刻表來此拍攝美妙的夜景.

来島海峡大橋 http://ja.wikipedia.org/wiki/来島海峡大橋
糸山公園展望台 http://www.zipangguide.net/ehime/itoyama_park.html
來島海峽大橋點燈 Lightup http://www.sunrise-itoyama.jp/lightup.html

愛媛縣今治市

今治市位於松山市東北側約 45公里處,遊客可以搭乘 JR 電車來到松山,再轉乘巴士經由道後溫泉,金刀比羅神社,奥道後纜車(奥道後ロープウェイ),抵達今治市。遊客也可以搭乘同一班巴士直接經過來島海峽大橋前往大三島。

せとうちバス巴士 http://www.setouchibus.co.jp/ (松山-奥道後-今治-大三島)
伊予鉄バス巴士 http://www.iyotetsu.co.jp/ (松山-道後溫泉-奧道後)

奥道後纜車(奥道後ロープウェイ)距離松山市約 9 公里(距離今治36公里),纜車全長 1200公尺,直達標高680公尺的杉立山需時 7分鐘,門票成人往復1000円,營業時間到晚間9:30,由山頂展望台可遠觀松山市夜景及瀬戸内海諸島。這裡有一處溫泉旅館,提供住宿餐飲及溫泉服務.賞花季分別為;11月下旬是觀賞紅葉的好時機,3月下旬則開始繽紛的櫻花季。

由今治搭乘高速船(せと観光ボート)前往廣島附近的川尻港只要 70分鐘,票價3200日圓。川尻港旁即是JR 安芸川尻駅,由此搭乘電車前往JR 広島駅約需要 1小時。

せと観光ボート http://www010.upp.so-net.ne.jp/seto/

今治租借單車(二處地點)

今治市サンライズ系山(又稱 Sunrise 系山。桑來斯系山) http://www.sunrise-itoyama.jp/
地址:今治來島海峽展望館旁,距離JR 波止浜駅約 1.8公里(亦提供住宿)
交通:免費接駁,前一日預約。JR波止浜駅 08:25,09:25

今治市サイクルステーション道の駅『今治湯ノ浦温泉』 http://www8.ocn.ne.jp/~yunoura/
地址:距離JR 伊予桜井駅 3公里。

松山與道後溫泉

鄰近今治的松山市有一座松山城,遊客可以由山麓駅東雲口(しののめぐち)搭乘纜車到山頂駅長者ヶ平(ちょうじゃがなる).纜車分為兩種,其一是ロープウェイ(纜車),另一種是リフト(吊椅),共通券500日圓.

附註:松山城、姬路城以及和歌山城並列為日本三大平山城。另有一說姬路城、犬山城、松本城及彥根城並列為日本四大城

由纜車東雲口駅前往道後温泉駅可以搭乘伊予鉄路線巴士、乗車時間約 7分鐘,料金150円。另外也可以由東雲口駅徒歩約5分鐘前往「大街道」,再搭乘伊予鉄道電車前往道後温泉駅,乗車時間約 10分鐘,費用 150円。大街道駅旁有一處坂の上の雲ミュージアム(坂上的雲博物館)。

坂の上の雲ミュージアム(坂上的雲博物館) http://www.sakanouenokumomuseum.jp/

最受遊客歡迎的少爺列車(坊っちゃん列車),則是行駛於松山市駅-大街道-道後溫泉之間,單程約 10分鐘,費用 300日圓,1日乘車劵500日圓(市内電車及巴士)。少爺列車屬於伊予鉄道的一部分,1888年開始通車,運行 67年後停駛,2001年重現松山市成為觀光大使。

附註:松山市有幾處電車站名相似,搭車前請確認。松山駅(JR),松山駅前(伊予鐵道位於JR 松山駅前),松山市駅(伊予鐵道)。

伊予鉄道 http://www.iyotetsu.co.jp/

道後溫泉是知名動畫《神隱少女》以及夏目漱石小說《少爺》場景,道後溫泉駅旁就是著名的放生園足湯以及音樂鐘(カラクリ時計),音樂鐘是記念道後溫泉一百周年興建,晨八時至晚九時,整點有夏目漱石小說《少爺》中人物玩偶配合音樂表演。

道後温泉本館除了溫泉還有振鷺閣(しんろかく),樓中有一面太鼓,每日早中晚擊打三次,鼓聲被選入日本音風景百選。

道後溫泉http://www.dogo.or.jp/

由松山港可以直接搭乘高速船(瀬戸内海汽船)前往廣島(広島港),航行時間 70分鐘,票價6900日圓。可同時搭載車輌及旅客的渡船,船行速度較慢,約需要 2小時 40分鐘,票價3500日圓。由広島港前往JR 広島駅可搭乘広島電鉄,單程約 40分鐘。

瀬戸内海汽船 http://www.setonaikaikisen.co.jp/

由松山市往返松山港可以搭乘リムジンバス(Limousine Bus.豪華巴士),松山観光港 -> JR松山 (450日圓) -> 松山市駅 (500日圓) -> 大街道 (550日圓) -> 道後温泉 (600日圓) ,不過豪華巴士是配合高速船(Super Jet)時間。乘客另外可以搭乘伊予鐵道電車由松山市往返松山港的高濱站(400日圓)。

豪華巴士 http://www.setonaikaikisen.co.jp/oshirase/limousine/limousine.htm


瀨戶內海しまなみ海道.Shimanami海道(中文別稱島波海道。島浪海道。島並海道)

しまなみ海道:本州廣島縣尾道-向島-因島-生口島-大三島-伯方島-大島-四國愛媛縣今治(反向而行亦同)

しまなみ海道:經過新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多多羅大橋、大三島橋、伯方橋、大島大橋、来島海峡第一,二,三大橋,愛媛縣的今治市則是四國的入口。

