MBT 日本

2011 日本關西第41回神戶祭 Kobe Matsuri 01

2012-01-21T22:47:00.000-08:00

2011年05月日本關西第41回神戶祭 Kobe Matsuri 祭, 由上千位身著日本傳統服飾的婦女開場，以整齊劃一的動作演出。

請參考：Waterton Lake National Park http://mbtliving.blogspot.com/2011/03/waterton-lake-national-park.html

請參考：洛磯山脈原野騎馬之八華特頓湖國家公園 Waterton Lake National Park
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/waterton-lake-national-park_24.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 07

2012-01-21T22:39:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭，青春洋溢的啦啦隊表演。

請參考： Guesthouse 是豪宅
http://mbtliving.blogspot.com/2011/02/guesthouse.html

請參考：洛磯山脈原野騎馬之九卡加利 Calgary
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/calgary.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 06

2012-01-21T22:18:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭，美麗的女子旗隊。

請參考： PCSavior 與居家生活
http://mbtliving.blogspot.com/2011/02/pcsavior.html

請參考：洛磯山脈原野騎馬之十 Horse Back Riding in Kamloops
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/horse-back-riding-in-kamloops.html

請參考： Kamloops Guesthouse
http://kamloopsguesthouse.blogspot.com/

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 05

2011-12-04T06:32:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭，青少年舞群整齊劃一的舞步。

請參考： Trans Canada Highway to the Rocky Mountains
http://mbtliving.blogspot.com/2011/01/trans-canada-highway-to-rocky-mountains.html

請參考：洛磯山脈原野騎馬之四露易絲湖 Lake Louise
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/lake-louise.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 04

2011-12-03T06:34:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭典，青少年現代舞表演。

請參考： Using toilet. Please sit !
http://mbtliving.blogspot.com/2010/10/please-sit.html

請參考：洛磯山脈原野騎馬之五班府 Banff
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/banff.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 03

2011-12-02T05:04:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭典，舞蹈社成員青少年與小朋友共同參加表演。

請參考：洛磯山脈原野騎馬之六瑞迪恩溫泉 Radium Hot Springs
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/radium-hot-springs.html

請參考： Using toilet. Please sit !
http://mbtliving.blogspot.com/2010/10/please-sit.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 02

2011-12-01T05:34:00.000-08:00

2011年05月日本九州博多 Dontaku 祭典中青少年舞旗與樂隊遊行表演。

請參考：洛磯山脈原野騎馬之五班府 Banff
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/banff.html

請參考： Trans Canada Highway to the Rocky Mountains
http://mbtliving.blogspot.com/2011/01/trans-canada-highway-to-rocky-mountains.html

2011 日本九州博多 Dontaku 祭 01

2011-11-30T06:25:00.000-08:00

2011/05 日本九州博多 Dontaku 祭，花車遊行主題為地震後的精神復興運動。

請參考： Whitewater Rafting in Kananaskis, AB
http://mbtcanada.blogspot.com/2011/11/whitewater-rafting-in-kananaskis-ab.html

請參考：日劇和韓劇的區別
http://mbtliving.blogspot.com/2011/01/blog-post.html

日本渡船・Ferry・フェリー之旅

2011-03-31T23:23:00.000-07:00

4月份前往日本的機票早在 2010年8 月就已開票，顧及日本震災復建工作，特別將4，5月份日本當地行程安排在九州。

確定要去九州之後，經由網路訂位，很快就安排好；飛機到達東京第一晚搭乘夜行巴士由東京前往大阪，抵達大阪當晚再搭乘夜行渡船【名門大洋フェリー，Ferry 】前往九州。

搭乘日本渡船觀賞日出

如此連著四日，就可以由
Kamloops, Canada（夜巴） => Vancouver（飛機） => Tokyo（夜巴） => Osaka （渡船）=>門司 Mozi（巴士） => 福岡Hukuoka

日本渡船享用早餐，同時欣賞海景

本想搭乘【東九フェリー】，由東京直接前往九州（新門司港），不過因為找不到網路訂位，只好改搭乘名門大洋フェリー，由大阪前往九州。

日本渡船提供精美早餐

自從帶著小折單車前往日本之後，長距離移動大多以巴士及渡船取代電車。搭乘巴士主要是因為省錢省時，而搭乘渡船的最大原因就是舒適。

日本渡船提供男女湯・大浴場

日本的渡船遠比加拿大，美國或紐西蘭渡輪更為豪華，舒服。美國的阿拉斯加渡輪算是前述渡輪中噸位最大的，但是與日本渡船比起來，真是小巫見大巫呢！

日本渡船豪華大廳

過去在日本各地搭乘渡船都是愉快的經驗，前後搭乘過的長程渡船包含：

仙台／苫小牧 (北海道)，
青森／函館，
和歌山／德島（四国），
松山（四國）／小倉（九州），
鹿兒島／屋久島，

日本渡船鋼琴演奏廳

這一次要搭乘大阪與九州（新門司港）之間的【名門大洋フェリー，Ferry 】，不僅豪華舒適，單程費用更是只要日幣 4800圓。在渡船上過夜，又可省了旅館住宿費用呢！

日本渡船住艙走道提供浴巾吊掛場所

請參考 : 瓦普塔瀑布 Wapta Falls請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日行程請參考 : 他去過伊拉克請參考 : http://kamloopsguesthouse.blogspot.com/請參考 : 小折單車旅遊熊野古道之熊野請參考 : 洛磯山脈 Rocky Mountains 大角羊 Big Horn Sheep 觀賞請參考 : 小折單車紅葉之旅日光之二交通住宿

瀨戶內海海峽大橋之五しまなみ海道（四國松山・今治）

2011-03-07T20:36:00.000-08:00

2010 年騎小折單車來到四國，特別安排一日挑戰四萬十川，由中村市下田的土佐灣（土佐くろしお鉄道中村駅），沿著四万十川（しまんとかわ）逆流而上，直到江川崎駅（えかわさき、JR予土線），單程約超過四十公里。

四万十川（しまんとかわ）沈降橋

騎小折單車挑戰這一段的最大目標是逐一觀賞；沒有欄杆；漲水時會沒入水中的沈降橋 22 座。

傍晚時分完成四萬十川挑戰後直接搭乘 JR 前往松山市，在松山市住遊四日，主要目標當然就是由今治開始的しまなみ海道。

江川崎駅（えかわさき、JR予土線）

松山市最著名的景點就是道後溫泉，道後溫泉也是知名動畫《神隱少女》以及夏目漱石小說《少爺》場景。

松山 Matuyama道後溫泉人力車

道後溫泉駅旁就是著名的放生園足湯以及音樂鐘（カラクリ時計），音樂鐘是記念道後溫泉一百周年興建，晨八時至晚九時，整點有夏目漱石小說《少爺》中人物玩偶配合音樂表演。

松山 Matuyamav道後溫泉放生園足湯及音樂鐘（カラクリ時計）

道後温泉本館除了溫泉還有振鷺閣（しんろかく），樓中有一面太鼓，每日早中晚擊打三次，鼓聲被選入日本音風景百選。

松山 Matuyama道後溫泉振鷺閣（しんろかく）

松山市最受遊客歡迎的少爺列車（坊っちゃん列車），行駛於松山市駅－大街道－道後溫泉之間，單程約 10分鐘，費用 300日圓，1日乘車劵500日圓（市内電車及巴士）。

松山 Matuyama少爺列車（坊っちゃん列車）

少爺列車屬於伊予鉄道的一部分，1888年開始通車，運行 67年後停駛，2001年重現松山市成為觀光大使。

請參考 : 小折單車旅遊Mt. Robson Provincial Park

請參考 : 波斯菊 Cosmos 花海

請參考 : 傑仕伯國家公園拍攝大角羊

請參考 : 小折單車旅遊之二單車文化

瀨戶內海海峽大橋之四しまなみ海道

2011-02-23T20:20:00.001-08:00

しまなみ海道（中文別稱島波海道・島浪海道・島並海道）

2010 在日本騎小折單車四個月，行程遍及北海道，本州，四國及九州，其中最值得推薦的一條單車專用道；就是全長約 70公里的しまなみ海道。

しまなみ海道・四国今治・來島海峽大橋

由本州前往四國及九州途中，四度來到しまなみ海道，分別挑戰海道全程或半程。因為它實在是一條令人魂牽夢縈的單車道，每一次經過附近，都要轉過來看一看。

しまなみ海道橫跨瀨戶內海，是連接本州與四國三條公路中；唯一兼具單車及健行賞景的通道。

しまなみ海道・來島海峽大橋單車專用道

しまなみ海道單車及健行步道全長約 70公里。西側端點為本州廣島縣尾道－>向島－>因島－>生口島－>大三島－>伯方島－>大島，最後抵達四國愛媛縣今治。

瀨戶內海島波海道景色怡人，遊客來到本地騎乘單車，晴朗的藍天與清澈的海水一路伴隨，沿途不時出現金色沙灘，寧靜的漁村，還有傍晚美麗的夕陽，美景往往令人留連忘返。

しまなみ海道各大橋引道

島波海道（しまなみ海道）在本州廣島縣尾道，四國愛媛縣今治以及途中各島；總共設置14個單車租賃站，遊客可隨時租賃或退還單車。

しまなみ海道 http://www.go-shimanami.jp/

しまなみ海道・多多羅大橋

PCSavior 與小折單車

2011-02-09T19:38:00.000-08:00

為了去日本騎小折單車，將 Notebook 換成小筆電 Netbook，小筆電OS 是 Windows 7，雖然比Vista 好一些，但是比起慣用的 Ubuntu 還差一大截。

雖然不喜歡 MS 或 Windows 的產品，但是有些時侯不用還不行，因為台灣某些銀行網路作業，只能以MS Explorer 連線，這種偏好 MS 的限制，逼得我們不得不用 Explorer，真是很慘！

富士五湖 Fuji河口湖大橋

另外在日本騎小折單車，隨身行李中的小筆電非常重要，更改行程，更改住宿點是常有的事，查詢氣象資料也是每日必用電腦。萬一電腦當機，隨後的行程真不知該如何處理。

為了這幾個問題，最近買了一款 PC Savior，沒想到台灣也有這麼好的產品。不僅不擔心電腦當機，救回硬碟資料，還可同時併用 Ubuntu 與 Windows 7。

富士五湖 Fuji河口湖與富士山

最棒的是！這個產品超便宜，便宜到不敢相信，

PC救星備援開機隨身碟只要台幣 $899（USB）
PC救星開機光碟只要台幣 $299
若一次兩個都買，天哪！只要台幣 $1000

PCSaviorhttp://www.pcsavior.com.tw/

與當初買小折單車一樣，誰說一定要買高檔貨，咱們買的平價小折，照樣全日本趴趴走，還不必擔心遺失。這款 PC Savior就是另一個超值購啊！

偷個懶，借用別人的測試報告，請直接參考好了：（版權屬網主所有，並非本人撰寫）

測試報告：http://kocpc.pixnet.net/blog/post/28009101

PS. 相信不會違反版權，別人想連結還要花錢買廣告哩！希望有很多人去看（本人並不認識網主哦！）。

富士五湖 Fuji美麗的河口湖

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

請參考 : http://kamloopsguesthouse.blogspot.com/

請參考 : 小折單車旅遊京都之一比叡山延曆寺交通篇

請參考 : 塔卡卡瀑布 Takakkaw Falls

瀨戶內海海峽大橋之三四國瀨戶大橋

2011-01-29T17:19:00.000-08:00

四國交通真的很不方便，怪不得前來四國自助的朋友很少，其中有一部份還是走四國遍路（四国遍路）的背包客，他（她）們全程健行參拜，實在很佩服他（她）們。

Takamatu 高松港白日

2010 帶著小折單車來到四國，半程搭電車，半程騎小折單車，讓交通不方便的程度降到最低，真的很感謝這部超值小折。

Takamatu 高松・著名的高松港紅燈塔

由高松搭乘電車來到坂出，接著騎小折單車前往位於四國這一端的瀨戶大橋，哩程看似不長，卻是全程逆風，騎了半小時才到。

Seto 瀬戸內海・瀨戶大橋與石碑

瀨戶大橋公園與展望台環境頗佳，有同時接待數百觀光客的氣勢，可惜今天一個人也沒有。騎著小折單車很快就將四週繞了一圈，若是健行可能需要數小時呢！

Seto 瀬戸內海・瀨戶大橋自拍

離開瀨戶大橋公園後騎小折單車前往宇多津，途中經過四國遍路（四国遍路）第七十八番札所鄉照寺，當然要進去參訪一番。

Seto 瀬戸內海・雄偉的瀨戶大橋

四國住遊十幾日，雖然不是以四国遍路為目標，但前後也參訪過約三十處札所（靈所），實在是因為騎小折單車速度快啊！

四國遍路（四国遍路）第七十八番札所鄉照寺

由宇多津搭乘JR電車來到香川縣琴平，準備觀賞金刀比羅宮，若是由高松前來可以直接搭乘琴電，方便又便宜。隨後到阿波池田民宿住遊兩日，挑戰袐境小步危，大步危及祖谷かずら橋。

Seto 瀬戸內海・騎小折單車前往宇多津

琴平高燈籠

金刀比羅宮櫻花盛開

請參考 : 波斯菊 Cosmos 花海

請參考 : 雷佛史塔國家公園, Mount Revelstoke National Park

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

瀨戶內海海峽大橋之二本州瀨戶大橋

2011-01-27T16:25:00.001-08:00

原先是想由倉敷騎小折單車來到瀨戶大橋，住宿在下津井附近的民宿。臨時算一算時間不足，只好搭乘電車先到岡山，再轉電車來到児島駅。騎小折單車來到民宿已是晚間九點。

Seto 瀬戸內海児島駅附近民宿

住宿在一間歐風民宿的和式臥房，感覺起來比西方還像西方世界，充分表現出日本人做事一絲不苟的精神。

早晨一向習慣早起，約五點半出門，騎上小折就往海邊走，準備沿著海岸線前往瀨戶大橋觀賞。

Seto 瀬戸內海・下津井亭附近海釣

感謝大好天氣，一路下坡不到三分鐘來到位於海港的下津井亭，這是一棟大型民宿旅館餐廳，價格經濟，若不是時間無法配合，否則這裡應該是最佳選擇之一。

Seto 瀬戸內海・海浜觀賞瀨戶大橋

來到比瀨戶大橋還高的鷲羽山展望台一定是要爬坡，好在沿路都有美景相隨，不知不覺30分鐘就到了。

在鷲羽山展望台可以觀賞跨越一連串海島的瀨戶大橋。很喜歡觀賞工程與自然調和的美感，瀨戶大橋正是這樣，讓人驚艷。

Seto 瀬戸內海・鷲羽山展望台

瀨戶大橋上層是公路，下層是鐵路，全長約 13公里，包含 3 座吊橋、2 座斜纜橋及 1 座桁架橋，總共六痤橋所組成。

Seto 瀬戸內海鷲羽山展望台觀賞瀨戶大橋

前來瀨戶大橋，若是全程由公共交通代步，在岡山 → 児島 → 四國琴平（高松）之間可以搭乘麵包超人電車（瀬戸大橋アンパンマントロッコ号），享受一趟漫畫之旅。然後由児島駅搭乘下津井電鐵巴士，約30分鐘可以抵達鷲羽山展望台。

Seto 瀬戸內海瀨戶大橋全景

請參考 : 遠景與茶屋健行步道 Fairview and Teahouse Trail

請參考 : http://kamloopsguesthouse.blogspot.com/

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日行程

瀨戶內海海峽大橋之一四國鳴門大橋

2011-01-26T13:45:00.000-08:00

本州與四國之間有三條陸上通道，都是跨海大橋，由北往南第一條通道是明石大橋與鳴門大橋，當中是一組瀨戶大橋，由數座大橋組成，最南側是島波海道（しまなみ海道），也是由數座大橋組成。

神戶明石大橋夜景

三條陸上通道中最容易觀賞的是明石大橋，搭乘 JR 直接在明石大橋駅下車即可觀賞。另外幾座雄偉的海峽大橋則必須搭乘當地公車，或搭乘電車穿越瀨戶大橋直接體會。

Tokusima 德島著名的阿波舞

2010帶著小折單車來到瀨戶內海地區，有了方便的代步交通工具，因此分別前往海峽兩端，將五處海峽大橋的美景仔細的觀賞一番。其中三處在四國，兩處在本州。

Tokusima 德島騎小折單車前往鳴門大橋

位於四國一側的鳴門大橋，必須由德島騎小折單車前往，全程算是平坦，到了鳴門大橋舊橋卻發現問題，因為橋面沒有單車專用道，日本當地的通勤族，就直接騎上橋面快車道，他們很清楚日本的汽車駕駛會禮讓單車。我在日本騎了那麼久單車，當然也曉得這一點，只是要我騎上快車道，還是算了吧，最後改搭乘巴士來到觀景台。

