 大通公園夏季景觀 |
前一個月看到雪祭會場，總是像凌亂的工地，今天才知道雪祭的全球聞名，不是隨便浪得的虛名．大大小小三百多座雪像，各有不同主題，表現在外的則是精雕細琢，另人驚嘆！
會場橫跨十個丁目（街區），每一個丁目都設置了休息室，輕食販賣點．每一個街口都有交通指揮，由於步道都是積雪的路面，因此都有大批義工駐守，隨時修補容易滑倒的地點，免得因著路滑行走不易，阻礙了前進的速度．
 大通公園與鐵塔 |
雪祭不僅有靜態的雪像，雪雕展示，個人組，團體組競賽，還有動態的音樂現場演奏．白天陽光普照可以清楚的看到會場整體規劃，夜晚在五彩燈光的照射以及音樂的陪襯下，更顯得熱鬧動人．不過住在札幌的日本人最高興的，應該是大批台灣團前來觀賞，替當地帶來大筆觀光收益吧！
趁著札幌都是參觀雪祭的觀光人潮，去了一趟函館，除了搭乘超級北斗號火車之外，都是用走的，例如自車站延著海邊，經過金森倉庫群，一直走到地面電車終點站．或是自金森倉庫群走到函館山頂．
在函館的二日氣候反常，不僅刮大風，還下著大雪，實在很懷疑還可走路上山．不管了，到登山口看看再說．順著纜車站前的路標；前往山頂公路以及登山口，看情形登山路並沒有封閉，應該還算安全．按著指示找到了汨登山徑，全程不到三公里，爬高約二百多公尺，算一算，最慢不超過一個小時應該可到山頂，離天黑還早，既來之則安之，決定上山了．
登山道規劃的相當好，雖然有二十公分的積雪，但是影響並不大，剛開始看了幾幅環境說明牌，都要先清除牌上積雪，再來就不看了，專心上山．狐狸冒著雪出來找食物，牠與我對看三秒鐘，就又迅速的隱入樹林，雪地上的腳印倒是清清楚楚的告知牠的縱跡．愈到山頂風愈大，有點站不住腳，趕緊躲入纜車站避風．
纜車站三層樓都是觀光人潮，除了偶而聽到台灣團的聲音外，大多是日本人．旅遊團匆匆上山，又匆匆下山，不趕時間的朋友都等在窗前，等著看函館山夜景，可惜在大風雪下，夜景偶而露臉，又再度深藏．有些朋友，還是捨不得難得前來函館的機會，拿起相機，對著暗蒙蒙的窗外按下快門．不知他們拿起相片回憶時是如何感覺．
曾經站在美國紐約帝國大廈頂樓看夜景，或是有其他各地風景區高點俯看經驗的朋友，可能會覺得日本人的行銷真是很有一套．
函館令人印像深刻的是由石板鋪成的道路，有一些遠比現代的道路寬敞，屬西方風格，尤其是八幡板，應該是有一百多年歷史的建設，筆直的由函館山直通海邊，真是很有西方風味，完全不像日本現代道路規劃窄小的格局．
金森倉庫群紅磚防火建築，不僅是歷史，也都已成為著名觀光點．由函館郵局改建的部份，則成為玻璃工房展售場，並可現場觀看玻璃品製作過程．
回程搭的是晚上五點多的火車，視覺不如白日搭車來的精彩，不過在聽覺上倒是有超乎想像的體驗，當火車進入山洞，加速；與週邊環境對映所帶來的動感，都讓人產生時空交錯的震撼．
外國的月亮不一定圓，不過日本火車的新穎，乾淨，快速，準點，絕對是世界各國值得觀摩的一項科技結晶．
--- 2002/02/05 - 10 --- 待續
請參考：加拿大北湯普森 North Thompson
請參考：加拿大維米里翁湖 Vermilion Lake
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