請參考 : 冰原大道 Icefield Parkway

島波海道之九大三島

大三島因著有大山祇神社座落在此,因而有「神の島」美譽。又因為擁有眾多國寶,又稱為「國寶の島」(国宝の島)。

大三島 http://ja.wikipedia.org/wiki/大三島

多多羅大橋


多多羅大橋(多々羅大橋たたらおおはし)

大三島與生口島(瀨戶田)之間有一座「多多羅大橋」,多多羅大橋連結本州與四國(愛媛縣),是全世界最長的斜張橋,全長1480公尺,兩座主塔間距 890公尺(目前已被蘇通長江公路大橋1088公尺取代),橋塔高度距離海面約226公尺。其雙翼展開的優雅身影有如白鶴展翅,在藍天下特別吸引遊客注目。

多多羅大橋 http://ja.wikipedia.org/wiki/多々羅大橋

多多羅大橋位置圖(取自http://www.go-shimanami.jp/)


來到風景秀麗的瀨戶內海,觀賞這一座展翅高飛,雄偉壯觀的斜張多多羅大橋,通常是行程安排的首選。遊客除了可以搭乘渡船抵達生口島(瀬戸田),再租一部單車,或者健行不到10公里前來多多羅大橋。若是搭乘高速巴士,可以在生口島側的多多羅大橋休息站下車(瀨戶田PA)。或是在大三島BS下車。

附註:
BS-Bus Stop バスストップ
IC-Interchange インターチェンジ
SA-Service Area サービスエリア
PA-Parking Area パーキングエリア

騎單車來到多多羅大橋的橋塔時請特別注意,這裡有一處有趣的龍鳴「鳴き龍」現象,若是站在橋塔下方發出聲響,則會聽到長吟回聲,這種回聲叫做「鳴き龍」,與日光東照宮或京都相国寺の鳴き龍原理相同,而多多羅大橋的龍鳴現象則是來自橋塔的立体幾何形狀所產生。

鳴き龍影音:http://www.jb-honshi.co.jp/kanko/sketch/detail19.html
 
多多羅しまなみ公園就在多多羅大橋旁,這裡有餐飲,農特產品販售等設施,海景餐廳更可以讓遊客在享受餐飲的同時,觀賞藍天碧海美景。公園中有一座幸福鐘(しあわせの鐘),它是來自多多羅大橋的姊妹橋-法國ノルマンディ橋(諾曼弟橋)的友誼象徵,戀人們特別喜好來到本地,耹聽幸福悠揚的鐘聲。公園附近還有一處多多羅温泉(たたらおんせん),騎單車到此不妨小憩片刻,浸泡溫泉消除疲勞。

多多羅大橋夕陽美景


大山祇神社(國寶)

大山祇神社掌管山神、海神、戰神(山の神、海の神、戦いの神),平安時代起就被朝廷賜為「日本総鎮守」封号。神社內奉納著源氏、平家等武将使用的武具,以及近代各朝重臣名將,神社本殿則被指定為重要文化財。神社庭園中有千年歷史的巨木數百棵,枝葉繁茂。前往大山祇神社可搭乘せとうち巴士,於大三島BS下車。

せとうちバスhttp://www.setouchibus.co.jp/

大三島美術館與ところミュージアム大三島(ところ Museum.ところ美術館)

大三島有二處值得觀賞的美術館,其一是大山祇神社附近的「大三島美術館」。另一處是「ところミュージアム大三島」。今治市大三島美術館於昭和61年開館,館藏以日本現代繪畫為主,特色為館內展示壁面完全以繊維特長的和紙覆蓋。

ところ 美術館於平成16年開館,館藏以現代彫刻為主,建築本身採取開放式設計(オープンテラス),與瀬戸内海美景相輔相成。

大三島美術館 http://www.islands.ne.jp/imabari/bunka/ohmishima/
ところミュージアム大三島 http://www.go-shimanami.jp/shisetsu/omishima/

請參考 : 薩司卡其萬冰河 Saskatchwan Glacier

島波海道之八生口島

因島與生口島(瀬戸田)之間的生口橋是一座設計獨特的斜張橋,橋長 790公尺,橋面距離海面約 35公尺,騎乘單車爬坡上橋較因島大橋省力許多。

生口島遊客中心位於瀬戸田港與平山郁夫美術館之間


若是希望跳島觀賞,亦可以搭乘渡船由尾道抵達生口島的瀨戶田港,由瀨戶田港健行前往平山郁夫美術館或耕三寺單程約 15-20分鐘,沿路兩側都有鄉土特產與餐飲店。本地出產柑橘,秋季期間正是柑橘盛產期,店家都會準備袋裝出售,方便遊客購買。
しまなみ海道渡船 http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route4.html
しまなみ海道渡船http://www.go-shimanami.jp/access/b.html


生口島亦有島內巴士可以搭乘,上下班時間大約 30分鐘一班,其他時間則是大約 1小時一班巴士。生口島巴士:http://www.go-shimanami.jp/access/q.html

生口島的瀨戶田港


生口島又稱為瀬戸田,主要的經濟來源除了觀光業,還有著名的柑橘類農產品。遊客來到本島除了參觀著名的平山郁夫美術館以及耕三寺之外,生口島西側海灘,則是主要的單車或健行路線。這一段路線北起瀨戶田,南抵多多羅大橋,單車道旁有著成排棕梠樹,漂亮的熱帶海灘美景,讓人心曠神怡,途中還有一處落日海灘 Sunset Beach,在此單純的休息一下,享用點心或是觀賞夕陽西下,都是絶佳的享受。