Tokusima 德島鳴門大橋舊橋橋面沒有單車道

鳴門大橋橋面沒有達成以小折單車代步全程，但是也有其他收穫，看到了自助式單軌電車，真是新穎又好玩。

Tokusima 德島鳴門大橋南側（西側）觀賞

Tokusima 德島北側（東側）觀賞

原來長途巴士經過鳴門大橋往返本州與四國之間，在鳴門大橋橋面有一處站牌，乘客如何由地面來到大橋橋面上下巴士呢? 巴士公司特別設計了自助式單軌電車，乘客上了電車自己按紐，電車就自動往返地面與大橋站牌之間。我雖然不搭長途巴士，但是也上了單軌電車玩了一趟，真有意思呢。

Tokusima 德島鳴門大橋自助式單軌電車

Tokusima 德島自助式單軌電車(無料，免費)

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

請參考 : 加拿大旅遊免簽証

請參考 : 小折單車旅遊熊野古道之熊野

神戶六甲山騎小折單車登山

2011-01-25T15:04:00.000-08:00

日本三大夜景之一的神戶；可登高望遠的地點除了六甲山天覧台之外，還有六甲夢風船（布引花園），摩耶山的維納斯橋 Venus Bridge及摩耶山掬星台。

神戶摩耶山掬星台觀賞夜景

這其中可以開車經由公路上山的只有六甲山天覧台，另外也有公路連接六甲山天覧台與摩耶山掬星台。除了這兩條公路外，其他登山方式除了搭乘纜車，當然也可以健行登山。

神戶六甲山準備騎小折登山

基於過去多年習慣及經驗，凡是有纜車的地方，必定捨纜車而以健行登山，因此除了六甲山天覧台之外，其他各展望台早就健行登山多次。2010年帶著小折單車來到日本，理所當然的騎小折單車征服六甲山天覧台，終於完成日本三大夜景全數騎小折登山的記錄。

神戶六甲山登山公路頗為陡峭

神戶六甲山高山植物園

神戶六甲山登山公路半途鉢巻展望台

請參考 : 克利普湖步道Crypt Lake Trail

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

大阪重現水都風華

2011-01-24T14:15:00.001-08:00

2010 帶著小折單車來到大阪，交通上的便利，消除了距離上的阻礙，這才體驗到大阪的美。任何時侯想要拍攝夜景，夕陽，海邊或水岸，騎上小折單車，十餘分鐘或半小時就到了。

Osaka 大阪・湊町船着場

大阪市中心由西側大阪港開始，東到大阪城為止，水道四通八達。大阪港更有渡船連接瀨戶內海，四國以及九州。近幾年大阪市重新開發中之島，並以中之島為中心，建設大阪為水都，重現往日風華。

Osaka 大阪・中之島

Osaka 大阪・なんばHatchと湊町船着場

Osaka 大阪・なんばHatch夜景

請參考：2011 洛磯山脈銀色休閒攝影之旅十日

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

小折單車紅葉之旅北陸之二富山

2011-01-24T07:40:00.000-08:00

高山搭乘巴士來到富山，上車的時侯只有四位乘客，下車的時侯仍然是同樣四位乘客，這四位乘客中有三位是華人，二位來自新加坡。路途當中有幾位短途乘客，上車沒多久就下車了。怪不得每天只有兩班巴士，互為因果循環吧！

住宿富山駅前的商務旅館翔（Weekly 翔，ウィークリー翔），這是一間很獨特的商務旅館，週日不開門，完全沒有職班人員，不提供任何 Check IN, Check Out 服務。

北陸 Hokuriku・海面立山群峰夕陽美景（雨晴駅翻拍）

除了是週日不開門的旅館外，ウィークリー翔還提供第一晚體驗價格日幣一千元。原先看到這麼棒的條件，不敢相信是真的，先訂兩晚。

結果住宿的感覺挺不錯，真的是第一晚日幣一千圓，於是再加訂一晚。剛好第三晚是週日，這才發現，週日整棟旅館只有我一個人住宿，沒有客人，沒人服務還不算什麼，當日 Check Out的房間沒人整理，所有的房間都是大門敞開，讓人看到一片零亂。至於我呢，我有鑰匙當然可以自由進出，只是整棟樓只有一個人的感覺，還真是怪怪的。

住宿在ウィークリー翔算是自在，房間非常大，有電視，冰箱及咖啡機，最重要的網路速度也很快。單車可以搭乘電梯上樓，直接放在房間中！公共空間還有簡易廚房，百貨公司附設超市就在旅館轉角，超級方便。

ウィークリー翔在其他各地也都有連鎖，這麼好的商務旅館一定要常去住。

Weekly 翔，ウィークリー翔）http://www.weekly-sho.jp/

北陸 Hokuriku・海面立山群峰與白雪美景（雨晴駅翻拍）

明天若天氣不錯，準備往南觀景，先到高崗，再轉電車冰見線前往雨晴海岸，後天則是往北，安排魚津海市蜃樓，黑部峽谷或是稱名瀑布。

富山市北側面臨富山灣，東側有立山群峰，西側是能登半島，雨晴海岸位於能登半島，因此可以透過富山灣隔空觀賞海面立山群峰雄偉的美景。魚津海市蜃樓亦是因為有富山灣，再加上特殊的氣侯條件，可以如沙漠一般觀賞海市蜃樓異像，只是機率更低，一整年只有數日吧。

北陸 Hokuriku・在高崗看到自轉車直接推上電車。

富山市人口不過四十餘萬，卻已在 2006年鋪設一條輕軌電車，由富山駅往北直達岩瀨海濱，電車外觀鮮艷而大方，非常引人。另外富山市政付為了推動環保，特別設立公營自轉車出租服務，自轉車使用前 30分鐘還免費哦！

富山市公營自轉車出租 http://www.city.toyama.toyama.jp/division/kankyou/kankyouseisaku/cycle/cycle.html

富山市 http://www.visit-toyama.com/

騎小折單車前往稱名瀑布，一路上坡大約八公里。

請參考：2011 洛磯山脈銀色休閒攝影之旅十日

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

小折單車紅葉之旅北陸之一高山

2011-01-23T19:05:00.001-08:00

前一週查詢天氣預報，說這幾日北陸靠海一側是好天氣，因此臨時起意，由高山搭乘巴士來到富山。再一次來富山主要是想觀賞黑部峽谷，稱名瀑布，魚津海市蜃樓及雨晴海岸的海上立山連峰。

雨晴海岸觀賞海上立山連峰（雨晴駅翻拍）

前幾次來到北陸都是以JR Pass搭乘電車前來，使用JR Pass 一定都是趕趕趕，趕著將 JR Pass 用到超值。這次則是帶著小折單車搭乘巴士前來，終於可以細細的玩，輕輕鬆鬆的觀賞北陸海岸風光。

住宿高山附近的朴葉莊

前一晚住宿高山附近的朴葉莊，朴葉莊所在地丹生川距離高山約10 公里，騎單車不到一小時即可抵達高山，在高山東逛逛，西逛逛之後，才搭乘正午 12:00巴士前來富山，巴士行車時間約 2 小時。

朴葉莊古宅與蒼松

高山地區選擇朴葉莊的原因是他們提供朴葉燒晚餐，當地以飛驒牛（飛騨牛、ひだぎゅう）自豪，朴葉燒飛驒牛肉更是特色中的特色，絕對不容錯過。

朴葉燒晚餐（部份）

朴葉燒飛驒牛肉是將朴葉及鋁鉑紙鋪在小火爐上，再將牛肉放在朴葉上，淋上特調朴葉味噌（ほおばみそ）。除了飛驒牛肉外，其他食材例如高山蔬菜，洋蔥，胡蘿蔔，大黃瓜，香菇等，也都可以放在朴葉上一同燒烤。

朴葉莊和式餐廳

朴葉莊的單人房寛敝明亮，暖氣充足，洗手間及浴池也都很乾淨，另外還有客廳提供住宿客人交誼之用。女主人專心準備餐飲之餘，亦不時與客人寒喧。

朴葉莊單人房寛敝明亮

朴葉燒晚餐除了主食朴葉燒之外，炸物是等客人坐定後再現炸端上桌，享受熱呼呼又酥脃的炸物真是絕佳享受。第二日早餐仍然有朴葉燒，只是牛肉換成荷包蛋，同樣是美味，住宿在朴葉莊算是超值享受，下次有機會還要再來。

朴葉燒晚餐中享受熱呼呼又酥脃的炸物

騎小折單車離開朴葉莊，往高山的方向前行，約五分鐘抵達荒川家住宅，這是一處高山歴史民俗資料館・旧緒方家，主屋為土蔵式樣，建於江戸中期，飛騨の匠精巧的手工藝佳作之一，目前被列為国の重要文化財。

高山荒川家住宅

高山丹生川公路花園

抵達高山約十點，顏色鮮紅的人力車已開始在巷弄小徑之間穿梭。去看看有名的高山朝市好了。高山朝市源起於江戶時代，目前有兩處地點，分別為陣屋朝市與宮川朝市，陣屋朝市位於高山陣屋前，宮川朝市則是沿著宮川延伸，兩處朝市距離不遠，一個早晨可以同時逛二處地點。

高山顏色鮮紅的人力車

這兩處朝市都以白色帆布帳與透明塑膠布搭建，除了可遮風避雨擋陽光，看起來也非常乾淨美觀。朝市除了販售新鮮直送的農產品外，都具有觀光功能，不少西方國家觀光客整團帶來參觀，比較一下朝市與本國的農夫市場 Farmers Market有何不同。

朝市看起來非常乾淨整潔

朝市販售的商品琳琅滿目，生食類有自家採製的蔬果，醃物醬菜，水蜜桃，蘋果，葡萄，草莓，哈蜜瓜，南瓜等，香氣與色彩都十分引人。熟食則有飛驒牛肉燒，飛彈牛肉串，烤丸子，五平餅，果汁。另外也有花卉及當地工藝品。

開市時間：夏季6:00～12:00，冬季7:00～12:00。
飛驒高山朝市 http://www.asaichi.net/

騎著單車來買早餐的日本人

請參考：2011 洛磯山脈銀色休閒攝影之旅十日

請參考 : 2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日

2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日歡迎同行

2011-01-22T14:11:00.000-08:00

在日本騎小折單車賞景的速度是健行的五倍，時間變得充裕，因此可以細細的看，慢慢的體驗，有更多機會接觸當地人文，自然與生態。

Seto 瀬戸內海・しまなみ海道

2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日行程有許多特色，例如每日都安排 1－2 小時騎單車時間，瀨戶內海國立公園的島波海道（しまなみ海道）更是安排四日，可以在輕輕鬆鬆騎單車的同時；悠閒的享受海洋美景。

行程最後一日則是搭乘日本豪華渡輪（關西汽船），由四國松山回到大阪，這是一趟夜間行程，因此可以在渡輪上觀賞瀨戶內海夜景，迷人的瀨戶大橋及明石大橋。

細節請參考以下網頁：2011日本瀨戶內海騎小折單車 9日行程。歡迎同行！

Seto 瀬戸內海・しまなみ海道

2010日本騎小折單車休閒旅遊

2011-01-21T12:52:00.001-08:00

在日本以休閒的方式騎小折單車約四個月，算算也走了不少地方，這些地方以前大多以健行的方式觀景，現在則是希望以騎小折單車的方式細細的觀賞，有一些地點更是唯有騎小折單車才能造訪。

奈良 Nara平城遷都1300年祭

以休閒的方式騎小折單車，並非以趕路為目的，因此上坡困難的路段大多以搭乘巴士取代。特殊的地點例如日本三大夜景或新三大夜景，才以騎小折單車的方式登山。

以下這四個月騎小折單車行程，僅記錄超過三十公里的部份，若註明（登山），則表示陡坡路段超過三公里以上。這些地方若是以健行的方式觀賞，大約需要二年時間。

北海道騎單車前往知床五湖途中 Siretoko

北海道

清里町 → 知床五湖登山 → 網走（四日三夜）
上川 → 層雲峡登山 → 旭川（四日三夜）
釧路 → 阿寒湖 → 釧路（三日兩夜）
洞爺湖 → 洞爺水の駅　→ 洞爺駅（三日兩夜）
函館山登山（日本三大夜景，多次）

北海道層雲峽往旭川 Asahikawa途中

東北

八戸 → 十和田湖 → 八戶 → 種差海岸登山（五日四夜）
仙台 → 松島 → 松島四大觀登山（六日五夜）
猪苗代駅 → 猪苗代スキー場登山（二日一夜）

東北青森 Aomori，騎單車前往十和田湖途中

北陸

松本 → 乗鞍岳登山 → 平湯登山 → 新穂高温泉 → 丹生川 → 高山（六日五夜）
富山 → 雨晴海岸 → 冰見 → 富山 → 立山 → 稱名瀑布登山（四日三夜）

合掌屋

關東

日光 → 中禅寺湖 → 湯元温泉 → 伊呂波山道（下坡 14公里） → 日光 → 鬼怒川温泉 → 龍王峡（四日三夜）
富士五湖（六日五夜，河口湖，西湖，山中湖登山）

富士山與河口湖

關西

熊野三山，本宮大社登山，速玉大社，那智大社登山（五日四夜）
紀伊半島，伊勢志摩國立公園登山，吉野山登山（四日三夜）
京都 → 比叡山延曆寺登山 → 京都 → 天橋立登山 → 京都 → 嵐山（五日四夜）
神戶 → 摩耶山登山 → 六甲山登山（日本三大夜景，多次）
奈良 → 若草山登山（新日本三大夜景，三日兩夜）

京都 Kyoto嵐山竹林

瀨戶內海

岡山 → 瀨戶大橋 → 倉敷（三日兩夜）
尾道登山（多次）
岩國 → 宮島 → 彌山纜車（多次）
瀨戶內海國立公園的島波海道（しまなみ海道，多次）

倉敷 Kurasiki

四國（十日九夜）

四國遍路（四国遍路靈所約三十處）
德島 → 鳴門大橋
高松 → 屋島登山
坂出 → 瀬戸大橋 → 宇多津
阿波池田 → 小歩危登山 → 大歩危登山 → 祖谷登山
高知 → 坂本龍馬記念館 → 高知 → 四万十川 → 江川崎登山
松山 → 道後溫泉

高知 Kouti 坂本龍馬記念館

九州（約三週）

中津 → 耶馬溪
小倉 → 皿倉山登山（新日本三大夜景） → 門司港
阿蘇火山健行登山
長崎 → 稻佐山登山（日本三大夜景） → 長崎 → 鍋冠山登山
屋久島 → 繩文杉登山 → 白谷雲水峽登山（四日三夜）
延岡 → 高千穗峽登山（三日兩夜）

屋久島 Yakusima白谷雲水峽登山

請參考 : 小折單車旅遊Mt. Robson Provincial Park

請參考 : 懶人堆肥自然農法

小折單車紅葉之旅富士五湖之九山中湖登山健行

2011-01-18T08:03:00.000-08:00

來到富士五湖第五日，今日目標仍然是山中湖，天氣不佳，不過沒關係，觀賞的方式很多，若是天氣晴朗，當然以攝影為主，若是天氣不佳，則以騎小折單車或登山賞景，也很好啊！

山中湖週邊地圖，富士山在左下角西南方

騎小折單車由河口湖來到富士吉田，再由富士吉田隨意搭乘巴士來到山中湖。隨意搭巴士的原因是前來山中湖的巴士路線很多，搭乘巴士一路上坡來到山中湖後，再換騎小折單車，去任何地點都很方便。因此只要是往山中湖，或經過山中湖的巴士都可以搭乘。

搭上一班往御殿場的巴士來到山中湖南側，超過週遊券區間（旭日丘）一站，在富士見通り才下車，司機先先沒要我補票，算是禮遇觀光客吧。我也不是故意要多坐一站才下車，站與站之間隔不過 300 公尺，還在思考是否要下車時，巴士已經離站往前開，只好趕緊按鈴要求下一站富士見通り下車。

搭乘往御殿場巴士在富士見通り下車

組合小折單車後，再度沿著湖畔反時針方向繞湖一圈，來到山中湖東北角的平野，昨日在平野看到石割山ハイキング（石割山 Hiking）登山步道指標，天侯不佳就來石割山健行登山好了。

