貫穿瀨戶內海的しまなみ (Shimanami)海道，是連結本州與四國的三條公路（自動車道）之一。瀨戶內海位於日本本州，四國與九州之間，這一塊區域又稱瀨戶內地方せとうちちほう。瀨戶內地方由於四國與本州山地的屏障，氣候較溫暖乾燥，年降雨量約1000-1400毫米，日照時間長，當地稱為瀨戶內海式氣候。
 瀨戶內海夕陽美景 |
瀨戶內海國立公園
日本於1931年開始施行國立公園法，1934年就成立了瀨戶內海國立公園，日光國立公園，中部山岳国立公園以及富士箱根國立公園(1936)等。由此可見瀨戶內海星羅棋布的島嶼地型與植物生態，清澈的海水與海洋生物，在自然與生態上的重要性，都必須特別加以保護。瀨戶內海潮起朝落，景觀變化萬千，吸引眾多遊客前來本地。清晨時分美麗的朝陽與晨曦，喚醒一片水岸山色。晴朗的天侯下，碧海陪襯著無限開闊的藍天。黃昏時刻狂野的夕陽映照出一片橘紅，美景讓人驚嘆。
 瀨戶內海星羅棋布的島嶼與植物 |
瀨戶內海船運
瀨戶內海散佈著數以千計的島嶼，自古以來就必須依靠海運連結，目前海運仍佔著重要地位。其中包含：
石崎汽船（本州広島－呉－四國松山。渡輪 2.5小時，快艇直達 1小時）http://www.ishizakikisen.co.jp/
關西汽船（本州大阪－四國松山。夜航 21:30 出發）https://www.diamond-ferry.co.jp/
關西汽船（九州小倉－四國松山。夜航 21:55 出發）http://www.kanki.co.jp/
四國渡船 (本州宇野－四國高松。每日數十班次，航程 1小時)http://www.shikokuferry.com/
宇高國道渡船 (本州宇野－四國高松。每日數十班次，航程 1小時)http://www.utaka.co.jp/price.html
瀨戶內海自動車道
除了船運之外，目前本州與四國之間也興建了三條公路（自動車道），提供陸路運輸功能。其中包含瀨戶中央自動車道（本州岡山縣倉敷－四國香川縣阪出），西瀨戶自動車道（本州廣島縣尾道－四國愛媛縣今治）以及神戶淡路鳴門自動車道（本州神戶市垂水－四國德島縣鳴門）。
 本州與四國之間興建了三條自動車道地圖取自http://ww8.tiki.ne.jp/~k-murakami/simanami-map.html |
神戶淡路鳴門自動車道（本州神戶市垂水－四國德島縣鳴門）：
神戶淡路鳴門自動車道由本州神戶市垂水，經過明石海峽大橋，淡路島，大鳴門橋，抵達四國德島縣鳴門。
明石海峽大橋（あかしかいきょうおおはし）連接神戶及淡路島，1998年開通，大橋跨越明石海峽，是目前世界上跨距最長的橋樑及吊橋，橋墩跨距1991公尺，兩側跨距各為 960公尺，同時有著世界第二高橋塔，高度298.3公尺，僅次於法國密佑高架橋（342公尺），比日本第一高大樓橫濱地標大廈（295.8公尺）還高，吊橋總長度3911公尺。
 明石海峽大橋夜景 |
明石海峽大橋http://mbtjapan.blogspot.com/2009/05/blog-post_08.html
瀨戶中央自動車道（本州岡山縣倉敷－四國香川縣阪出）：
瀨戶中央自動車道由本州岡山縣倉敷，經過瀨戶大橋抵達四國香川縣阪出。瀨戶大橋則是由下津井瀨戶大橋、櫃石島橋、岩黑島橋、与島橋、北備讚瀨戶大橋以及南備讚瀨戶大橋組合而成，瀨戶大橋可同時通行公路與鐵路。
西瀨戶自動車道（本州廣島縣尾道－四國愛媛縣今治）：
西瀨戶自動車道由廣島縣尾道市，抵達愛媛縣今治市，這一段又稱為瀨戶內海しまなみ 海道，是本州與四國之間三條連絡道路中最晚（1999年）通車的，公路全長約60公里，並沒有鐵路運輸功能。不過公路特別設計提供遊客健行的步道以及單車道。
芸予諸島（げいよしょとう）
瀨戶內海しまなみ 海道沿線，散落著超過數百個個大小不一的島嶼，這些島嶼統稱為芸予諸島。芸是安芸；廣島縣的古稱，予是伊予；愛媛縣的古稱。其中有人島約50個，居民合計約18萬人，主要的産業包含造船、観光、柑橘類栽培等。
 芸予諸島地圖取自http://ww8.tiki.ne.jp/~k-murakami/simanami-map.html |
四國旅遊參考：日本四國秋悠遊
請參考 : 瓦普塔瀑布Wapta Fall
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