落日海灘 Sunset Beach


瀬戸田港有一座鮮艷的橙黃色高根大橋,高根大橋主要是連接高根島(こうねしま)與生口島,大橋全長約 205公尺,高根島上有一處日本燈塔50選的高根島灯台(燈塔)。

高根大橋連接高根島(こうねしま)與生口島


平山郁夫(ひらやま いくお)美術館

平山郁夫1930年出生於広島県瀬戸田町,是廣島原爆的倖存者,畢業於東京藝術大學,他的作品大多以佛教或是東西方文化交流為題材。日本全國有多處平山郁夫專題展示館,平山郁夫自幼時開始的作品都是館藏對像。平山郁夫作品相關展示場所如下:

平山郁夫(ひらやま いくお)美術館前冰淇淋名店


平山郁夫美術館 http://www.hirayama-museum.or.jp/
平山郁夫シルクロード美術館 http://www.silkroad-museum.jp/
早稲田大学平山郁夫記念ボランティアセンター http://wavoc.jp/
佐川美術館(平山郁夫館) http://www.sagawa-artmuseum.or.jp/

平山郁夫美術館鄰近耕三寺


耕三寺與耕三寺博物館

耕三寺是鋼鐵實業家耕三(法名)為記念母親;於昭和初期(1936)所興建的佛寺,建造藍圖則是取自日本各地著名的歴史古蹟建物,例如日光東照宮陽明門,平等院鳳凰堂,京都御所紫宸殿山門等。目前寺院內有多棟建築被指定為國家有形文化財。

耕三寺 http://www.kousanji.or.jp/
耕三寺資料來源 Wiki http://ja.wikipedia.org/wiki/耕三寺

生口島源泉の宿 Hostel


耕三寺廣闊的寺院中有一處白色大理石庭園,由雕刻家杭谷一東所設計,並有一個夢幻般的名稱「未來心之丘」(未来心の丘),晴朗的艷陽天下,蔚藍的天空與純白的大理石相互輝映,展現出令人驚豔的地中海風情。未来心の丘還有一處頗具現代感的咖啡廳(カフェ・クオーレ),由此可遠觀瀨戶田港町.

杭谷一東http://www.kuetani.net/

潮音山公園與向上寺

瀨戶田港町有一處潮音山公園,公園中有一座興建於1403年的國寶向上寺三重塔(三重の塔),由此可俯瞰瀨戶田港。

生口島地圖(取自http://www.go-shimanami.jp/)


請參考 : 薩司卡其萬冰河 Saskatchwan Glacier

島波海道之七因島

由向島往因島的因島大橋全長1.27公里,分為兩層式結構,汽車道在上層、單車與行人道在下層,排汽量小於125cc的機車亦取道下層.自助式收費站在因島一側,有監視攝影機記錄收費情形。還有一項特殊規定必須注意,就是海面風速達到每秒15公尺時,下層車道停止通行,上層車道汽車限速每小時 50公尺.當風速到達每秒25公尺時,因島大橋全線禁止通行。

因島與因島大橋


因島大橋橋面在滿潮時距離海面 50公尺,由此可知騎乘單車過橋,必須先費力爬高 50公尺才行.騎乘單車若希望跳過因島大橋的爬坡道,可以由尾道搭乘渡船前往向島-因島的重井港,單程只需要 20分鐘,費用200日圓。しまなみ海道渡船 http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route4.html

渡船高速通過因島週邊海道


尾道-向島-因島之間另有巴士通行,乘車時間約 25分鐘。若希望前往因島各地,亦有島內巴士可以搭乘.本四バス http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/

因島最著名的就是出了一位棋聖本因坊秀策(又名桑原秀策.安田榮齋.安田秀策),本因坊秀策(1829年6月6日-1862年9月3日)生於備後國御調郡三浦村浦外的因島.

因島有一座全日本唯一的水軍城-因島水軍城,水軍城於1983(昭和58)年興建,與位於大島的村上水軍博物館相輔相成,共同記錄這一段村上水軍的歷史。村上水軍是指瀨戶內海的因島、能島及来島;這三地船團相互支援所形成的地方性組織。瀨戶內海是日本海運交通的大動脈,村上水軍的根據地就位於瀨戶內海船運必經之地,因而得以在本海域負責治安及運輸業務,並設置海關徵收通行稅。

因島地圖(取自http://www.go-shimanami.jp/)


江戶時代幕府政權統一天下,採取廢除軍備政策,諸藩禁止建造大船,水軍勢力因此大為減弱.1855年美國海軍來到日本簽訂「日美友好親善條約」,鎖國政策結束,明治維新政府開始建立海軍軍力,村上水軍也再度發揮其影響力。

明治維新重建軍備的二位名將,海軍中將秋山真之(1868-1918)與其兄長陸軍大将秋山好古(1859-1930);出身於四國松山地方(傳說與水軍有關).司馬遼太郎原著小說「坂上之雲」(坂の上の雲)改編的NHK大河劇(大河ドラマ),將於2009年11月於日本首播。其主角即是日本海軍「無敵艦隊」的参謀長秋山真之與「日本騎兵の父」的秋山好古。

坂上之雲(『坂の上の雲』,さかのうえのくも)http://www.nhk.or.jp/matsuyama/sakanoue/

請參考 : 佩投湖 Peyto Lake

島波海道之六向島

尾道與向島(むかいしま)之間可以由JR尾道駅前渡船碼頭搭乘渡船往返,乘客亦可攜帶單車登船,另行支付單車費用10日圓。若是騎乘單車往返尾道與向島之間,則必須經由舊尾道大橋(有料道路),因為新尾道大橋不允許單車上橋。不過舊尾道大橋並未規劃單車或行人專用道,騎單車途中必須與汽車並行,好在日本當地駕駛大多有禮讓單車的共識。