石割山ハイキング http://www.fujigoko.co.jp/yamanakako/hiking2.html

石割山ハイキング（石割山 Hiking）

步道入口有一間公用洗手間，其中放置一台油式電暖器 Oil Filled Heater，全天侯加熱，避免水管結凍，因此可以在冬季開放洗手間，提供遊客使用，這是日本推展觀光或是戶外活動的貼心處，讓人感動又敬佩，特別拍照留念並與大家分享。在日本各地騎小折單車常遇見這種設備齊全又乾淨的洗手間，感謝呢！

洗手間中放置一台油式電暖器

石割山登山一開始就是石階，接連數百階，走的很過癮，除了訓練一下體能，也想看看石階到底通往那裡，經過神社鳥居，最後來到富士見平，接著往石割神社還要 55分鐘，無論富士見平或石割神社應該都看不到富士山。好了，到此為止！旅遊只要高興就好，不用太折磨自己，今日已有足夠的心肺活動。

石割山登山接連數百階石階

下山後沿著湖畔順時針方向回到山中湖西北側，這裡有指標往花の都公園及忍野。天侯仍然不佳，乾脆往忍野方向繼續騎，約 10分鐘就到了花の都公園。現在是深秋，戶外幾乎完全看不到任何花花草草，不過這裡可看到富士山，夏季期間站在一片花花綠綠的原野之中，遠觀富士山一定很棒。

花の都公園位於忍野及山中湖之間

山中湖位置算是當地最高點，往忍野八海方向是下坡，騎小折單車一點也不費力，過了花の都公園再10分鐘就是忍野八海。時間已經下午，剛才肚子有點餓，先在忍野八海附近的一間大型超市買些點心填填肚子。想到富士吉田有一間 Big Boy 連鎖餐廳，這是個人最喜歡的餐廳，當下決定今日午晚餐就在 Big Boy 解決。

旅遊要有健康的身體，均衡的食物攝取絕對不可少，蔬果是補充纖維質不可或缺的重要食物，這也不麻煩，日本各地都有一顆150日圓的富士蘋果或是一顆100日圓的柑橘，到便利超商選擇一盤500日圓的沙拉盤也很容易。不過個人最喜歡；補充蔬果類食物的方式則是沙拉吧。

找沙拉吧需要花一些時間，一但對一個地方熟悉了，自然就成為習慣，這幾年在日本健行或騎小折單車旅遊，Big Boy 逐漸成為個人最常拜訪的沙拉吧餐廳。

Big Boy漢堡牛排餐廳每日特餐（日替ランチ）

Big Boy漢堡牛排餐廳，它包含了三個品牌，關東地區的 Big Boy（192家），東北地區的Milky Way（49家）以及北海道地區的 Victoria Station（44家），各地城市都很容易找到。

基本上Big Boy是源自於美國的牛排餐廳，在此用餐的客人可以只點一道主餐，另外再加點飲料，甜點或沙拉等，或選擇無限取用的沙拉吧（360日圓・已降價）或飲料吧。2010年各地 Big Boy 都提供 Daily Special 特價（日替ランチ，Daily Lunch），套餐加沙拉吧只要不到1000日幣含稅 ( 已降價 ) 呢。

沙拉吧大約有 30道沙拉

這樣的日替ランチ包含一套主菜，例如鐵板雞排，可免費加選麵包或白飯，還有無限取用的各式濃湯，費用不到日幣600圓，食量不大的朋友享用一套主菜就足夠了。若是自費加選沙拉吧，費用是不到 400日圓，大約有 30道沙拉，水果及甜點可選擇。無論如何點選，吃完一定是飽飽飽，一餐可當兩餐用呢。

Big Boy 西式連鎖餐廳：http://www.bigboyjapan.co.jp/

享受過 Big Boy 完美的餐飲，大約午後四點，該是看夕陽的時間，騎小折單車加快速度來到富士吉田站，搭上巴士再回到山中湖北岸，這一段路是上坡，因此不騎小折單車。

傍晚時分原先躲在雲層後的富士山終於露面，雖然沒有晚霞，不過湖畔有一大群白天鵝，第一次看到這麼多白天鵝羣聚。湖畔也有不少攝影愛好者等待拍攝富士夕陽美景，現在也轉移鏡頭對準白天鵝狂按快門。

山中湖畔白天鵝與背景富士山

終於結束富士五湖第五日，明天第六日準備回東京，買了一大早七點的巴士車票，原本想直接由東京轉日光，不過前幾日查了氣象預報，天侯不佳，因此改變行程，先在東京停留一日，後天再往日光。

富士箱根伊豆国立公園的箱根及伊豆怎麼沒去呢?

去了啊! 2002 年就去了, 在箱根還以健行登山的方式前往甘酒茶屋呢！以下就是當時留下的箱根汨東海道健行日誌。

箱根汨東海道 http://mbtjapan.blogspot.com/2009/03/blog-post_1052.html

富士箱根伊豆国立公園 http://ja.wikipedia.org/wiki/富士箱根伊豆国立公園

請參考 : 2010冬季加拿大雪地攝影之二傑仕伯國家公園

小折單車紅葉之旅富士五湖之八山中湖

2011-01-17T20:00:00.000-08:00

觀賞過忍野八海，再度搭上巴士來到山中湖的平野，平野位於山中湖東北角，準備由這裡開始，騎著小折單車沿著山中湖北岸，也就是可以觀賞富士山的角度，一路騎到山中湖西北角。

平野地區大型特色民宿

平野地區有許多大型特色民宿，秋季時分喜好釣魚的朋友亦紛紛來到本地，喜好登山的朋友可以前往石割山ハイキング（石割山 Hiking）登山步道。

石割山ハイキング http://www.fujigoko.co.jp/yamanakako/hiking2.html

巴士抵達平野時，氣侯勉強算是晴天，稍微可看到富士山，十分鐘後整座富士山就籠罩在一片雲霧之中，如此整日都成了神隱富士。既然看不到富士山，就以山中湖為主要目標，騎小折單車觀景。

Wiki 中說明山中湖是富士五湖中最大的湖泊，也是富士五湖中最高的一湖，海平面高度982公尺，全日本排名第3，不過山中湖也是富士五湖中最淺的一湖。

山中湖北側環湖步道可觀賞富士山

山中湖大歸大，湖岸線不如河口湖那麼長，騎小折單車環湖一圈約40分鐘即可完成。山中湖南側景觀點較多，較熱鬧，不過南側完全看不到富士山。要到交通不方便的北側才看得到富士山，巴士來到北側的班次大約只有南側的一半，實在不方便。另外就是山中湖沒有完整的環湖步道，只有靠騎小折單車才能賞景。

沿著山中湖北側環湖歩道前行，騎了一半竟然沒路，不得已只好回頭，騎上公路，北側公路呈現中央高兩頭低的情形，因此騎回公路就要爬坡，還好坡度不是很陡，算是輕鬆愉快。

山中湖畔步道尚未完工

山中湖北側有一些不錯的景觀點，例如可以觀賞朝霞美景；赤富士的MAMA之森展望台（ままの森展望台），可惜現在時間不對，再加上富士山躲在雲層之後，什麼也看不到。另外還有可觀賞富士山倒映在湖面；逆富士美景的山中湖親水公園，今天只看到幾隻白天鵝在水面自由自在的遨遊。

山中湖親水公園附近

山中湖北側很快就看完了，騎著小折單車來到山中湖南岸，這裡雖然看不到富士山，不過旅館及商業設施林立，景觀點也很多，例如文學之森公園（文学の森公園），三島由紀夫文學館，夕焼けの渚，山中湖交流プラザきらら等。

文學之森公園（文学の森公園）

Wiki 中說明三島由紀夫是日本戰後文學的大師之一，在日本文壇擁有高度聲譽。諸多作品中，以1956年出版的《金閣寺》最為人所熟知。對日本文學有興趣的朋友，有機會可以來參觀三島由紀夫文學館。

三島由紀夫文學館 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/三島由紀夫

山中湖紅葉まつり，紅葉大道，夕焼けの渚

過了文學之森公園，隨即來到紅葉湖濱（山中湖紅葉まつり，紅葉大道，夕焼けの渚），日文夕焼け的意思是火紅的落日，用夕焼け形容這裡真是名符其實。公路兩側滿滿的各色紅葉，紅紅黃黃層次相間，五彩繽紛，草地上亦鋪滿了紅葉，真是美極了。

山中湖紅葉祭傍晚 16:30 到 21:00打上如夢似幻般的彩燈

山中湖紅葉大道（山中湖紅葉祭）在深秋的傍晚 16:30 開始，直到 21:00都會打上如夢似幻般的彩燈，讓遊客觀賞紅葉璀璨的夜景。入夜後遊客紛紛湧入，熙來攘往的人羣將紅葉會場擠得滿滿滿，大家都不約而同的發出讚嘆聲，並且專注的攝影，希望留下最美好的紅葉回憶。

山中湖交流プラザきらら

沿著公路下坡來到山中湖交流プラザきらら，交流プラザ（Plaza）是一處大型露天表演廣場及公園，觀眾沿著面向著富士山的斜坡席地而坐，享受表演的同時亦可以觀賞富士山美景。

山中湖交流プラザきらら http://www.kirarayamanakako.jp/

山中湖交流プラザきらら

請參考 : 傑仕伯公園旅館天然溜冰場

小折單車紅葉之旅富士五湖之七忍野八海

2011-01-16T14:51:00.000-08:00

富士五湖住遊六日五夜，前三日已將河口湖及西湖仔細的探索一番，第四日轉換目標前往山中湖及忍野八海，交通工具則是選擇騎小折單車及搭乘巴士併行。

前往忍野八海

事先已購買一張週遊券；富士吉田・忍野八海・山中湖周遊コース（ふじっ湖全エリア），票價1300日圓，可在2日間自由搭乘山中湖地區內任何巴士。附註：以下簡稱為山中湖週遊卷。

這一張山中湖週遊券未包括住宿點河口湖至富士吉田的交通，利用 Google Map查過地圖，兩地距離約五公里，騎單車 15分鐘就到了，算是方便。

忍野八海與山中湖地圖

以上地圖來自：http://www.yamanashi-kankou.jp/course/nature/001.html

早晨天侯不佳，河口湖畔看不到富士山，出門轉一圈就回到旅館，輕輕鬆鬆的泡過溫泉，吃了早餐，大約 8點騎著小折單車出門前往富士吉田，沿著公路 #137前行，途中經過富士急樂園 Highland（富士急ハイランド）。

公路 #137窄小難行，人行步道亦不平整，大概是先有舊市區，才有公路，因此公路才必須遷就既有建築。富士吉田站亦很委曲的聳立在小巷之中，巴士出入都很不方便。

進入富士吉田站詢問站務人員山中湖下一班車幾點鐘，他說八點二十分，看看時間，再五分鐘車就來了，趕緊將小折單車置入攜車袋。

富士吉田・忍野八海・山中湖周遊コース（ふじっ湖全エリア）可選擇多條路線

前往忍野八海必須搭乘内野行巴士約20分鐘，這是網頁上說的，其實巴士有多條線路可以選擇，若是巴士註明經由お宮橋，則在「お宮橋」站下車，若是巴士註明經由膳棚，則在「大橋」站下車。下車後路旁即可看到忍野八海標示，徒歩５分即可抵達。

巴士沿路還有其他忍野村相關站牌，站與站之間距離約300公尺，忍野村前後數站下車都還算方便，其中只有一站必須特別注意，就是忍野入口站，千萬別在這裡下車呢，忍野入口距離忍野八海還很遠，大約是5公里吧。

忍野入口林蔭大道，距離忍野八海約五公里

若是自行開車前來忍野八海，最外圍有免費停車場，若希望少走一段路，靠近忍野八海景觀點的停車場是要收費的哦。

時間到車也來了，並不是復古巴士 Retro Bus，而是現代化的巴士。有一點懷疑，不管了，先上車再說。將山中湖週遊券出示給司機先生看，他點點頭。猜想應該都會到吧，今天要去山中湖及忍野八海，無論那一個地點先到都沒關係。

忍野八海 (オシノハッカイ、Springs of Mt.Fuji、おしのはっかい、Oshino Hakkai）

Wiki 中說明忍野八海是位于山梨縣忍野村的湧泉群。富士山融化的雪水經過80年的過濾，成了這8處涌出的泉水。為國家指定天然記念物、名水百選、新富岳百景之一。包括出口池、御釜池、底抜池、銚子池、湧池、濁池、鏡池、菖蒲池。

名水百選認定書

延曆19年-21年（800年-802年），富士山發生延曆噴發，宇津湖分為山中湖與忍野湖。後來忍野湖乾涸成為盆地，地下湧泉則成為今日的忍野八海。

忍野村除了是富士五湖重點觀光區之外，大部份村落仍然保留自然田園風光，夏季期間綠色原野與百花爭艷，八海池水清澈見底反映出雄偉的富士山，（海）天一色頗為令人驚艷。

忍野村仍然保留自然田園風光

忍野八海終日人潮洶湧，村落中央開發為商業區，販售餐飲及手工藝品，商業區前方有一座中池，中池是人工開鑿而成，並未列入忍野八海之一。不過中池與其他八池相同，湧泉甘甜清澈見底，保持恆溫約13度，冬季下雪期間，池面仍然不結冰。

神水（神の水）

富士山是日本的神山，來自富士雪水的湧泉自然被稱為神水（神の水），中池旁有一處神水（神の水）景點，這是忍野村中最熱門的地點，遊客紛紛品嚐神水，或裝瓶帶回家慢慢享受。

出水量最大的湧池

神水對面是出水量最大的湧池，每日約有 23 萬噸泉水由此流出，Wiki 中提到 23 萬噸，這個數字實在令人懷疑，於是上網以日文查詢並交互比對，最後確認真的就是每日 23 萬噸泉水，不可思議。

水車磨坊現場實際操作

湧池旁是濁池與小溪，溪水緩緩流出，水色不如其他湧泉清澈。小溪旁有一座水車磨坊，用來碾磨喬麥等作物，水車磨坊亦是現場實際操作，並非展示而已。

水車磨坊碾磨喬麥等作物

忍野八海另外還有菖浦池，菖浦是紫花植物，池名由此而來，菖蒲池往前是鏡池，鏡池以觀賞逆富出名。

忍野 http://www.vill.oshino.yamanashi.jp/

銚子池指標

銚子池

請參考 : 冰原大道成為一片雪白的銀色世界

小折單車紅葉之旅富士五湖之六天上山公園

2011-01-13T07:55:00.000-08:00

河口湖第三日上午下午都安排較為秏費體力的行程，上午是遠征西湖，下午則是天上山公園登山健行或騎單車。

天上山公園登山步道

天上山公園不是有纜車嗎？為何還要健行呢？

多年來各地遊走的經驗，大約可以確定有纜車的地方，就一定有登山步道或是登山車道，若有登山步道就可以健行上下山，若有登山車道則可以騎單車，騎單車上山雖然辛苦，下山御風馳乘，飛翔的感覺，那可真是爽快呢！不過有也部份登山車道是付費車道，禁止單車通行就是了，例如比叡山延曆寺。

天上山公園登山地圖

截至目前為止日本三大夜景已經不止一次健行或騎單車登山，例如北海道的函館山健行三次，神戶的摩耶山掬星台健行二次，神戶六甲ケーブル山上站騎單車一次，以及長崎稲佐山健行二次。另外新日本三大夜景北九州市的皿倉山，奈良的若草山以及山梨県甲府盆地笛吹川フルーツ公園，也以騎單車方式登上奈良的若草山。按此推斷，天上山公園登山健行或騎單車應該不是問題。

決定天上山公園登山騎單車後，就開始找路徑，騎小折登山與健行登山完全不同，原則上騎小折單車上山要找緩坡，而健行會找最短登山路徑，這並不是絶對就是了，最短登山路徑不見得最好走。

天上山纜車站旁的登山步道入口

前往天上山公園的緩坡絶對不是纜車站旁的幾條登山步道，這幾日經過纜車站時，就順便看一看步道路況，這幾條步道或車道都太陡，跟本騎不上去。

若是另外找登山車道，那就是距離纜車愈遠，坡度應該就愈緩和。最後找到連接河口湖與富士吉田之間的公路 #137，若由河口湖畔出發，取道公路 #137，往富士吉田的方向，不到三公里，公路左側有一條前往天上山護國神社的車道，事後証明這條路的確是緩坡，不過仍然只通到護國神社，隨後車道前往纜車站就下山了。

登山途中遠觀富士山

騎著小折單車來到天上山護國神社，發現無路可騎，直接將小折單車加上小鎖丢在路旁，後半段取道天上山自然觀察路，以健行方式登山。天上山公園登山前段騎車約十分鐘，後段健行約三十分鐘。