尾道駅前渡船碼頭


尾道渡船http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route11.html
尾道(JR尾道駅前)~向島(富島),船程 5分鐘,單程費用100日圓(向島運航)。

福本渡船http://www.citydo.com/prf/hiroshima/guide/sg/455000652.html
尾道(土堂)~向島(小歌島),船程3分鐘,單程費用60日圓,

尾道駅前地圖(取自http://www.go-shimanami.jp/)


向島全年氣侯温暖,適合栽種柑橘類果樹,居民大多集中在靠近尾道的向島北側,這裡另有一處造船工業區.向島全島都有單車道可通行,南側往因島的方向則大多是鄉土景觀。

向島地圖(取自http://www.go-shimanami.jp/)


位於向島的国立公園高見山 こくりつこうえんたかみやま 標高283公尺,其名稱來自古時村上水軍的眺望所(見張り台),山頂視野廣闊,好天氣下登高可遠觀四國連山。

日本名導演大林宣彥的尾道新三部作中「あした 明日」亦選擇向島為拍攝場景。
尾道新三部作:ふたり 平成3(1992)。明日あした 平成7(1996)。あの、夏の日 ~とんでろじいちゃん~ 平成10(1999)

請參考 : 佩投湖 Peyto Lake

島波海道之五尾道古寺篇

JR尾道站東出口往商店街前行,這裡有一座文學家林芙美子銅像。繼續往山坡的方向,最先看到持光寺,而後一路經過光明寺,千光寺山ロープウェイ,淨土寺,最後抵達海龍寺,這一段約2公里的石板坡道稱為歴史のまち或者寺のまち(歴史の街或寺の街)。

瀨戶內海しまなみ海道美景


持光寺 じこうじ

持光寺歷史可追溯至平安時代,至今約有850年歷史,以巨石搭建的延命門是其特徵。遊客來到本地不僅可以觀賞古寺,還可以參加握佛製作活動(にぎり仏),將一塊拳頭大的陶土,以天生的彿性捏製出佛形,入窯燒烤後再寄給製作者,成為獨特的紀念品。活動費用1500日圓,時間約10分鐘。

千光寺纜車(千光寺ローブウェー) 與千光寺公園(せんこうじこうえん)

觀賞千光寺公園可以健行上山,亦可以搭乘千光寺山纜車直達山頂,纜車路線長365公尺,單程約3分鐘。千光寺公園占地廣闊,春季櫻花盛開期間,遊客紛紛湧入這一處名列「日本櫻花百選」的公園;觀賞春櫻粉景。春櫻之後接著是數千株杜鵑上場,滿園奼紫嫣紅,非常引人。

千光寺公園內有一條文學小徑,遊客沿著文學小徑即可將公園內古寺全覽一回。千光寺於西元 806年興建,本堂別名「赤堂」,曾出現在林芙美子的「放浪記」中「赤い千光寺の塔が見える」。與赤堂同為尾道地標的驚音樓(驚音楼)則是以沉穩的音調及除夕鐘聲聞名,並入選為「日本音風景100選」。千光寺公園展望台可以俯覽尾道市町,遠眺瀨戶內海諸島風光,更是遊客必訪之處。

瀨戶內海しまなみ海道金黃色沙灘


淨土寺じょうどじ

淨土寺是一處觀賞日本國寶及重要文化財的好地方,淨土寺於西元 616 年開基興建,其正殿及多寶塔被指定為日本國寶,山門、阿弥陀堂、茶室「露滴庵」等則被指定為國家重要文化財(国重文)。

多寶塔摘錄(佛光電子大辭典)http://glossary.buddhistdoor.com/word/51511/多寶塔

多寶塔又稱多寶佛塔,日本多寶塔之遺蹟,有鎌倉時代之石山寺、金剛三昧院(高野山)、慈眼院(大阪)、淨土寺(廣島)、長保寺(和歌山)等,皆屬日本國寶。其中,以石山寺之多寶塔,為日本現存最古之遺蹟。

請參考 : 冰原大道水鳥湖 Waterfowl Lake

島波海道之四尾道文化篇

尾道位於廣島市東側約85公里處,由廣島前往尾道並沒有電車直達,必須在三原轉車,搭乘JR山陽本線約1.5小時可以抵達三原,搭乘山陽新幹線約25分鐘抵達三原,再由三原轉乘JR山陽本線約12分鐘。另外亦可搭乘高速巴士由廣島直達尾道,例如中国バス。

中国バス(広島~尾道・因島線)http://www.chugokubus.jp/

尾道交通地圖

尾道交通地圖:http://www.ononavi.jp/access/access/access2.html

尾道自古就是瀨戶內海重要的船運集散地,隨後被鄰近的工業化都市福山所取代,直到1999年しまなみ海道開放通行,由尾道前往四国的今治可以取道陸路,再加上單車與健行專用步道的觀景設計,大批遊客回到本地,尾道因此而回復往日榮景。

尾道観光協会http://www.ononavi.jp/

尾道市最初由海港開始發展,而後沿著山坡往上延伸,逐漸形成目前「坂の町」風情,遊客在此可以體驗海港小鎮的悠閒,海面熙來攘往的渡船,陡峭石板道兩側的古寺,更可居高臨下觀賞瀨戶內海芸予諸島夕陽美景,明媚風光自古以來即受到文人墨客的青睞,醞釀出獨特的文化與藝術氣息,因此有文学と映画のまち(文学の街。映画の街)美譽。

尾道渡船碼頭


曾經居住在尾道的文學家有林芙美子、志賀直哉等,其中林芙美子是尾道人,成長離家後又再回到尾道,其作品「放浪記」中以尾道為背景的鮮明描述,令尾道人十分感動,文學紀念館(おのみち文学の館)中特設林芙美子文稿書房展示。JR尾道站東出口往商店街前行,也有一座文學家林芙美子銅像。

電影方面有小津安二郎監督的「東京物語」(東京ものがたり1953年上映),大林宣彦監督的「尾道三部曲」等作品在尾道取景。尾道映画資料館位於市役所對街,距離JR尾道駅約15分鐘。另外曾經獲得日本文化庁芸術祭優秀賞(平成17年度)的動畫「神樣中學生」 かみちゅ 亦取景於尾道市。

尾道映画資料館(尾道映畫資料館)http://www.bbbn.jp/~eiga2000/
尾道三部作 http://www.onomichi.ne.jp/kanko4.html

附註:
尾道三部作:転校生 昭和57(1982)。時をかける少女(穿越時空的少女) 昭和58(1983)。さびしんぼう 昭和60(1985)
尾道新三部作:ふたり 平成3(1992)。あした 平成7(1996)。あの、夏の日 ~とんでろじいちゃん~ 平成10(1999)

宮崎駿的動畫崖上之波兒「崖の上のポニョ」背景;來自尾道以東30公里處的港都「鞆の浦」とものうら,鞆の浦蜿蜒的山丘坂道及寺廟古蹟與尾道相似,宮崎駿2005年來到本地以手繪作畫,完成崖上之波兒構想。同年廣島縣政府提出改造鞆の浦計畫,不過計劃遭到居民反對,宮崎駿亦強力支持並連署,終致計劃取消,鞆の浦持續其吸引遊客的江戶風情。

崖の上のポニョhttp://www.ghibli.jp/ponyo/

文学のこみち(文學小徑)http://www.onomichi.ne.jp/kanko2.html

千光寺山纜車ロープウェイ山頂站與千光寺公園週邊有一條文學小徑,小徑中有25處岩刻文學,遊客可順著小徑觀賞,其中最具代表性的石碑就是林芙美子的「放浪記」。

貓之細道(猫の細道)

尾道陡坡中有一條聞名的貓之細道,細道顧名思義就是坂道狹窄,僅容一人行走。坂道一側的矮牆,則是小貓最喜愛表演平衡絶技的舞台,遊客來到本地不妨四處尋訪可愛的「福石猫」。

貓之細道http://www.nekono-hosomichi.com/

貓之細道地圖

貓之細道地圖 http://www011.upp.so-net.ne.jp/samposampo/

請參考 : 冰原大道水鳥湖 Waterfowl Lake

島波海道之三單車行程

瀨戶內海しまなみ海道(中文別稱島波海道.島浪海道.島並海道)http://www.go-shimanami.jp/

瀨戶內海島波海道景色怡人,遊客來到本地騎乘單車,晴朗的藍天與清澈的海水一路伴隨,沿途不時出現金色沙灘,寧靜的漁村,還有傍晚美麗的夕陽,美景往往令人留連忘返。島波海道全程設有單車兼行人專用道,全長約70公里。在本州廣島縣尾道,四國愛媛縣今治以及途中各島;總共設置14個單車租賃站,遊客可隨時租賃或退還單車。

瀨戶內海しまなみ海道.單車與行人專用道


沿著島波海道騎乘單車,可以依據自己的體力及喜愛的景點,彈性決定行程。若是想挑戰最短時間內完成しまなみ海道,大約可以在3小時內完成單車壯舉。若是以樂活;觀景的心情,逐島慢慢的觀賞,則需要安排大約三日,行程範例如下:

第一日:住宿在本州廣島縣尾道(四國愛媛縣今治亦可)附近,除了準備第二日大清早開始騎乘單車外,亦可輕鬆愉快的觀賞當地風景。
第二日:由尾道開始騎乘單車,經過向島-因島,抵達生口島,沿路逐島觀賞風景。本日哩程約45公里。
第三日:由生口島往大三島-伯方島-大島,抵達四國愛媛縣今治。本日哩程約40公里。

島波海道.多多羅大橋


若是希望安排約半日精華行程,則可以搭乘渡船以跳島的方式騎乘單車。例如本州廣島縣尾道出發,搭乘渡船前往生口島,由此開始租賃單車,前往多多羅大橋以及大三島,接著前往四國愛媛縣今治,或回到尾道完成半日行程。

瀨戶內海島波海道騎乘單車多少需要一些體力,主要是因為上下跨海大橋,這些跨海大橋橋面高度不低,可換檔的單車縱使換到最輕檔,可能也無法經由引道爬坡騎上橋面,不過這一小段爬坡,將單車推上橋面也是可行。大太陽下騎乘單車請特別注意携帶飲水、防曬帽,防曬乳液等用品。

瀨戶內海島波海道.生口島美景


單車租賃與相關費用

海道兩端的尾道與今治都提供單車出租,電動輔助單車4小時800日圓、一般單車整日500日圓,另外加上保證金1000日圓。若是希望在途中14處單車站還車,則不退還保證金。租車時填寫租借單,無需身份證件。還車後若希望回到尾道或是今治,可以選擇搭乘巴士或渡船,細節請參考島波海道之二交通下篇:http://mbtjapan.blogspot.com/2009/11/blog-post_1982.html

島波海道沿途經過跨海大橋,單車通行費依橋樑不同分別支付50-200日圓。若是全程通過則可以預先購買サイクリングチケット過橋費聯票500日圓,使用過橋費聯票的優點是較方便,否則必須準備許多零錢銅板。海道單車之旅,行李部份若無法隨身携帶,則必須利用宅急便運送。

島波海道單車租賃站


尾道租借單車(一處地點)

地址:尾道港駅前港湾駐車場(尾道電車站前 50公尺)
時間:3月15日~11月30日9:00~18:00。12月1日~3月14日9:00~17:00

今治租借單車(二處地點)