小折單車加上小鎖丢在路旁，開始健行登山。

平價小折單車這時又發揮其最大的安心功能，就是隨意丢著都不用擔心遺失，至少在日本及加拿大騎單車都是如此，這兩國單車價格都很高，路旁隨便一台菜籃車可能都比這台小折單車還要值錢，不過小折單車雖然平價，其功能卻是一等一呢！

天上山公園俯瞰河口湖

天上山公園カチカチ山纜車位於河口湖北岸旅館區，是河口湖唯一可以登高望遠的好地點，另外這裡也是日本童話「カチカチ山｣的主題展望台，河口湖畔纜車入口即可見狸貓與兔子卡通雕像，兩台纜車亦分別以兔子及貍貓命名，非常可愛。

日本童話「カチカチ山｣

天上山公園カチカチ山纜車（Mt. Kachi Kachi Ropeway，カチカチ山ロープウェイ）全長約460公尺，纜車基地高度約856公尺，山頂站高度約1075公尺，由山頂展望台觀賞河口湖，可以很清楚的看到河口湖大橋將河口湖一分為二。湖景，山景及湖面休憩遊船歷歷呈現在眼前，美景令人驚嘆。

天上山展望台遠觀富士山

由觀湖方向反時針轉九十度，則是遠觀富士山的絕佳地點，近觀則可以眺望富士山麓下；號稱日本第一的富士急樂園 Highland（富士急ハイランド），其雲霄飛車巨大的鋼架軌道聳立在眼前，很容易辨認。

富士急樂園 Highland（富士急ハイランド）

天上山公園展望台除了觀景之外，還有著名的天上之鐘（天上の鐘），遊客們紛紛敲鐘保平安或乞姻緣，不過不同願望敲鐘的次數也不同哦。日本童話「カチカチ山｣的主角狸貓與兔子卡通雕像更是這裡人氣拍照背景。喜歡登山健行的朋友，可以由展望台開始繼續往後山的小御嶽神社，或是更上一層樓前往三ッ峠（1786公尺）。

天上山公園展望台與天上之鐘（天上の鐘）

天上山公園カチカチ山纜車（Mt. Kachi Kachi Ropeway，カチカチ山ロープウェイ）http://www.h7.dion.ne.jp/~ropeway/

富士急樂園 Highland（富士急ハイランド）http://www.fujiq.jp/

天上山公園地圖

請參考 : 小折單車紅葉之旅日光之二交通住宿篇

請參考 : 冰原大道成為一片雪白的銀色世界

小折單車紅葉之旅富士五湖之五西湖

2011-01-10T08:48:00.001-08:00

來到河口湖第三日，已經可以完全掌握觀賞富士五湖的最佳方式，無論是日出日落的時間，或是各景觀點之間騎小折單車的距離，都有了一個深度的了解。

河口湖逆富士美景

清晨算準時間，約六點半騎著小折單車來到河口湖北岸，準備拍攝赤富士或逆富士美景。後來才知道今天是全部六日五夜之中天氣最好的一日。

河口湖南岸美景

晨間氣溫大約攝氏五度，大好的天氣下，再冷還是願意留在室外，河口湖畔許多富士山美景或倒影（逆富士）只有清晨及傍晚才看得到，太陽高高露出山頭之後，或是起風之時，完全沒有機會觀賞富士山倒影。

河口湖逆富士美景

把握時間騎著小折單車環湖找美景，錯過今日，可能不再有機會遇到大太陽，拍照直到約九點，實在又冷又餓，才趕緊回旅館泡溫泉，吃早餐。今天精神不錯，吃完早餐又帶著背包出門，準備騎小折單車長征西湖。

河口湖南岸遠眺北岸

前往西湖(さいこ)的路昨日已騎過半程，由長濱開始都是上坡，因為不知道上坡路段到底多長，所以放棄，今日時間較為充裕，再來挑戰。

西湖(さいこ)

目標確定之下，騎著小折單車約20分鐘就來到河口湖西側的道の駅かつやま（休息站），補充飲水再出發。在日本騎單車已累積約三個月的經驗，若是以住遊；休閒的方式騎單車，不必準備太多飲水，免得增加重量。日本各景觀區，在適當地點；騎車約一小時距離內都會遇到洗手間或休息站，補充飲水不是問題。因此愈來愈大膽，出門只帶1/3 瓶飲水。

西湖秋景

過了長濱後左轉，一路上坡直到隧道口，這一段路程大約三公里，不算太遠，等一下回頭下坡就很輕鬆了。過了隧道進入西湖地區，這裡可分為左轉（西湖南岸）或直行（西湖北岸），左轉可前往西湖南岸的風穴，冰穴及蝙蝠穴（コウモリ穴），直行前往西湖北岸，沿著西湖湖畔公路賞景，最後抵達西湖いやしの里根場。

河口湖與西湖之間隧道

Wiki 中說明西湖為富士山噴發造成的堰塞湖。過去可能與本栖湖、精進湖是一湖，後因富士山的噴發熔岩流而分割。

騎著小折單車沿著西湖北岸前進，一路平坦，車輛很少，遊客也很少，好像騎在單車專用道。一直騎到右轉指標前往いやしの里根場才停止，這一路都看不到富士山全景，西湖南岸的山岳將富士山幾乎完全擋住了，只露出小小的富士山山頂。

茅草為頂搭建的民家

西湖いやしの里根場是一處特別保留；以茅草為頂搭建的民家聚集，這種在日本各地完整的保留；以茅草為頂的住宅，統稱為「茅葺の里」，其中包含岐阜県白川郷五箇山の合掌造り集落（世界文化遺産），京都府南丹市美山町かやぶきの里・北村以及大内宿等。

以合掌集落（合掌造り）來講，它出現在日本飛驒及富山山區已超過300年，日本人注意到合掌造り的文化重要性，自1967年開始，將各地合掌造り集中遷移至白川等地。目前白川鄉合掌村，五箇山Gokayama的相倉 Ainokura 與菅沼 Suganuma 合掌造り (がっしょうづくり) 等，都被聯合國列為世界遺產。

茅葺の里,合掌屋

深秋的西湖只有南岸的風穴，冰穴及蝙蝠穴還有一些遊客，北岸的遊憩活動已完全停止，湖畔租船業者也將船艇拖離水面，準備收攤過冬了。

西湖湖畔租船業者已將船艇拖離水面準備過冬。

西湖北側看不到富士山美景，有點意興闌珊，準備回頭。回程途中巧遇一組同方向騎單車的朋友，前後各有一位帶隊及壓陣的高手，大家都專心的騎，速度也比較快。

西湖湖畔巧遇同方向騎單車的朋友

西湖南岸的富岳風穴 Wind Cave，鳴沢冰穴 Ice Cave及蝙蝠穴（コウモリ穴）是一羣大小不一的鍾乳石溶岩洞窟，洞內保持常溫，夏季期間較戶外涼爽，冬季期間較戶外溫暖，尤其是蝙蝠穴（コウモリ穴），冬季不會結冰，因而成為蝙蝠冬眠的好地點。

這一些鍾乳石溶岩洞窟終年開放，目前是西湖南岸主要景觀點，在歷史記錄中，鳴沢冰穴 Ice Cave 因為保持常温而成為天然冷藏庫，當地人用以保存蠶繭，目前仍可見這些蠶繭展示。

前來西湖南岸觀賞可以搭乘河口湖〜西湖周遊レトロバス（復古巴士，Retro Bus），巴士一直開到西湖最西側的青木ヶ原樹海為止。週遊券票價1300日圓，可在2日間自由搭乘。

河口湖南岸一幢造型獨特的咖啡屋

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園 Lake Edith

知床国立公園野生狐狸

2011-01-10T07:46:00.000-08:00

知床國立公園騎小折單車前往知床五湖途中巧遇野生狐狸，狐狸對人類毫不畏懼，亦不躲避，自由自在享受深秋美好的陽光。

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園發現仙履蘭

小折單車紅葉之旅富士五湖之四河口湖北岸

2011-01-05T16:01:00.001-08:00

騎著小折單車經過長濱以及遍佈紅葉的奧河口湖地區後，逐漸進入河口湖北岸精華區。早晨拍攝日出時，已經騎著小折單車來過北岸，若是由河口湖南岸前來，跨越河口湖大橋，直接就是北岸，非常方便。

河口湖自然生活館湖畔與富士山

河口湖精彩又豐富的觀光設施大多集中在北岸，這裡有天上山纜車（Mt. Kachi Kachi Ropeway、カチカチ山ロープウェイ），河口湖音樂之森 (UKAI河口湖オルゴールの森) ，河口湖美術館，久保田一竹美術館，もみじ紅葉回廊（河口湖美術館通り），木の花美術館、河口湖自然生活館等。

遊客若是自行開車前來，當然可以任意遨游，享受免費的停車場，否則就必須搭乘復古巴士 Retro Bus，若是能騎著小折單車賞景，時間上容易控制，那更是上上選啦。

河口湖自然生活館

由河口湖西北側騎單車前來，最先抵達河口湖自然生活館與大石公園，現在是秋季，只見綠色的庭園。不過由其規模看來，夏季期間薰衣草盛開，一片紫色世界，必定十分引人。館內設有果醬體驗工房，可以親手製作果醬。這裡也是觀賞赤富士或逆富士的好地點，等一下黃昏記得來本地拍攝日落美景。

河口湖自然生活館http://www.kawaguchiko.ne.jp/~seikatukan/

五彩花園遍佈道路兩側

過了河口湖自然生活館，逐漸進入大片五彩花園地區，這些花園遍佈道路兩側，當地亦配合設立農夫市場 Farmer's Market，提供遊客更多觀賞選擇，隨意逛逛，看看價格，的確較超市便宜一些，不過不會買。這一路騎著小折單車旅遊，大多考慮如何減輕重量，省錢成了次要目標，帶著一大袋水果騎單車，那真是挺累人的呢。

河口湖音樂之森附近漂亮的公路花園

河口湖音樂之森（UKAI河口湖オルゴールの森，UKAI Music Forest）

農夫市場對面湖畔就是河口湖音樂之森，オルゴール（Orgel）是日語中的外來語，意思是音樂盒。日本各地有許多音樂盒美術館，例如浜名湖オルゴールミュージアム，那須オルゴール美術館，小樽オルゴール堂（京都、鎌倉、函館、博多等都有分館），若論起規模，河口湖音樂之森應該是其中最具規模的一處。

音樂盒起源於歐洲，河口湖音樂之森亦設計為歐洲中古時代風格，黑瓦紅牆的城堡建築以富士山為背景，特別展現古典與高雅的氣質。

河口湖音樂之森與湖畔之間步道

河口湖音樂之森展出分為室內及室外，室外有音樂水舞，整點開始，每場約十分鐘。室內展出場地有兩處，分別是 Entrance Hall （エントランスホール）及 Orgel Museum（オルゴールミュージアム，Main Hall）、

Entrance Hall裡展示著全世界最大的風琴Dance Organ（ダンスオルガン），巨大的風琴由43具人偶組成，每個人偶都拿著一項樂器，整點演出一次。二樓的演奏廳亦陳列著數台大型風琴，其中有一台最有名，它原先是要搭乘鐵達尼號橫渡大西洋呢！演奏廳亦另外安排風琴及絃樂四重奏表演。
。
河口湖音樂之森（UKAI河口湖オルゴールの森，UKAI Music Forest）http://www.kawaguchikomusicforest.jp/

もみじ紅葉回廊（河口湖美術館通り）

來到音樂之森湖畔這一側，可見もみじ紅葉回廊（河口湖美術館通り），來的時侯是白天，看不到精彩的燈光，不過由其間鋪設的電線與燈具，相信晚間一定非常精彩。這條もみじ紅葉回廊在夜間會打上美麗的夜燈，到22:00為止。河口湖部份旅館夜間會提供巴士接送服務，住宿客人可搭乘巴士前來もみじ紅葉回廊觀賞美麗的夜景。

木の花美術館

這裡還有久保田一竹美術館，木の花美術館，以及過了もみじ紅葉回廊；小溪旁的河口湖美術館。

久保田一竹美術館http://www.itchiku-tsujigahana.co.jp/

木の花美術館http://www.konohana-muse.com/

河口湖美術館（かわぐちこびじゅつかん，KAWAGUCHIKO　MUSEUM　OF　ART)http://www.fujigoko.co.jp/kawaguchiko/kawabi.html

傍晚拍攝到美麗的夕陽。（雖然不是富士山，仍然很美。）

每年冬季河口湖都安排湖上之舞（湖上の舞）煙火，地點是大池公園、船津岬地、河口湖圓形廳以及大石公園，2011年自01/15 – 02/20，每逢週六日夜間20:00開始，每場大約是20分鐘。遊客可以來到現場觀賞，亦可以詢問住宿的旅館櫃台，直接在旅館觀賞，因為湖畔大部份旅館窗口都可以看到煙火，角度不同而已。

請參考 2011 加拿大洛磯山脈銀色休閒攝影之旅

小折單車紅葉之旅富士五湖之三河口湖

2010-12-27T08:27:00.001-08:00

河口湖是富士五湖中湖岸線最長的一個湖，騎著小折單車繞行河口湖一圈約需要一小時。若由河口湖出發，前往其他各湖，幾乎都是一路上坡，在海拔高度上來看，河口湖則是富士五湖中高度最低的一湖。

河口湖大橋南岸。

第一日來到河口湖溫泉旅館大約午後四點， Check In 後天都黑了，搭乘電車十小時，實在需要充充電，先去溫泉池享受一番，再回到房間小睡片刻。

開運の湯溫泉旅館連續住宿四日

17:30 騎著小折單車出門找吃的，運氣不錯，隨便逛逛就來到當地最大超市，這是小折單車的優點之一，騎單車速度大約是健行的五倍，這一段距離若是用走的，恐怕就懶得走這麼遠了。

晚間六點超市開始貼二割引的標籖，雖然不符五割引期望，還是買了。今天有點累，不想再拖時間。超市物品齊全，還有少見的豆漿，日本很努力的接受西方文化，各地旅館若附早餐，牛奶都是標準飲料之一。其他地方若想去超市買豆漿，不是很貴，就是跟本沒有貨。今天能買到豆漿，還是近二個月來第一次機會呢。

吃完晚餐，真是累了，早一些睡，每天騎小折單車，享用過晚餐後，幾乎就是上床時間，可以睡上十小時。今天晚上很安靜，整層樓好像只有這一間住人。

溫泉旅館房間窗口即可觀賞富士山。

還不清楚河口湖日出時間，天未亮就起床，看看時間才五點半，想要拍攝赤富士有如瞎子摸象，網路上的資料拼不出完整細節。沒關係，在此住遊五日，自行摸索。

騎著小折單車沿著河口湖反時針方向繞湖而行，沒有特殊原因，憑直覺而已。由河口湖大橋南側入口，一直騎到大橋北側，全程大約一公里，確定若是希望觀賞富士山全景，一定要來到河口湖北側。

第一日清晨勉強拍攝赤富士。

早晨天侯不算晴朗，亦非陰雨，最後在河口湖大橋人行道拍了幾張；勉強算是赤富士的相片，一大早出來，辛苦半天，抱個零回去，對自己不好交待。氣溫大約在零度至五度之間，兩手都戴了手套，可惜不是滑雪手套，保暖性夠，防風性不足，下次要帶滑雪手套來才是。

回到旅館約七點半，換上浴衣，趕緊去溫泉池暖暖身體。如此這般，攝影完畢泡溫泉，每天重覆兩次，早晚各一。貪圖這樣的享受，這兩個月紅葉之旅，溫泉旅館住宿日數比過去數年加總還多。

河口湖大橋左側為南岸，右側為北岸。

九點又再出門，目標繞河口湖一圈，以順時針方向，先逛河口湖南側，這樣安排的原因是富士山位於河口河之南，整個白天太陽都在富士山頂，無法攝影。若想拍攝富士山美景，必須等待晨昏，還要到河口湖北側。

河口湖湖岸線很長，好在時間充裕，打定主意要細細的觀賞，沿著湖岸步道前行，每一個角落都繞進去看看，說不定有驚喜。

河口湖南岸在秋季期間可說是一片金黃，今日天氣頗佳，陽光普照，湖面仍然可見快艇奔馳，進行水上活動。湖畔釣客也不少，沿岸三步五時可見釣魚執照標示，提醒大家在垂釣之前先購買執照。各式特色民宿及餐廳，更是讓人驚艷。