今治市サンライズ系山(又稱 Sunrise 系山。桑來斯系山) http://www.sunrise-itoyama.jp/
地址:今治來島海峽展望館旁,距離JR 波止浜駅約 1公里(亦提供住宿)
交通:免費接駁,前一日預約。JR波止浜駅 08:25,09:25

今治市サイクルステーション道の駅『今治湯ノ浦温泉』 http://www8.ocn.ne.jp/~yunoura/
地址:距離JR 今治電車站約 500 公尺。

請參考 : 冰原大道水鳥湖 Waterfowl Lake

島波海道之二交通下篇

しまなみ海道

しまなみ海道橫跨瀨戶內海,是連接本州與四國三條公路中;唯一兼具單車及健行賞景的通道。しまなみ海道位於廣島縣的入口尾道市,經由芸予諸島中的六個島,島與島之間以10座大橋連結,包含新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多多羅大橋、大三島橋、伯方橋、大島大橋、来島海峡第一,二,三大橋,愛媛縣的今治市則是四國的入口。

しまなみ海道美麗海景


しまなみ海道於1999年開通,正式名稱為西瀬戸自動車道,公路全長約60公里,單車及健行步道全長約 70公里。遊客可以輕鬆自在的健行或騎單車享受瀨戶內海美景。

しまなみ海道:本州廣島縣尾道-向島-因島-生口島-大三島-伯方島-大島-四國愛媛縣今治

しまなみ海道:生口島上的小海港


しまなみ海道巴士

しまなみ海道本身並沒有鐵路運輸功能,不過在其兩端,廣島縣JR山陽本線的尾道站,以及四國愛媛縣JR予贊線的今治站之間,可以選擇搭乘多種巴士與渡輪。

廣島縣JR山陽本線的尾道站


本四バス(本四巴士)

本四巴士提供因島-尾道線,因島-向島-尾道-広島線,因島-向島-福山線等。遊客可以搭乘本四巴士通行於;本州廣島縣尾道-向島-因島之間,乘車時間約 25分鐘。
本四バス http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/

瀬戸内バス

瀬戸内巴士提供今治-廣島縣福山線高速巴士,遊客可以搭乘瀬戸内巴士,通行於本州廣島縣福山-向島-因島-生口島-大三島-伯方島-大島-四國愛媛縣今治之間,乘車時間約 100分鐘。
瀬戸内バス http://www.setouchibus.co.jp/

若是希望在廣島縣尾道與四國愛媛縣今治之間搭乘巴士,則必須在因島換乘巴士。

しまなみ海道渡輪

本州廣島縣尾道-向島-因島-生口島之間另有快艇提供海路運輸,由尾道駅前桟橋前往生口島的瀬戸田港,單程只需要 40分鐘。
しまなみ海道渡輪 http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route4.html

しまなみ海道渡輪


請參考 : 瓦普塔瀑布Wapta Fall

島波海道之一交通上篇

瀨戶內海しまなみ海道。Shimanami海道(中文別稱島波海道。島浪海道。島並海道)

貫穿瀨戶內海的しまなみ (Shimanami)海道,是連結本州與四國的三條公路(自動車道)之一。瀨戶內海位於日本本州,四國與九州之間,這一塊區域又稱瀨戶內地方せとうちちほう。瀨戶內地方由於四國與本州山地的屏障,氣候較溫暖乾燥,年降雨量約1000-1400毫米,日照時間長,當地稱為瀨戶內海式氣候。

瀨戶內海夕陽美景


瀨戶內海國立公園

日本於1931年開始施行國立公園法,1934年就成立了瀨戶內海國立公園,日光國立公園,中部山岳国立公園以及富士箱根國立公園(1936)等。由此可見瀨戶內海星羅棋布的島嶼地型與植物生態,清澈的海水與海洋生物,在自然與生態上的重要性,都必須特別加以保護。瀨戶內海潮起朝落,景觀變化萬千,吸引眾多遊客前來本地。清晨時分美麗的朝陽與晨曦,喚醒一片水岸山色。晴朗的天侯下,碧海陪襯著無限開闊的藍天。黃昏時刻狂野的夕陽映照出一片橘紅,美景讓人驚嘆。

瀨戶內海星羅棋布的島嶼與植物


瀨戶內海船運

瀨戶內海散佈著數以千計的島嶼,自古以來就必須依靠海運連結,目前海運仍佔著重要地位。其中包含:

石崎汽船(本州広島-呉-四國松山。渡輪 2.5小時,快艇直達 1小時)http://www.ishizakikisen.co.jp/
關西汽船(本州大阪-四國松山。夜航 21:30 出發)https://www.diamond-ferry.co.jp/
關西汽船(九州小倉-四國松山。夜航 21:55 出發)http://www.kanki.co.jp/
四國渡船 (本州宇野-四國高松。每日數十班次,航程 1小時)http://www.shikokuferry.com/
宇高國道渡船 (本州宇野-四國高松。每日數十班次,航程 1小時)http://www.utaka.co.jp/price.html

瀨戶內海自動車道

除了船運之外,目前本州與四國之間也興建了三條公路(自動車道),提供陸路運輸功能。其中包含瀨戶中央自動車道(本州岡山縣倉敷-四國香川縣阪出),西瀨戶自動車道(本州廣島縣尾道-四國愛媛縣今治)以及神戶淡路鳴門自動車道(本州神戶市垂水-四國德島縣鳴門)。


本州與四國之間興建了三條自動車道
地圖取自http://ww8.tiki.ne.jp/~k-murakami/simanami-map.html


神戶淡路鳴門自動車道(本州神戶市垂水-四國德島縣鳴門):
神戶淡路鳴門自動車道由本州神戶市垂水,經過明石海峽大橋,淡路島,大鳴門橋,抵達四國德島縣鳴門。

明石海峽大橋(あかしかいきょうおおはし)連接神戶及淡路島,1998年開通,大橋跨越明石海峽,是目前世界上跨距最長的橋樑及吊橋,橋墩跨距1991公尺,兩側跨距各為 960公尺,同時有著世界第二高橋塔,高度298.3公尺,僅次於法國密佑高架橋(342公尺),比日本第一高大樓橫濱地標大廈(295.8公尺)還高,吊橋總長度3911公尺。

明石海峽大橋夜景


明石海峽大橋http://mbtjapan.blogspot.com/2009/05/blog-post_08.html

瀨戶中央自動車道(本州岡山縣倉敷-四國香川縣阪出):
瀨戶中央自動車道由本州岡山縣倉敷,經過瀨戶大橋抵達四國香川縣阪出。瀨戶大橋則是由下津井瀨戶大橋、櫃石島橋、岩黑島橋、与島橋、北備讚瀨戶大橋以及南備讚瀨戶大橋組合而成,瀨戶大橋可同時通行公路與鐵路。

西瀨戶自動車道(本州廣島縣尾道-四國愛媛縣今治):
西瀨戶自動車道由廣島縣尾道市,抵達愛媛縣今治市,這一段又稱為瀨戶內海しまなみ 海道,是本州與四國之間三條連絡道路中最晚(1999年)通車的,公路全長約60公里,並沒有鐵路運輸功能。不過公路特別設計提供遊客健行的步道以及單車道。

芸予諸島(げいよしょとう)

瀨戶內海しまなみ 海道沿線,散落著超過數百個個大小不一的島嶼,這些島嶼統稱為芸予諸島。芸是安芸;廣島縣的古稱,予是伊予;愛媛縣的古稱。其中有人島約50個,居民合計約18萬人,主要的産業包含造船、観光、柑橘類栽培等。


芸予諸島
地圖取自http://ww8.tiki.ne.jp/~k-murakami/simanami-map.html


四國旅遊參考:日本四國秋悠遊

請參考 : 瓦普塔瀑布Wapta Fall

立山黑部之八彌陀高原

弥陀ヶ原(彌陀高原,彌陀原)みだがはら濕地海拔高度 1600 - 2000公尺之間,面積廣達 8平方公里(2km * 4 km),這一片高原濕地長期處於冬季積雪與潮濕的氣候,是10萬年前由火山爆發後的熔岩堆積所形成。

弥陀ヶ原秋景與雲海


がきの田(がきのた)

40年前大約有三千多個被稱為がきの田(がきのた)的水塘散佈在這一片高原濕地,夏季期間水塘反映出週邊植物與花卉美景,往往讓來到這裡的遊客留連忘反。近年來因為水塘岩層的滲漏,全球暖化,土石崩落以及草原入侵等原因,水塘數量逐年減少,目前僅存千餘個,依附著水塘生長的高山植物亦大為減少。

弥陀ヶ原步道


弥陀ヶ原步道

弥陀ヶ原可算是日本最高的濕地,在此可以遠觀日本海以及富山平原。6月初融雪後高山植物彷彿在一瞬間綻放,五彩繽紛的花朵展現出驚人的生命力,遊客可以在規劃完善的原木步道中健行,欣賞這一片盛開的高山野花,9月後秋景轉為一片金黃,景觀非常特殊引人。

彌陀原步道標示


弥陀ヶ原原木步道有多條,彌陀原旅館側是前往がきの田濕地的步道,分為外圈與內圈,外圈全程健行約需要 2 小時,內圈約需要 1 小時。彌陀原山莊側的一條步道,則可以前往弥陀ヶ原カルデラ展望台。

立山黑部4月開山之後,彌陀原仍然是一片厚厚的積雪,遊客來到本地可參加彌陀原雪地健行活動,旅館業者提供雪鞋出租,遊客可以在彌陀原健行;觀賞雪景以及野生動物足跡。

弥陀ヶ原往天狗平步道中一座危橋


弥陀ヶ原ホテルhttp://www.alpen-route.co.jp/midagahara-h/

彌陀原雲海

彌陀原除了濕地,水塘以及高原植物外,更是觀賞雲海,夜景,星海以及日出的好地點,不過這些美景都需要晴朗的好天氣,眺望雲海最佳的地點是在弥陀ヶ原カルデラ展望台。

高原巴士車中觀賞夕陽與雲海


美女平

美女平是高原巴士與立山登山纜車的轉運站,由彌陀原搭乘高原巴士來到美女平約需要 35分鐘。為了環境保護的關係,高原巴士目前採用ハイブリッド(Hybrid Vehicle, HV)設計,也就是油電混合車。美女平與室堂之間的公路,禁止私人車輛進入,以免破壞中部山岳國立公園珍貴的生態。

美女平搭乘最晩一班登山纜車.車站空空蕩蕩


室堂 2450m → 天狗平 2300m → 弥陀ヶ原(彌陀原) 1930m → 美女平 977m 【立山高原巴士 23km 55分鐘】

美女平車站四周可見高大的立山杉與山毛櫸原生林,樹林間鋪設了完善的步道,遊客可在此健行並享受森林浴,這裡也是賞鳥的好地點,健行途中不時聽見清脆的鳥語。步道地圖清楚的標示出短中長程所需時間,分別是1,2或3 小時。

九月中旬開始,立山黑部逐漸進入秋景,若是由美女平出發前往室堂,美女平一帶仍然是綠意昂然的原生林,巴士來到弥陀ヶ原則變成五彩繽紛;開闊的高地草原,最後來到室堂,則是進入山頂已覆蓋白雪的崇山峻嶺之間,遊客則可以輕鬆的在巴士中欣賞千變萬化的自然景觀。