河口湖秋景令人驚艷。

一路騎騎，停停，看看，約一小時來到河口湖西側的道の駅かつやま（休息站），過了休息站就是長濱（長浜），由長濱騎小折單車去西湖要左轉，本想今日一併觀賞河口湖與西湖，左轉騎了約一公里，都是上坡，眼看再往前一倍距離仍然是上坡，算了，明天再來。

河口湖西側長濱，左側前往西湖。

繼續繞著河口湖順時針方向前進，來到河口湖西北側的奧河口湖，凡是日文提到（奧）這個字，就代表是交通極端不方便的地方，例奧日光，奧飛驒等。奧河口湖亦同，這裡沒有巴士繞行，遊客必須自行開車才能抵達。看到蠻多情侶檔開車來到湖畔，坐在車內觀賞山水美景。

奧河口湖。

奧河口湖雖然遊客不多，環境仍然整理的很好，湖畔都可以看到富士山與正午的大太陽並存。手上若是沒有專業攝影器材，日間無法拍攝富士山，必須等待晨昏。

奧河口湖環境清悠。

奧河口湖未加人工修飾的湖畔紅葉美景倒是頗為引人，遊覧車都會在此停留，讓遊客下車攝影。

奧河口湖紅葉美景。

騎著小折單車再往前就是河口湖北岸精華區了。

請參考2011 加拿大洛磯山脈銀色休閒攝影之旅

小折單車紅葉之旅富士五湖之二行程

2010-12-23T12:37:00.000-08:00

由 Wiki 中說明，富士山（ふじさん）是一座休眠火山，高度約3776公尺，位於東京西南側約80公里處，橫跨靜岡縣及山梨縣。

富士山是日本重要的象徵，同時也是日本三名山之一（富士山、立山、白山），目前被規劃為富士箱根伊豆國立公園。富士山周圍，散布著5個過去富士山噴發而形成的堰塞湖，它們是河口湖，山中湖，西湖，本栖湖及精進湖，統稱富士五湖。

河口湖觀賞富士山倒影（逆富士）

這一次帶著小折單車來到富士五湖住遊五日，準備深入探索河口湖，山中湖，西湖，及忍野八海這幾處景觀點。攝影重點當然是以富士山的晨㬢與金山（赤富士），晚霞，倒影（逆富士）為主。

河口湖總共住宿五日，其中四日選擇溫泉旅館，原因是秋冬兩季天氣較冷，晨間及傍晚攝影後，回到旅館泡個溫泉，真是莫大的享受。

河口湖開運之湯溫泉旅館住遊四日

溫泉旅館門面還不錯，可惜住宿人數不是很多，其中只有三日看到團體客人，一次是法國團，一次是學生團，還有一次日本團。難怪溫泉池外貼著法文說明，教導法國人如何使用溫泉。

這次住宿河口湖溫泉旅館，騎單車前往大型超市只要五分鐘，每日傍晚攝影完畢，回到旅館泡個溫泉，休息一下，等六點半去超市購買5－7折的餐飲，營養，方便又價廉。

觀賞最基本的赤富士

富士山因著四季差異，晨昏，艷陽的影響，而展現出不同面貌，日本人針對這些富士山美景，已發展出一套通行的專有名詞，例如赤富士，逆富士，子抱富士以及鑽石富士等。

赤富士是指富士山在清晨日光的照耀下呈現紅色，主要發生於晩夏至初秋之間。逆富士則是倒映在湖面的富士山。子抱富士專指精進湖觀賞富士山的特殊景象，富士山前另有一座高度 1440 公尺的大室山。

鑽石富士（Diamond Fuji ，ダイヤモンド富士）

鑽石富士是指日出或日落時，太陽正好在富士山山頂，有如鑽石般的光芒與富士山對映，這種自然藝術常發生在冬季與春季，可以看到鑽石富士的時間與地點很多，若是對當地地理或天文不熟的朋友，必須事先查閱以下網頁，才有機會拍攝鑽石富士美景。

ダイヤモンド富士（觀賞時間及地點）http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/kikaku/fuji100/highlight/diamond.htm

ダイヤモンド富士http://yamanakako.info/photo_diamond.php

河口湖夕陽(由河口湖北岸往西側觀賞)

賞景與攝影看似簡單，實際上卻是困難重重，以河口湖為例，河口湖位於富士山西北側，自晨九時開始，太陽就一直在富士山頂，由河口湖想要拍攝富士山，只有專業攝影設備才做得到。其次整個河口湖南側是看不到富士山全景的，必須過河口湖大橋來到河口湖北側才看得到富士山。

再以山中湖為例，山中湖位於富士山東北側，較河口湖更為接近富士山，若是由河口湖往山中湖騎小折單車則是一路上坡。山中湖南側景觀點較多，較熱鬧，不過南側完全看不到富士山。要到交通不方便的北側才看得到富士山，巴士來到北側的班次大約只有南側的一半，實在不方便。另外就是山中湖沒有完整的環湖步道，只有靠騎小折單車才能賞景。

河口湖北岸五彩繽紛的花園

基於以上富士五湖賞景攝影困難重重，住宿方面更是要仔細選擇，這次住宿河口湖畔的溫泉旅館，以此為基地，每日騎著小折單車出門賞景，較遠的地點例如山中湖再購買週遊券搭乘巴士。山中湖地區繞行的巴士都有前後門，後門相當寬敞，帶著小折單車由後門上車都不是問題。

河口湖地區的巴士是復古造型，容納人數也少，小折單車不可能帶上車，好在原先計劃河口湖以騎小折單車賞景為主，五日住遊完畢還真覺得這是明智的決定呢。

至於距離河口湖最近的西湖，這裡可說是95％看不到富士山，另外 5%的機會則是只能看到富士小部份山頂。

山中湖紅葉大道

還有忍野八海呢？它位於河口湖與山中湖之間，較靠近山中湖就是了，在這五日之間來到忍野八海兩次，第一次是由富士吉田憑週遊券搭乘巴士來的，第二次則是騎小折單車由山中湖回到河口湖，途中經過忍野八海，順道再來觀賞一番。

明明手中有山中湖週遊券，為何還要騎小折單車由山中湖回河口湖呢？

這是另一個富士五湖賞景攝影困難重重的因素，富士山大約有50％以上的機會是深蔵雲霧之中，無論在那裡都看不到，成為名符其實的神隱富士。

山中湖東側有一座大型戶外表演活動中心，觀眾面對富士山席地而坐。

天侯不佳，看不到富士山，在戶外空等也沒有用，乾脆騎小折單車隨意逛，除了可鍛練體力，還可深入當地民情風俗。不過山中湖往河口湖是一路下坡，一不小心就騎到了河口湖。

長程騎小折單車回到河口湖，舒舒服服泡一個溫泉，再吃一頓大餐，真是快樂似神仙呢。

請參考 : 迴旋隧道 Spiral Tunnel

小折單車紅葉之旅富士五湖之一交通

2010-12-21T18:12:00.000-08:00

2010年11月信心滿滿的帶著小折單車來到富士五湖，準備住遊五日，好好探索這一處不容易深入的景觀點。

河口湖面呈現富士山倒影（逆富士）

由前一日住宿點日本海側的富山來到本地可不簡單，要將手中 JR East 3 day Special 的第三日使用出最大效益更是不容易，因為富山駅位於 JR West，必須自費由富山前往直江津駅或是南小谷駅，才可使用 JR East 3 day Special，抵達大月駅後再換乘富士急電車。

數次使用 JR East 3 day Special 的經驗，除了東京地區各駅完全沒問題之外，若是在富山駅訂位，則會被告知 JR West 線無法處理 JR East 訂位，這個問題在使用 JR Pass時未遇到過。很有意思的是售票人員可以很明確的查詢班次，並告知尚有 90%的空位，但是不能處理訂位。

富士五湖・河口湖紅葉與河口湖大橋

還有一次準備在青森縣的八戶購買 JR East 3 day Special，被告知無法處理預購，必須當日購買當日啟用，如此只好大幅更改搭乘電車計劃。因為售票的旅客中心十點開門，購買 JR East 3 day Special ，再加上訂位時間，最快也只能搭乘十一點後的新幹線。

由富山來到河口湖總計花費十小時，搭乘 JR 電車無論走那一條線差異都不大，若是長野至東京搭乘新幹線，只是感覺超值而已，若搭乘中央線特快經由松本往大月，全程搭車時間並不會比較長。清晨五點半就搭上第一班電車，如此才可在天黑前抵達住宿旅館 Check In, 一直都不習慣在夜間騎著小折單車找旅館，有一種落魄的感覺。

富士五湖・河口湖晨景

富士五湖總共住遊五日，第六日週六一大早搭乘七點由河口湖直達新宿高速巴士，在高速公路行車間看到對向車道，也就是由東京往富士五湖方向，幾乎都在塞車狀態，這才第一次目睹傳說中的東京大塞車。

由以上經驗來看，若是由東京前往富士五湖地區，可搭乘JR中央線新宿—大月，再換乘富士急行大月— 河口湖，當然也有JR直通富士急行電車可搭乘。

富士五・湖河口湖北岸

高速バス則是較省時也省錢的方式，例如新宿—富士五湖，單程1700日圓，車程約2小時，注意週末往富士五湖方向會塞車。
高速巴士 http://www.highwaybus.com/

高速巴士亦有東京出發的班次，價格相同，不過行車時間較長，大約3小時以上。

富士急巴士及電車不僅都行經湯瑪士樂園（富士急HighLand），也推出湯瑪士號專車，車身外部塗裝都是湯瑪士圖樣，非常可愛。如果要搭湯瑪士專車，必須事先預約，並且註明湯瑪士號。
富士急行線湯瑪士號 http://www.fujikyu-railway.jp/

富士急巴士湯瑪士號 http://bus.fujikyu.co.jp/thomaslandex/

富士五湖住宿溫泉旅館直接俯瞰河口湖

富士五湖當地觀賞，必定要購買巴士週遊券フリーパス ( Free Pass ) 或是クーポン（Coupon）。觀光巴士又稱為復古巴士，日文レトロバス或英文 Retro Bus。

例如河口湖・西湖エリアクーポン，可在2日間自由搭乘河口湖與西湖・青木ヶ原，票價1300日圓。

富士五湖週遊巴士 http://transportation.fujikyu.co.jp/transportation/

小折單車與河口湖紅葉

河口湖非常大，景觀點也非常多，除非您也是帶著小折單車前來，否則這一張河口湖・西湖エリアクーポン絶對少不了。首先它可以帶您由河口湖駅前往河口湖畔，這一段距離若是健行約需要 30 分鐘。其次它可以帶您繞行河口湖，這一段距離若是騎單車約需要1小時，健行則是不可能的任務。因此一定要買周遊券。若還要去西湖，那就更遠了。

針對山中湖地區則有富士吉田・忍野八海・山中湖周遊コース（ふじっ湖全エリア），票價1300日圓，可在2日間自由搭乘地區內任何巴士。希望來山中湖賞景，這一張週遊券也是必須購買。

山中湖環湖步道尚未完工

山中湖這一張1,300円クーポン不容易理解，其搭乘說明看起來好像班車不多，實際測試的結果証明，該地區中任何巴士均可搭乘，並未限定是復古巴士（レトロバス，Retro Bus），只要注意在巴士離開區間前下車即可，萬一疏忽，多搭一站超過限制區間，也不必擔心，不會被要求補票的。

例如搭乘河口湖－御殿場巴士，在富士吉田可以憑富士吉田・忍野八海・山中湖周遊コース這一張週遊券上車，巴士會在山中湖南側的旭日丘站離開限制區間，只要在旭日丘站以前下車，都可以自由搭乘。

傍晚的山中湖與白天鵝

若是手中有 JR Pass，在富士五湖地區則是完全施不上力，節省不了任何時間或金錢。

請參考 : 迴旋隧道 Spiral Tunnel

小折單車紅葉之旅日光之八龍王峽

2010-12-19T07:31:00.000-08:00

騎著小折單車由鬼怒川溫泉出發，邊賞景邊攝影，轉眼就來到了龍王峽。若是憑 Nikko Pass 搭乘東武電車來到新藤原駅，離開車站右轉，沿著公路直行，不到半小時亦可抵達龍王峽，其間經過一處錯誤且煩人的標示，請不要理會，曾經有網友順著標示往左轉，結果走得灰頭土臉。

龍王峽錯誤且煩人的標示，請不要理會。

若不在意多支付一段電車費用，時間亦可配合，不妨搭乘東武電車直接來到龍王峽駅，走上階離開電車駅，就是龍王峽停車場，往賣店的方向前行即可。

龍王峽 http://www.ryuokyo.org/

由龍王峽網頁及 Wiki中說明，龍王峽是指鬼怒川溫泉與川治溫泉當中的一段，長度約三公里，山岩主要成分是由2200萬年前海底火山噴發而成的火山岩，近期（以萬年為單位）經過鬼怒川河水侵蝕而成峽谷，峽谷中鬼怒川奔騰的河水與奇型異狀的岩石搭配出自然美景。

龍王峽自然研究路全圖，入口在最左側。

觀賞龍王峽很簡單，這裡有一條龍王峽自然研究路，也是唯一的觀景步道，沿著自然研究路往前行，除了一開始的階梯，上下坡都很辛苦之外，其他部份平坦易行，可自行調配時間選擇健行距離。

龍王峽自然研究路一開始的階梯，上下坡都很辛苦。

龍王峽自然研究路由虹見橋至白岩之間，又被被劃分為白龍峽、青龍峽、紫龍峽三段，這是因為岩石成份不同，而展示出不同顏色所形成。距離東武電車龍王峽駅最近的就是白龍峽。

由龍王峽停車場賣店後方步道進入，一開始就是百餘級石階，遊客多的時侯還需要排隊呢。辛苦的走完石階即可見虹見瀑布（虹見の滝）及虹見橋。這裡也就是白龍峽，峽谷顏色主要呈現出白色，搭配紅葉與藍天，名符其實的天然美景。

虹見橋與白龍峽

由虹見橋到鼯鼠橋（むささび橋）之間的峽谷兩岸都有步道，遊客可搭配陽光方向選擇任一側健行。過了鼯鼠橋之後的峽谷為青龍峽，二側步道合而為一。遊客若不想往前，希望回頭，最好在本地決定，過了這一點，往前走反而路程較短。不值得再回頭了。

過了青龍峽之後是紫龍峽，健行龍王峽自然研究路全程大約需要一小時，終點有明顯的指標，遊客可選擇繼續往前抵達川治溫泉，或是上坡回到公路，由白岩站搭乘巴士回到龍王峽駅或是鬼怒川溫泉駅。

虹見瀑布（虹見の滝）及白龍峽

回程本想帶著小折由新藤原駅搭乘東武電車，可惜還要等將近一小時，按往日習慣，等車時間超過半小時就放棄，直接騎著小折單車一路下坡回到鬼怒川溫泉。

龍王峽

回到鬼怒川溫泉看看時間還早，再去 2009 年最新完工的鬼怒楯岩大吊橋（きぬたていわおおつりばし），吊橋全長140公尺，橋面距離水面37公尺。

經過吊橋來到鬼怒川對岸，這裡就是著名的「楯岩」，Wiki 中說明楯岩名稱來自其形狀有如古戰場所使用的「楯」。沿著指標上坡，通過隧道，再爬數拾級鐵製階梯，可抵達楯岩頂層展望台，這裡應該是鬼怒川溫泉各觀景點中的最高點，可俯視鬼怒川溫泉街全景。

楯岩頂層展望台可俯視鬼怒川溫泉街全景。

由鬼怒川溫泉駅回東武淺草駅最輕鬆，上了電車之後就一直坐到終點。完成 All Nikko Pass 加小折單車四日三夜行程，最大的感想就是日本各地自助旅遊若都可以電車套票（週遊券）加小折單車，真是自在悏意，省時又省錢呢。

鬼怒楯岩大吊橋（きぬたていわおおつりばし）

請參考 : 塔卡卡瀑布 Takakkaw Falls

小折單車紅葉之旅日光之七鬼怒川溫泉

2010-12-17T16:47:00.000-08:00

帶著小折搭乘東武電車（Nikko Pass）來到鬼怒川溫泉站，離開大門即可看到鬼怒太的雕像，還有擠滿了遊客的足湯。鬼怒太是鬼怒川地區的代表圖案，鬼怒川兩岸滿滿的溫泉旅館，也隨處可見鬼怒太。

東武電車鬼怒川溫泉站前足湯

鬼怒川溫泉是日光國立公園的一部分，昭和初期東武鐵道與下野鐵道貫通，由東京經過下今市前來鬼怒川溫泉只需要兩個小時車程，泡湯一日遊算是非常方便。

鬼怒太是鬼怒川地區的代表圖案

若是搭乘東武電車由鬼怒川溫泉出發繼續往北，則會依續來到川治溫泉，湯西川溫泉，中三依溫泉等。希望更深入奧鬼怒溫泉鄉的八丁湯等地，則需要換乘巴士，巴士班次每日不到五班。

鬼怒川温泉・伊東園ホテルニューさくら接待大廳

來到鬼怒川温泉，當然要住宿溫泉旅館，伊東園ホテルニューさくら是一處大型觀光旅館，以用餐人數來看，當天住宿客人應該超過三百人，單人房含兩餐價格仍然是不到六千日圓。不過價格並不是吸引這麼多人來的因素。

猜想這些住宿客人都是看上了用餐含無限暢飲方案，無限暢飲包含啤酒，清酒及多種軟性飲料，當然還有咖啡及茶。日本人無論男女都很能喝，幾乎每人面前都有一杯以上的酒類飲料。

鬼怒川温泉・伊東園ホテルニューさくら超大單人房

原先訂位時知道旅館餐飲提供無限暢飲，不過因為對酒精飲料沒有特別喜好，因此並不在意，直到用餐當時發現大家都前往飲料區，這才想起來，也去拿了一杯生啤酒，似乎比飛機上提供的啤酒好喝，不會太苦，難怪這一家連鎖溫泉旅館可以吸引滿滿的住宿客人。

鬼怒川溫泉街寬廣的行人步道及兩側精緻的壁雕

一大早五點半起床，穿載整齊出門攝影，氣溫還好，零度以上，可惜雲層滿佈。轉回旅館泡湯，再享受一頓豐盛的早餐，睡一個回籠覺，九點過後才帶著背包出門，今天行程主要是龍王峽，回程可由新藤原駅開始憑 Nikko Pass搭乘電車，因此未將背包留置旅館。

鬼怒川畔的人形美術館

由鬼怒川溫泉旅館出發，沿著鬼怒川往北行，算是微微上坡，天侯雖然不佳，多少還是可以拍一些相片。鬼怒川溫泉街中央位置特別鋪設一條寬廣的行人步道及跨川行人專用大橋，步道兩側有精緻的壁雕，地面還畫了鬼怒太巨幅畫像，再往前行，鬼怒子足湯，人形美術館，再加上兩側紅葉見頃，隨處都有艷遇。

鬼怒川溫泉 http://www.kinugawa-kawaji.com/

鬼怒川畔紅葉見頃

請參考 : 塔卡卡瀑布 Takakkaw Falls

小折單車紅葉之旅日光之六伊呂波山道

2010-12-15T17:16:00.000-08:00

準備騎著小折單車前往著名的いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡，紅葉坂），一路下滑14公里來到日光。

雖然很興奮接著要來的挑戰，準備工作還是要先做好，取出隨車工具，輪胎氣壓加足，剎車調整緊一些，背包綁好，防風衣扣完整，天氣很冷，氣溫大約五度，臉部也要加上適當的防護。

日光 Nikko著名的伊呂波山道

帶著小折單車旅遊，真是要選擇一部高貴不貴的超值單車，這一部小折是向單車小站購買，在日本南征北討數千公里，完全沒有任何爆胎記錄，剎車調整易常簡單，變速偶然不順，也只要照著網路Shimano 一般調整方式處理，即刻恢復正常運作。

小折單車因為平價，DIY 不用擔心造成任何損害，停車加個小鎖也不用擔心遺失。等一下挑戰長程下坡，對它可是信心滿滿，一定會平安又順利。

終於可以上路了，由中禪寺湖開始下坡的公路直到馬返以前都是單行道，沿途也都設立禁止超車，超速標誌，騎小折單車雖然算是弱勢，不過日本駕駛大多樂意尊守大車禮讓小車，因此只要專心注意路況即可。

日光 Nikkoいろは紅葉坂下坡彎道之一

日光地區地圖 http://www.nikko-jp.org/map/

いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡，紅葉坂）又稱為ロマンチっく道（Romantic），是日本道路百選之一，秋季以觀賞紅葉而著名。伊呂波山道中最危險的一段介於馬返與明智平之間，有 48 處180度彎，單車界俗稱為髮夾彎，公路單位特別將這一段長約3公里的山道規劃為二條單行道，除了東武巴士之外，民間車輛亦可通行。

Wiki 中說明如下：いろは紅葉坂分為第一紅葉坂和第二紅葉坂，只能單向通行。第二紅葉坂是馬返到中禪寺湖的上山道，共有從「い」到「ね」的20個轉彎。第一紅葉坂是從中禪寺湖到馬返的下山道，共有從「な」到「ん」的28個轉彎。第一紅葉坂和第二紅葉坂合計48個轉彎。

剛開始還專心的騎，雙手緊握剎車，騎過三，五處轉彎後，就很習慣了，斜度超過 10%的坡道，以前也都體驗過，這一次比較長就是。習慣後就開始邊騎邊觀賞風景，或停下來照照相，

日光 Nikko伊呂波山道下坡前段休息點中ノ茶屋

中ノ茶屋（なかのちゃや）是いろは紅葉坂下坡路段；約前1/3處的休息涼亭，這裡左側是山壁，右側是樹林，並沒有開濶的景觀，單純的休息功能。

日光 Nikko伊呂波山道與方等瀑布

いろは紅葉坂下坡約 ½ 距離有一處較大的停車場，這裡可仰望兩座瀑布以及壯觀的いろは坂。按照路旁石碑說明，遠方右側為般若瀑布，落差約20公尺，左側為方等瀑布，落差約50公尺。這兩處瀑布的名稱都與佛教有關，整個日光地區內與佛教有關的瀑布計有華嚴瀑布，阿含瀑布，方等瀑布，般若瀑布以及涅槃瀑布等五座。

日光 Nikkoいろは坂中段停車場・般若瀑布與石碑

由停車場回首仰望いろは坂，才知這一路下坡的驚險，當初建造公路時，跟本就是將垂直距離拉長，得到足夠的行車斜度，汽車行經其間就是不停的轉彎與剎車。

日光 Nikko仰望伊呂波山道

很快就來到馬返，馬返這個名稱顧名思義就是馬必須折返，馬為何必須折返呢？因為古代前往奧日光的男體山或中禪寺參拜，明訂禁止動物牛馬等進入，因此いろは坂的上坡起點（下坡終點）以馬返命名。

日光 Nikko馬返（往前左側是上坡單行道）

いろは坂（伊呂波山道）除了紅葉之外，被選為電影頭文字D第三部場景，也讓其更加出名。由於いろは坂是日光與奧日光之間的唯一通道，在紅葉旅遊旺季期間（秋季），必定堵車，遊客必須特別注意。

日光 Nikko馬返路標指示往中禪寺湖。

由馬返前往日光途中經過日本歷史公園百選之一的田母沢御用邸記念公園（文化財・田母澤御用邸記念公園）。Wiki 中詳細說明田母澤御用邸是為了大正天皇（當時的皇太子）身體靜養，於明治32年（西元1899年）建造，其建築融合江戶、明治、大正時代建築風格。

日光 Nikko田母沢御用邸記念公園中紅葉將地面染成兩種顏色

離開田母沢御用邸記念公園後仍然是一路下坡，這時遊客愈來愈多，原來日光主要景點二社一寺快要到了。在神橋照張相，讓小折單車也沾一些神氣。

日光 Nikko神橋

離開日光之前順便搭乘免費東武巴士前往霧降高原，11月底的霧降高原完全不見任何紅葉，也沒有遊客。一個人搭乘巴士來到山頂，立刻又搭乘原巴士返回日光站，這才將小折置入攜車袋搭乘電車前往鬼怒川温泉，

請參考：加拿大夢蓮湖 Moraine Lake

請參考：阿拉斯加鮭魚冰河 Salmon Glacier與魚溪 Fish Creek

小折單車紅葉之旅日光之五中禪寺湖

2010-12-09T20:24:00.001-08:00

日光第三日天氣終於放晴，一大早五點半起床來到湯の湖畔拍攝日出，雖然是大好天氣，不過昨夜一直下著小雪，氣溫頗低，需要一些勇氣才出得了旅館大門。

日光 Nikko湯之湖晨㬢（由兎島取景）

小心翼翼踩著積雪與滑冰來到湯之湖畔，湖面一片漆黑，再探望一下旅館後方的山頂，陽光尚未露出山頭，無法取景，大約再過半小時才可能看到所謂的金山。

趕緊往湯瀑布的方向走，也許湖的東側有漂亮的晨㬢。沿著湖畔步道順時針方向來到兎島（うさぎじま），由兎島往湯瀑布的方向觀望，微亮的天際展現出漂亮的湖景與倒影，運氣不錯，有機會拍攝一些湯之湖的晨㬢。不過兎島湖岸大多被樹林阻擋，無法靠近水邊，取景點不多就是了。

日光 Nikko湯ノ湖晨㬢（由兎島取景）

在兎島待了約半小時，算算時間，太陽應該已露出山頭，以最快速度回到Rest House（日光湯元レストハウス）前湖畔，真的有金山哦！這時也有其他朋友來到湖畔攝影，可惜他們都沒有往金山的方向看。

日光 Nikko湯ノ湖後方日出金山

拍攝過日出趕緊回到旅館再泡一次溫泉，享用一頓豐盛的早餐，Check Out 時與老闆娘聊幾句，搭乘巴士前往龍頭瀑布（竜頭ノ滝りゅうずのたき）。

日光 Nikko湯元溫泉旅館スパビレッジ　カマヤ超值晚餐

秋季期間來到湯元溫泉算是超級享受，純正的溫泉，豐盛的餐飲，優值住宿，高貴不貴，非常值得。

日光 Nikko龍頭瀑布（竜頭ノ滝りゅうずのたき）

龍頭瀑布是奥日光三大瀑布之一，瀑布長約200餘公尺，落差約60公尺，看似一尾氣勢宏偉的長龍。瀑布水流來自湯川，川水沿著男体山的岩床一路翻滾沖刷，最後直接注入中禪寺湖。

遊客來到本地若是希望觀賞完整；200公尺長的龍頭瀑布，最好是由瀧上站下車，也就是龍頭瀑布的上游。沿著階梯往下健行觀賞，較為輕鬆。

日光 Nikko竜頭ノ滝巴士站後方一幢漂亮的旅館（秋季歇業中）

觀賞過龍頭瀑布，回到中禪寺湖，二日前將小折單車留在中禪寺湖畔空地，現在取回小折單車，檢查一下，一切完好，安全帽也在。帶著高貴不貴的小折單車，最大優點就是隨意丢著都不用擔心。

奧日光 Nikko中禪寺湖畔街道秋景

騎上小折單車沿著中禪寺湖畔公路順時針方向往前，先找男体山取景點，男体山座落中禪寺湖畔，可算是奧日光地標，高度2488公尺。不過中禪寺湖本身高度就有1200餘公尺，露出湖面的部份也是 1200餘公尺，在高度上雖然不算是異常雄偉，外觀卻呈現完美的圓錐狀，因此又被稱為日光富士。

奧日光 Nikko男体山外觀呈現完美的圓錐狀

男体山最佳取景角度有多處，同時還要使用廣角鏡頭。個人為了騎小折單車，簡化行李，只帶類單眼相機，因此拍不出完美的圓錐。

奧日光 Nikko男体山

沿著湖畔公路順時針方向繼續往前，希望前往中禪寺湖的最佳展望點；半月山展望台，由此可以觀賞中禪寺湖八丁出島著名的紅葉。山路愈騎愈陡，爬坡實在很辛苦，再加上時間不足，最後還是放棄，下次再來挑戰吧。

奧日光 Nikko中禪寺湖畔意大利大使館別莊記念公園，Italian Embassy Villa Memorial Park)

回程經過イタリア大使館別荘記念公園（意大利大使館別莊記念公園，Italian Embassy Villa Memorial Park)，蠻特殊的景點，進去觀賞一下。遊客必須由湖畔小路轉入，大門以鐵鍊阻隔，汽車不准進，行人及單車則不受限制。原來這是一處昭和初期；提供義國駐日人員渡假休閒的地點。

日光觀光協會 http://www.nikko-jp.org/

今天天氣一直都很好，中午過後才逐漸轉陰，準備騎著小折單車前往著名的いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡，紅葉坂），一路下滑14公里來到日光。

奧日光 Nikko中禪寺湖畔鳥居

請參考 MBT Canada http://mbtcanada.blogspot.com/

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/

小折單車紅葉之旅日光之四湯元溫泉

2010-12-07T22:18:00.001-08:00

日光第二日天侯仍然不佳，按照預定計劃不帶小折單車；搭乘巴士前往湯元溫泉。巴士由中禪寺湖出發時滿載，乘客大多在戰場之原下車，抵達湯元溫泉終點站時，只剰最後一位。看看時間大約十一點，天空下著小雨，小雨在午後轉為小雪，如此一直下雪直到晚間。

日光 Nikko湯元溫泉源頭

遊客來到奧日光，若是搭乘巴士，最深入可抵達的地點就是湯元溫泉，湯元溫泉的湯之湖（湯ノ湖）是三岳火山爆發後形成的堰塞湖，湖面積遠小於中禪寺湖。湯ノ湖海拔 1478公尺，環湖步道長約3公里，平坦易行，健行全程約一小時，其間經過湯瀑布。

日光 Nikko湯元泉泉環湖步道

湯ノ湖可算是日光地區各河川，湖泊的源頭。湯之湖出口是日光三大瀑布之一的湯瀑布，湯瀑布水流進入湯川，湯川流經戰場之原後形成龍頭瀑布，龍頭瀑布水流直接注入中禪寺湖，中禪寺湖水流出後又形成壯觀的華嚴瀑布。如此層層相扣形成日光自然美景。

湯元溫泉 http://www.nikkoyumoto.com/

日光 Nikko湯ノ湖（湯之湖）

湯元溫泉有一處大型的國家公園遊客中心 Visitor Center（日光湯元ビジターセンター），遊客來到本地若是因為下雨，下雪或天氣太冷，無法從事戶外活動，不妨來遊客中心，這裡提供完整的奧日光自然與生態展示資料，可以讓您看上兩小時哦！

由日光湯元ビジターセンター往湯之湖的方向，不到五分鐘即可來到湖畔，這裡有一處 Rest House（日光湯元レストハウス），主要經營餐廳及夏季期間的划船租賃服務，餐廳面湖一側有大玻璃窗，可讓遊客享用餐點同時觀賞湖景。

日光 Nikko湯ノ湖（湯之湖）湖畔 Rest House

由湖畔順時針方向健行，約30分鐘可抵達湯瀑布源頭，沿著瀑布左側石階往下約50公尺即可來到湯瀑布展望台。若是搭乘巴士來到公路旁的湯滝站，下車後必須健行約 300公尺前往瀑布停車場，再進入賣店後方的瀑布展望台。

湯瀑布與華嚴瀑布及龍頭瀑布共享奧日光三大瀑布盛名，湯瀑布與龍頭瀑布頗為相似，都屬於急流瀑布 Cascade，河水沿著岩壁往下溜，而非由空中垂直落下。湯瀑布高度約 50公尺，長度約 70公尺，夏季滿水期間，聲勢頗為驚人。

日光 Nikko湯瀑布展望台

湯瀑布賣店一側有步道可前往戰場之原，不過步道以柵門阻隔，柵門主要是防止鹿進入濕原保護區。

日光 Nikko湯瀑布有步道前往戰場之原，步道以柵門阻隔

觀賞完湯瀑布，登上石階回到瀑布源頭，繼續順時針方向沿著湯之湖湖畔步道前行，約 30分鐘可回到日光湯元レストハウス。國立公園在湯之湖環湖步道設立許多與自然生態相關題目，例如湯の湖是那一座火山爆發所形成的堰塞湖？湯之湖水主要源頭是？湯之湖最後流入日本海，太平洋？等等。

日光 Nikko湯之湖環湖步道生態相關題目

這些題目都很有意思，也很有教育功能，讓遊客在賞景之餘，對國立公園內的自然生態，多少可以涉獵一二。

答案呢？答案都公佈在遊客中心，日光湯元ビジターセンター Visitor Center。

日光 Nikko湯元溫泉寬敝的單人房

離開巴士之後就一直健行，看看溫泉，看看湯之湖，再看看湯瀑布，環湖一週，天空也一直下著小雪，實在很冷，早早回到溫泉旅館スパビレッジ　カマヤ，這時最享受的就是浸泡溫泉，再享受一頓豐盛的晚餐。