稱名瀑布(称名滝,稱名瀧)

彌陀原與美女平之間有一處稱名瀑布,落差約 350公尺,瀑布水流主要來自高山融雪,夏季期間水量豐沛,瀑布水流一路奔騰傾瀉而下,雖然中間有四段岩石阻擋,仍然無損其壯觀的景像。遊客搭乘高原巴士,可以直接在巴士中遠觀稱名瀑布,巴士會在觀賞點「滝見台」停留大約 1分鐘,讓大家有拍攝美景的機會。

稱名瀑布地圖


稱名瀑布地圖來自http://www.tate-yama.com/travel/syou/syou.htm

稱名瀑布目前是日本國家指定文化財(史跡名勝天然記念物),由立山站可直接前往稱名瀑布,直達巴士往返日幣 1050圓,另外也可以自行開車前往,由停車場到稱名橋,健行大約 25分鐘.若是在4月到6月的融雪期,稱名瀑布右側會出現另外一處更高的ハンノキ瀑布(ハンノキ滝),其落差高達500公尺,可惜ハンノキ瀑布在枯水期間完全不見踪影。

立山站

立山車站(立山駅)是立山黑部 Tateyama Kurobe Alpine Route登山路線;位於富山縣的入口,若是由富山出發,可搭乘富山地方鐵道直達,途中不必換車.由立山站(立山駅)另外可以搭乘電車至「黑部峽谷」及「宇奈月溫泉」。也可搭乘巴士前往稱名瀑布。立山站(立山駅)的 1階是富山地方鐵道月台,2 階則是立山登山纜車傾斜式月台。

立山登山纜車


美女平 977m → 立山 475m【立山登山纜車 1.3km 7分鐘】475m

自助旅行若是購買立山室堂之間來回票,允許中途停留一次,請注意與下車站(彌陀原)的站務員確認,並預約準備搭乘的下一班車次。

電鐵富山 → 立山 → 美女平 → 彌陀高原 → 天狗平 → 室堂 → 大觀峰 → 黑部平 → 黑部湖 → 黑部水壩 → 扇沢 → 信濃大町(全程返向亦可)

請參考 : 法蘭克山崩 Frank Slide

立山黑部之七天狗平

由室堂可以搭乘高原巴士直達美女平,其間經過天狗平以及弥陀ヶ原(彌陀原),車行時間約 55分鐘。巴士一路下坡,沿路會在主要景觀點暫停約1分鐘,讓乘客在車中觀賞或拍攝原野美景。

天狗平高原巴士站與鏟雪車


室堂 2450m → 天狗平 2300m → 弥陀ヶ原(彌陀原) 1930m → 美女平 977m 【立山高原巴士 23km 55分鐘】

距離室堂最近的巴士站是天狗平,著名的雪之大谷就在這裡。遊客在室堂平即可以眺望平狗平,雪之大谷以及位於天狗平的立山高原旅館。喜好健行的朋友,可以由室堂單程健行前往的天狗平,步道一路下坡,平坦易行,約 1小時即可抵達天狗平,並在天狗平搭乘立山高原巴士直接前往彌陀原或美女平。

天狗平步道圖


雪之大谷

北陸地型特殊,冬季期間有來自大陸的寒冷氣流,而日本海則有黑潮的支流對馬暖流帶來豐沛的水氣,寒流加上水氣,遇上阿爾卑斯山脈阻隔因此而形成大雪。

晚春開山期間4月中旬,若是由富山啟程前往立山黑部的行程,高原巴士離開美女平,經過弥陀ヶ原(彌陀原),沿路積雪愈來愈厚,巴士過了天狗平,海拔高度已超過 2000公尺,道路兩側開始出現高達數公尺至十餘公尺的雪壁,車上乘客則是驚喜這一片大自然的奇蹟,不斷發出讚嘆聲。

由天狗平仰望室堂平


室堂到天狗平這一段就是著名的「雪之大谷」,晚春開山時積雪往往高達15公尺以上。每年三月底,降雪量逐漸減少,立山黑部開始派出鏟雪車,將公路由厚厚的積雪中開挖出來,而公路兩旁積雪就成了壯觀的雪壁。

遊客除了可搭乘立山高原巴士由車中觀賞雪之大谷,亦可以健行的方式穿越並直接接觸這一片雪壁。立山黑部管理單位在六月以前,特別將室堂至天狗平這一段公路;開放一條車道提供遊客健行體驗雪之大谷,每日早上 10點到下午 3點,會將 500公尺的車道分隔,提供遊客在其中散步。若是艷陽天請務必戴上墨鏡,以壁免雪盲。山上空氣特別新鮮稀薄,從純白的雪牆當中仰望藍色的天空,更是一幅讓人難以忘懷的美景。

天狗平往弥陀ヶ原步道


天狗平往弥陀ヶ原(彌陀高原,彌陀原)

天狗平往彌陀原除了搭乘高原巴士,亦可挑戰一段約 5公里的步道,單程健行大約 2.5 - 3小時,。步道經過一之谷,獅子鼻,全程大部份都鋪設原木步道,一路下坡,相當好走.唯有獅子鼻這一段,幾乎是垂直的經過岩壁下達溪谷,再垂直的攀爬回到弥陀ヶ原附近,需要手腳並用,請特別注意。

平常有機會每週登山健行的朋友,不妨挑戰這一段天狗平至彌陀原健行步道。若時間不足,可能無法全程走完,那麼最好是在天狗平的巴士站牌等侯,搭乘巴士坐到下一站彌陀原,因為若錯過最後一班巴士,將被迫留在山上。

弥陀ヶ原步道與天狗平步道交會點


請參考 : 野牛狩獵谷 Head Smashed In Buffalo Jump