旅館スパビレッジ　カマヤ座落在溫泉源頭100公尺處，想必一定是提供如假包換，最真材實料的溫泉，浸泡起來特別有感覺哦！

日光 Nikko湯元溫泉源頭距離住宿旅館不到一百公尺

請參考 MBT Canada http://mbtcanada.blogspot.com/

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/

小折單車紅葉之旅日光之三戰場ｹ原

2010-12-05T15:44:00.000-08:00

第一天來到中禪寺湖，將行李寄放在旅館後，隨即來到室外準備騎單車遊湖，可惜天空一片陰霾，並不是拍攝湖景的最佳時機。看看時間不過九點，因此又搭乘巴士前往奧日光的光德溫泉，由這裡一路往回玩玩，走走，照照相，回到中禪寺湖約下午一點，才去享用好吃的咖哩飯。這一趟搭乘巴士按照計劃並沒有帶小折單車，全程以健行的方式賞景。

奧日光 Nikko由光德溫泉前往光德牧場

每年十月中旬至十一月上旬是日光紅葉季節，現在是十一月下旬，海拔高度較中禪寺湖更高的光德溫泉及戦場ヶ原（せんじょう‐が‐はら、戰場之原）地區已不見任何紅葉，呈現一片蕭瑟的氣氛。遊客來到光德溫泉大多是為著光德牧場的冰淇淋，好在光德牧場仍然開放，提供遊客一處休息，同時品嚐香濃冰淇淋的好地點。

奧日光 Nikko光德牧場

由光德牧場沿著林中小徑散步來到光德入口（戰場ｹ原），途中經過乾涸的光德沼（こうとくぬま光徳沼），乾涸的原因推測應該是雪季期間上游水源缺乏所造成。光德入口位於著名的戰場ｹ原北側，由此開始有三條熱門的健行路線。

奧日光 Nikko冬季期間的戰場之原(戰場ｹ原)

戰場ｹ原的位置大約是在巴士站光德入口至赤沼之間，最容易走的健行步道就是沿著公路而行，長度約 2公里，其間經過三本松，三本松設有展望台，遊客可以由此展望完整的戰場ｹ原。東武日光巴士在這三處地點；光德入口，三本松及赤沼都設有站牌，方便遊客隨時上下車，非常方便。

若希望深入觀賞戰場ｹ原；可以取道戰場ｹ原自然研究路，這一條健行步道長約4公里，較前一條健行步道；沿著公路而行長約一倍距離，不過同樣的是平緩易行。

奧日光 Nikko戰場ｹ原自然研究路

第三條健行步道小田代ガ原探勝，則是更為深入戰場ｹ原，長度大約 5-6公里。遊客無論選擇三條步道中那一條，若是由光德入口開始往赤沼而行，都是微微下坡，行走期間輕鬆愉快。

戰場ｹ原夏季期間是一處沼澤濕原，步道大多以原木鋪設，如此可徹底保護自然生態，又因為平坦易行，深受遊客喜愛，前來本地健行賞景的朋友非常多。

日光 Nikko男体山由中禪寺湖取景, 相片左測即是戦場ヶ原方向

特別查了一下 Wiki，其中說明座落在男体山腳的戦場ヶ原先是男体山噴發後形成的堰塞湖，隨後因為泥沙淤積而成為高地濕原，目前被登錄為奥日光の湿原（ラムサール条約Ramsar Convention），這一個國際條約主要是為濕地保存（湿地の保存）而設立。

Wiki 中亦詳細說戦場ヶ原名稱由來；是男体山與赤城山的山神為了爭奪中禪寺湖而展開鋪天蓋地的惡鬥場所。

奧日光 Nikko赤沼自然情報中心（赤沼自然情報センター）

由光德入口開始健行，一路觀賞戰場ｹ原，最後來到赤沼。赤沼有一處自然情報中心（赤沼自然情報センター），其中資料非常豐富，冬季天冷可在此休息同時吹吹暖氣。中心旁另有一間茶屋，補充飲料糧食都很方便。

赤沼亦是搭乘低公害巴士前往小田代原的起點，終點則是中禪寺湖西岸的千手ヶ浜，低公害巴士車費並未包含在任何套裝票卷中，必須另行支付。遊客前往千手ヶ浜賞景，應注意儘量不要安排最後一班回程巴士，萬一搭車人潮較多，上不了車只好健行回來。

奧日光 Nikko巴士站滝上是竜頭ノ滝（りゅうずのたき）的上游。

由赤沼繼續往中禪寺湖的方向，仍然是一路下坡，不到一公里就可來到巴士站滝上，也就是竜頭ノ滝（りゅうずのたき）的上游。

請參考 MBT Canada http://mbtcanada.blogspot.com/

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/

小折單車紅葉之旅日光之二交通住宿篇

2010-11-27T01:36:00.001-08:00

2010前往日光旅遊是使用東武鐵道日光通票 All Nikko Pass（ 4400日圓），使用期間 4天，搭乘東武電車由淺草直達日光或鬼怒川溫泉。並在自由區內任意搭乘東武電車或巴士前往景觀點。電車自由區包含：下今市～東武日光，以及下今市～鬼怒川溫泉。

東武電車前往日光 Nikko・淺草駅地面有明顯標示。

乘客要特別注意東武電車會在下今市分開，第五及六節車廂前往日光，前四節車廂則是前往鬼怒川，在淺草上電車的時侯可注意月台地面標示，另外電車車內螢幕也有明顯的標示。All Nikko Pass 巴士自由區包含JR日光站與東武日光站前往中禪寺溫泉～光德溫泉～湯元溫泉，中禪寺溫泉～霧降高原。

日光 Nikko 中禪湖ちゅうぜんじこ・男体山なんたいさん

中禪寺湖實在很大，若是以健行賞景往往覺得不夠盡興，因此這次特別帶著單車前來，希望多看一些美麗的紅葉以及湖景。若有機會騎著單車由中禪寺湖一路下坡14公里回到日光，相信更是一次令人印像深刻的愉快體驗。

在中禪寺湖，湯元溫泉及鬼怒川温泉分別預訂了三處溫泉旅館，這些需要拍攝晨昏美景的地點，溫泉是一項蠻重要的住宿選項。

中禪寺湖商業區與遊船碼頭

第一天住宿中禪寺湖溫泉旅館，比較不值得特別介紹，再次來此主要是為著好吃的咖哩飯，而且是印度風格的咖哩。在日本的印度人與在北美洲的印度人都有相同的生存之道，他們會購入準備癈棄的老舊旅館，再以維持現狀的方式降價經營，因此品質特別差。週日來到日光，在住宿訂位完全沒有任何平價選擇之下，只好住宿本地。

湯元溫泉旅館スパビレッジ　カマヤ

第二日住宿湯元溫泉旅館スパビレッジ　カマヤ，其房間，餐飲及溫泉都很棒，非常值得推薦，重點是單人房含兩餐價格不到六千日圓，當晚只有三組客人享用餐飲服務，原來日本也有旅遊淡季。原先準備預訂週末住宿，結果完全沒有房間，後來改到週一才順利的訂到單人房。

單人房空間極為寬敞，應該是標準的 2 – 4人房設備。室外零度的氣溫下，中央暖氣系統也只要開弱暖即可，洗手台與厠所完全分隔，兩人同時使用可不受干擾。晚餐主菜是石板烤肉，白飯有專人服務端上桌，坐定後炸物再以現炸的方式上桌，不一會熱湯也來了。住宿客人不多，服務卻完全不打折，真是一次物超所值的高級享受呢。

スパビレッジ　カマヤ・晚餐主菜石板烤肉

Check Out 時女主人知道我是由加拿大前來，特別提起她曾在加拿大 Kelowna 住遊一週 ( Homestay )，這種國外住遊的旅遊方式在日本似乎挺普遍，與這些日本女性朋友交談的經驗已不只一次，搭飛機時更是遇到已退休的日本女性；剛從加拿大住遊完畢準備返回日本，一路與我以英文交談，我則是一路以日文與她交談，十分有趣。

スパビレッジ　カマヤ http://www.spa-kamaya.jp/

鬼怒川温泉旅館、伊東園ホテルニューさくら

第三日住宿鬼怒川温泉旅館、伊東園ホテルニューさくら，算是一處大型觀光旅館，以用餐人數來看，當天住宿客人應該超過三百人，單人房含兩餐價格仍然是不到六千日圓。

不過價格並不是吸引這麼多人來的因素，猜想這些住宿客人都是看上了用餐含無限暢飲方案，無限暢飲包含啤酒，清酒及多種軟性飲料，當然還有咖啡及茶。日本人無論男女都很能喝，幾乎每人面前都有一杯以上的酒類飲料。

鬼怒川温泉街精美的壁雕

原先訂位時知道旅館餐飲提供無限暢飲，不過因為對酒精飲料沒有特別喜好，因此並不在意，直到用餐當時發現大家都前往飲料區，這才想起來，也去拿了一杯生啤酒，似乎比飛機上提供的啤酒好喝，不會太苦，難怪這一家連鎖溫泉旅館可以吸引滿滿的住宿客人。

伊東園ホテルニューさくら http://www.itoenhotel.com/hotel/itoen_newsakura/

請參考 : 塔卡卡瀑布 Takakkaw Falls

小折單車紅葉之旅日光之一行程篇

2010-11-19T20:08:00.000-08:00

帶著小折單車由東武淺草駅搭乘第一班快速電車來到日光，心中早就擬好多項方案，以應付緊接而來要面對的挑戰－如何將單車帶上巴士。

日光 Nikko中禪寺湖夕陽

以前來過日光，都是利用 JR Pass停留一日，再購買中禪寺湖二日巴士週遊券2000日圓，憑券可在日光及中禪湖之間任意搭乘東武巴士，以走馬看花的方式觀賞。2010 秋遊日本，特別帶著小折單車並使用 All Nikko Pass，準備在日光好好的玩上四日三夜。

小折單車折疊後體積仍然很大，東武巴士日光線僅提供前門上下車，將小折單車帶上巴士幾乎是不可能的任務。因此擬訂多項方案，若最後實在無法帶著單車搭乘巴士，只好將單車留在日光站。

日光 Nikko湯元溫泉晨曦

結果是出乎意外的順利，原來東武巴士每當有電車抵達日光站時，大多安排兩部巴士由日光站出發，一班開往湯元溫泉，另一班巴士終點站則是中禪寺湖。在巴士站排隊等侯巴士時，站務人員請遊客先搭乘第一班巴士，大部份遊客都坐上這一班車。第一班巴士出發後，第二班巴士約晚一分鐘抵達，這時車站只有不到五位遊客，沿路也都沒有再上車的，因此順利的將單車帶上巴士來到中禪寺湖。

由日光前往中禪寺湖途中，巴士經過著名的いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡），看見一位騎單車的朋友，正在奮力的往上騎，由於這是一條單行道，經過管制線，來到了坡道，只有一個選擇，就是勇往直前，直到明智平為止，明智平以後到中禪寺湖坡度平緩，同時也是雙向車道，就很好騎了。單車騎士願意挑戰這一段斜坡，可真是難得的畫面呢。

日光 Nikko、いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡）

いろは坂（伊呂波山道，色葉斜坡）又稱為ロマンチっく道（Romantic），是日本道路百選之一，秋季以觀賞紅葉而著名。伊呂波山道中最危險的一段介於馬返與明智平之間，有 48 處180度彎，單車界俗稱為髮夾彎，公路單位特別將這一段長約3公里的山道規劃為二條單行道，除了東武巴士之外，民間車輛亦可通行。

中禪寺湖下車的時侯司機還好心提醒，若要去湯元溫泉可能無法轉搭另班巴士，因為另一班巴士已經半滿，單車無法上另一班巴士了。

鬼怒川温泉旅館單人房

其實帶著單車搭乘巴士，也就準備到中禪寺湖而已，在這裡住宿一晚，第二日前往湯元溫泉，準備以健行的方式去幾處湯元温泉景觀點。第三日則是回到中禪寺溫泉取回單車，騎著單車一路下坡來到日光站，再搭乘電車前往鬼怒川温泉，第四日則是以騎單為主往返龍王峽，最後回到淺草站。

第四日雖然也可以利用 All Nikko Pass免費搭乘電車，不過為了沿路觀賞風景，還是決定拾棄電車而改騎小折單車。

日光 Nikko 中禅寺湖、中禅寺温泉街及男体山

請參考 MBT Canada http://mbtcanada.blogspot.com/

蔬果餐飲在日本

2010-10-06T17:10:00.000-07:00

在日本各地背包旅遊，餐飲絶對不是問題，由便利超商的各式便當，超市晚間七時開始特價的熟食，隨處可見的拉麵餐廳，到較高級的松阪牛，神戶牛，米澤牛或飛騨牛套餐，各式生猛海鮮當然更是首選。

餐飲有這麼多選擇，看到缺少了什麼嗎？

仙台車站附近Milky Way 餐廳－Big Boy 連鎖

旅遊要有健康的身體，因此蔬果類食物攝取絕對不可少，蔬果是補充纖維質不可或缺的重要食物，這也不麻煩，日本各地都有一顆500日圓的富士蘋果或是一顆100日圓的柑橘，到便利超商選擇一盤500日圓的沙拉盤也很容易。不過個人最喜歡；補充蔬果類食物的方式則是沙拉吧。

Big Boy 午餐套餐只要日幣 580

找沙拉吧需要花一些時間，一但對一個地方熟悉了，自然就成為習慣，以下是一些很容易尋訪的沙拉吧餐廳，提供大家參考：

日本北海道小樽 Victoria Station餐廳－蒸氣鐘及小樽オルゴール堂旁

Big Boy漢堡牛排餐廳，它包含了三個品牌，關東地區的 Big Boy（192家），東北地區的Milky Way（49家）以及北海道地區的 Victoria Station（44家），各地城市都很容易找到。

Big Boy 有簡潔亮麗的 Menu

基本上Big Boy是源自於美國的牛排餐廳，在此用餐的客人可以只點一道主餐，另外再加點飲料，甜點或沙拉等，或選擇無限取用的沙拉吧（480日圓・已降價）或飲料吧。以相片中的 Milky Way特價來看，套餐加沙拉吧只要不到1200日幣含稅 ( 已降價 ) 呢。

Big Boy 西式連鎖餐廳：http://www.bigboyjapan.co.jp/

函館 Blue Moon 海景餐廳

北海道函館港區；金森倉庫附近有一家 Blue Moon 和菓子土產與餐廳，這裡有大片落地玻璃窗；觀賞海景特佳，無論是坐下喝一杯飲料或享受正餐，都非常浪漫。上一次冬天來到函館，進入 Blue Moon取暖，坐下喝一杯熱飲同時觀賞雪景及海景，震攝於眼前美景，坐了一個小時還不想走。這一次夏季來，有幸享用其午餐 Buffet（1500日圓），這大概是日本同樣標價餐飲中數一數二具有高品質，再附贈美景的，只要告訴您生猛海鮮除了螃蟹沒有之外，其他您說的出，都任您享用，您就知道有多優了。不過來到這裡就忘了補充蔬果食物，一直不停的吃海鮮，好在旅館就在附近，吃完了回去大睡一覺，真是享受。

北海道札幌車站出來直走，大通公園附近有一家 Grand Hotel ，午間推出點心水果 Buffet（1500日圓），若是抱著補充蔬果的心情來，絶對不會失望，除了精緻的蔬果讓您吃到飽外，還有正宗的義大利麵可做為主食。甜點則是普通，台灣一般甜點吃到飽台幣$198 的水準都要比它好很多很多。

北海道札幌Grand Hotel 餐廳

北海道札幌另一家位於車站的 The Buffet （1490日圓）則是保証不會失望，只要看看開放前半小時的排隊人潮就知道。大約統計一下，這時的排隊人數約超過三百人。

北海道札幌The Buffet 餐廳

日光中禪寺湖畔也有一處可以補充蔬果的餐廳哦！招牌很大，走過湖畔一定可以看到，招牌上標明是亞洲花園Asian Garen，直覺以為是華人經營，實際卻是印度人，說得一口標準英語。印度人經營的餐廳，少不了最擅長的咖哩，他們的咖哩雞真是天下美味，那天早晨因為趕電車，只吃了一粒富士蘋果當早餐，十一點早已飢腸轆轆，試了一口好吃的咖哩雞後，再連拿兩大盤咖哩雞配炒飯，加上新鮮的蔬果，真是大大的滿足口腹之慾。他們的餐點雖然不超過三十盤，不過以 980 日圓價格，絕對是物超所值。

日光中禪寺湖畔Asian Garden餐廳

小折單車旅遊京都之二比叡山延曆寺單車篇

2010-10-04T14:54:00.001-07:00

日本關西京都、比叡山、延曆寺直到滋賀縣的琵琶湖這一段行程；不僅靠著小折單車完成，更是將小折單車性能測試到極限的一段路程。這一段行程上山下山，原則上都沒有單車可以行走的車道。所有的車道都是付費車道，只准汽車通行，行人及單車都不准走。

比叡山延曆寺大門

騎著小折單車來到八瀨比叡山駅，原本就計劃搭乘Cable Car 纜車前往比叡山頂，以節省體力。第二段 Ropeway ロープウェイ並不長，則仍是以騎單車或健行的方式取代，步道平坦易行，約20分鐘可抵達山頂。

整個行程騎小折單車最困難的部份發生在下山途中，下山原想說是順勢下坡，享受御風馳乘的樂趣就好。結果到了延曆寺後，才發現無路可走，下山的每一條路都設立禁止行人及單車通行的標誌。

本想說偷跑一段，到收費站前再轉入東海自然步道，沒想到在問路時，遇到一位超級熱心的小姐，很努力的畫地圖告訢我如何前往延曆寺纜車站。

問路地點遇到一位超級熱心的小姐。

看她熱心的說明半天，好吧！照著她的說明抬著單車走了半個小時，其間還登上約百餘階梯，來到纜車站，不過卻不是搭纜車，而是按原先計劃走東海自然步道下山。不對，原先要由公路滑下山的，如今卻是讓小折在東海自然步道中一路摔下山。小折真的是一路摔下山哦！

東海自然步道由此柵門之後，等於是原始山路。

東海自然步道是在日本登山健行體驗中最難走的行程之一，東海自然步道位於比叡山的一段；幾乎等於是未經整理的步道，路況與去年秋季健行立山黑部天狗平一段相當，差別只在於不需要依靠鐵鍊才得下山。人走沒問題，單車只好一路摔下山。小折一路摔了約 5 公里，最後來到琵琶湖畔的坂本站，試騎小折的結果竟然是一切安好，騎乘完全沒問題。

請參考 MBT Canada http://mbtcanada.blogspot.com/

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/

小折單車旅遊京都之一比叡山延曆寺交通篇

2010-08-11T08:52:00.000-07:00

一直想看看比叡山ひえいざん，也希望深入探訪織田信長「火燒比叡山延曆寺」的場景，不過由京都上山健行，琵琶湖下山遊湖的路程實在很長，恐非一日之間可以完成，因此一直拖延至2010 年帶著小折單車來到京都，才得以如願。

比叡山頂觀賞琵琶湖

清晨約七點由京都市八條通與西大寺通的住宿點騎著小折出發，一路往西直到鴨川，這一段路程幾乎等於是由京都最西側往最東側而行。而後沿著鴨川往北可抵達位於今出川通的出町柳駅，這裡是叡山電車起點，通常遊客都是由此搭乘叡山電車前往八瀨比叡山口站，再由八瀨比叡山口站搭乘纜車上山，另外亦可搭乘京都巴士 #17來到八瀨比叡山口站。

叡山電鐵八瀨比叡山駅京都 Kyoto

由出町柳駅騎小折單車沿著高野川往東北的方向，約20分鐘亦可抵達八瀨比叡山口駅。高野川沿著川畔有一條步道，提供行人及單車行走，可完全避免公路車潮，算是非常貼心的設計。

八瀨比叡山口駅搭乘纜車前往比叡山頂分為兩段，叡山ケーブル（Cable Car）及ロープウェイ（Ropeway），費用分別為530日圓及310日圓，第二段 Ropeway並不長，可以健行的方式取代，步道平坦易行，約20分鐘可抵達山頂。

叡山ケーブル（Cable Car）

比叡山 http://www.hieizan.gr.jp/
比叡山套票 http://www.hieizan.gr.jp/otoku/
比叡山交通 http://www.hieizan.or.jp/enryakuji/econt/mount/map.html

若是手中有 Kansai Thru Pass，可由出町柳駅搭乘叡山電鐵到八瀨比叡山口駅，以及琵琶湖側的比叡山坂本 Cable Car，另外亦可搭乘京阪電車石山坂本線前往坂本站。

若是手中有京都觀光一日卷，要注意其中並不包含叡山電鐵。

比叡山頂 Ropeway可以健行或騎單車的方式取代

比叡山另外也有 1 Day Ticket (1 Day チケット)，費用1720日圓，往復利用的交通工具包含

京阪電車各站前往出町柳駅
出町柳駅搭乘叡山電車前往八瀬比叡山口駅
八瀬比叡山口駅前往比叡山頂搭乘纜車叡山ケーブル（Cable Car）及ロープウェイ（Ropeway）

1 Day Ticket 可多次利用的交通工具（フリー区間）為シャトルバス（ Shuttle Bus），由比叡山頂前往延曆寺，東塔，西塔及橫川之間。

比叡1 Day Ticket (1 Day チケット) http://www.hieizan.gr.jp/otoku/

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/
Helper who has Canadian Working Holiday Visa is invited.

Helper Invited by Kamloops Guesthouse ( Hostel )

2010-07-29T08:55:00.001-07:00

Kamloops Guesthouse ( Hostel )is looking for helper. Please visit Kamloops Guesthouse web pages at :http://kamloopsguesthouse.blogspot.com/

Kamloops Guesthouse ( Hostel )
Located in a quiet neighbourhood with only 2 blocks away from the North Thompson River and Rivers Trail.

If you have Canadian Working Holiday Visa ( 加拿大打工度假 Canada Working Holiday ) and are willing to work in Kamloops, BC area, please send your application and resume to Kamloops Guesthouse via kamloopsguesthouse@gmail.com

Looking forward to working with you in Canada.

Kamloops Guesthouse ( Hostel )
Newly renovated and fully equipped kitchen with all the brand name appliances.

小折單車旅遊瀨戶內海之十三山口縣

2010-07-25T08:03:00.000-07:00

山口縣岩國市錦帶橋（山口県岩国市錦帯橋きんたいきょう）

錦帶橋不僅是岩國地區的地標，亦是日本三大橋之一，另外兩座橋是山梨県大月市猿橋以及徳島県西祖谷山村かずら橋。

岩國 Iwakuni錦帶橋

遊客從廣島來到岩國有多種方法，其一是搭乘JR電車經過宮島口到岩國（普通車約50分，快車約35分鐘）．另外亦可搭乘山陽新幹線到新岩國站．還有廣島出發的高速巴士，單程 900日圓，不到 1小時可直接在鐈帶橋站下車。

広島-岩国高速巴士 http://www.h-buscenter.com/iwakuni.html

若是搭乘電車或新幹線，則必須在（新）岩國站換乘巴士到錦帶橋，車站內可購買錦帶橋套票1150日幣，套票包含巴士往返，錦帶橋門票，岩國城纜車往返以及岩國城門票。巴士在週一至週五約一小時一班，週末班次較多，非常方便．

廣島．宮島．岩國地理位置圖
取自広島宮島岩国地域観光圏：http://iwakuni-city.net/kankou/

岩國市非常努力的推展觀光，往錦帶橋的巴士推出3種造型，分別是「おはん巴士」、「島耕作巴士」及「錦帶橋巴士」。巴士時刻表都會註明幾點幾分是那一款巴士行駛。

島耕作巴士來自「課長島耕作」這部漫畫，其作者弘兼憲史是山口縣人，特別授權岩國巴士使用漫畫相關內容，以吸引遊客來訪。漫畫家弘兼憲史大學畢業後，進入松下電器工作，1973年離職，1983年開始發表「課長島耕作」等相關系列作品，深獲讀者好評。

由錦川岩國城側觀賞錦帶橋

おはん巴士則是來自岩國市名譽市民宇野千代（已故），宇野千代以岩國為背景寫了「おはん」一書，其一生得獎無數，平成 2年（1990）獲得最高榮譽「文化功勞者」賞。

錦帶橋跨越山口縣最大河川錦川，興建於1673年，當時長210公尺、寬5公尺，利用組合木構式技法（組木の技法）施工，以橋本身的重量來加強支撐力，整座橋未用一根釘子，因而聞名。錦帶橋數百年來屨次被洪水沖毀後重新建造，現在的木製橋面於2004年改建完成．

山口県岩国市の錦帯橋（錦帯橋きんたいきょう）http://www.kintaikyo.jp/

岩國城（岩国城いわくにじょう）

由錦帶橋附近六角亭往山頂岩國城；可取道「城山登山道」 (しろやまとざんどう) 健行登山，這一條路是1962年整修岩國城時的工事用道路，1971年開始禁止車輛通行成為行人專用，全長約1.5公里，落差約 200公尺，是條絶佳的休閒散步景觀道路。

岩國城下吉香公園

遊客亦可搭乘纜車（ロープウエイ）登山，纜車站位於錦帶橋附近的吉香公園，單程 3分鐘，可供30人同時搭乘。

岩國城登山纜車

岩国城於1608年興建完工，隨後在1615年江戶幕府頒布一國一城令，岩國城因而被廢城。現在的岩國城是日本100名城之一。

錦帯橋鵜飼（鵜飼い．うかい．鸕鶿補魚）

錦川除了錦帯橋聞名之外，夏季期間遊客來到本地還可觀賞鵜飼補魚活動，鵜的中文是鸕鶿 ( Cormorant)，鵜飼在日本是一項有三百餘年歷史的傳統捕魚法，這種捕魚法是利用鵜的特殊覓食習性而來，鵜會將捕到的魚貯存在喉間，漁師則可以收取貯存在鵜喉中的魚。

鵜飼補魚活動分為日間或夜間，遊客參加鵜飼補魚活動亦可以選擇附加餐飲，也就是在有天篷的船上觀賞捕魚；同時享受美味餐飲。

夜間的鵜飼補魚活動特別吸引遊客，古時沒有電燈，必須在船上點燃火籠，以此火光照映河面，現代的鵜飼補魚亦尊循古法，遊客藉著熊熊火光才得以清楚的觀賞；漁師利用訓練有素的鵜捕捉河中小魚，暗夜河面點點燈火亦讓人懷想起思古的悠情。

鵜的中文是鸕鶿，在中國也存在利用鸕鶿捕魚的歷史記錄．日本觀賞鵜飼除了岩國錦川之外，另外還有岐阜長良川以及京都府宇治川等地．

錦帯橋鵜飼い http://www.ukai-iwakuni.com/

關門海峽（関門海峡かんもんかいきょう）

無論是由本州往九州，或是九州往本州，若未使用 JR Pass 搭乘新幹線，再加上天氣晴朗的時侯，大多會在關門海峽下車，走一段海底隧道，並在兩端享受關門海峽美景。

下關市位於山口縣（本州）最西側，以關門大橋與海峽對岸的門司港連結，行人與單車可以取道關門海底隧道，徒步約800公尺往返海峽兩側。除了大橋與隧道之外，另外也有渡船航行海峽兩側，利用者大多是每日固定往返的旅客。

關門海峽是平家滅亡的古戰場，壇之浦之戰（壇ノ浦の戦い），發生於日本平安時代末期，為源平合戰的關鍵戰役之一。詳情請參考 wiki 壇之浦之戰。

壇之浦之戰：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/壇之浦之戰

關門海峽壇之浦之戰（壇ノ浦の戦い）

下關有一處火之山（火の山）展望台及公園，有纜車直達山頂，可以觀賞關門海峽美景。另外在距離JR下關駅徒步不到10分鐘處還有一座海峽夢塔（海峡ゆめタワー, Kaikyo Yume Tower)，亦是眺望關門海峽的絶佳觀賞點。

關門海峽：http://ja.wikipedia.org/wiki/関門海峡
海峡ゆめタワー：http://www.yumetower.jp/

請參考 : 大理石峽谷 Marble Canyon

請參考 Kamloops Guesthouse http://Kamloopsguesthouse.blogspot.com/
Helper who has Canadian Working Holiday Visa is invited.

小折單車旅遊瀨戶內海之十二松山與道後溫泉

2010-07-09T11:00:00.001-07:00

鄰近今治的松山市有一座松山城，遊客可以由山麓駅東雲口（しののめぐち）搭乘纜車到山頂駅長者ヶ平（ちょうじゃがなる）．纜車分為兩種，其一是ロープウェイ（纜車），另一種是リフト（吊椅），共通券500日圓．

附註：松山城、姬路城以及和歌山城並列為日本三大平山城。另有一說姬路城、犬山城、松本城及彥根城並列為日本四大城

松山 Matuyama道後温泉駅

由纜車東雲口駅前往道後温泉駅可以搭乘伊予鉄路線巴士、乗車時間約 7分鐘，料金150円。另外也可以由東雲口駅徒歩約5分鐘前往「大街道」，再搭乘伊予鉄道電車前往道後温泉駅，乗車時間約 10分鐘，費用 150円。大街道駅旁有一處坂の上の雲ミュージアム（坂上的雲博物館）。

坂の上の雲ミュージアム（坂上的雲博物館） http://www.sakanouenokumomuseum.jp/

最受遊客歡迎的少爺列車（坊っちゃん列車），則是行駛於松山市駅－大街道－道後溫泉之間，單程約 10分鐘，費用 300日圓，1日乘車劵500日圓（市内電車及巴士）。少爺列車屬於伊予鉄道的一部分，1888年開始通車，運行 67年後停駛，2001年重現松山市成為觀光大使。

From 松山 Matuyama少爺列車（坊っちゃん列車）

附註：松山市有幾處電車站名相似，搭車前請確認。松山駅（JR），松山駅前（伊予鐵道位於JR 松山駅前），松山市駅（伊予鐵道）。

伊予鉄道 http://www.iyotetsu.co.jp/

道後溫泉是知名動畫《神隱少女》以及夏目漱石小說《少爺》場景，道後溫泉駅旁就是著名的放生園足湯以及音樂鐘（カラクリ時計），音樂鐘是記念道後溫泉一百周年興建，晨八時至晚九時，整點有夏目漱石小說《少爺》中人物玩偶配合音樂表演。

From 松山 Matuyama道後溫泉音樂鐘（カラクリ時計）。

道後温泉本館除了溫泉還有振鷺閣（しんろかく），樓中有一面太鼓，每日早中晚擊打三次，鼓聲被選入日本音風景百選。

道後溫泉http://www.dogo.or.jp/

由松山港可以直接搭乘高速船（瀬戸内海汽船）前往廣島（広島港），航行時間 70分鐘，票價6900日圓。可同時搭載車輌及旅客的渡船，船行速度較慢，約需要 2小時 40分鐘，票價3500日圓。由広島港前往JR 広島駅可搭乘広島電鉄，單程約 40分鐘。

瀬戸内海汽船 http://www.setonaikaikisen.co.jp/

由松山市往返松山港可以搭乘リムジンバス（Limousine Bus．豪華巴士），松山観光港 -> JR松山 (450日圓) -> 松山市駅 (500日圓) -> 大街道 (550日圓) -> 道後温泉 (600日圓) ，不過豪華巴士是配合高速船（Super Jet）時間。乘客另外可以搭乘伊予鐵道電車由松山市往返松山港的高濱站（400日圓）。

豪華巴士 http://www.setonaikaikisen.co.jp/oshirase/limousine/limousine.htm

松山 Matuyama道後温泉本館及振鷺閣（しんろかく）。

瀨戶內海しまなみ海道．Shimanami海道（中文別稱島波海道。島浪海道。島並海道）

しまなみ海道：本州廣島縣尾道－向島－因島－生口島－大三島－伯方島－大島－四國愛媛縣今治（反向而行亦同）

しまなみ海道：經過新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多多羅大橋、大三島橋、伯方橋、大島大橋、来島海峡第一，二，三大橋，愛媛縣的今治市則是四國的入口。

松山 Matuyama・四國遍路五十一番石手寺。

小折單車旅遊瀨戶內海之十一今治

2010-07-09T10:44:00.001-07:00

來島海峽大橋（来島海峡大橋）

來島海峽大橋連結今治與大島，是瀨戶內海三大橋之一，另外兩處是明石海峽大橋以及瀨戶大橋。來島海峽大橋由三座吊橋連結構成，其間跨越馬島及武志島，全長4105公尺，橋面距離海平面高度50公尺。騎單車上橋一路都可聽到尖銳的聲響，這是大橋為減輕風力的特殊設計。

由大島觀賞來島海峽大橋

來島海峽大橋展望台有兩處，分別是今治市糸山公園展望館（今治）以及吉海町亀老山展望台（大島）。亀老山展望台標高307公尺，位於大島南端，也是瀬戸内海国立公園重要景觀點之一，由此可遠觀位於四國的西日本最高峰「石鎚山」。

しまなみ海道今治與大島地圖取自http://www.go-shimanami.jp

來島海峽展望館

今治市糸山公園內有一處來島海峽展望館，座落於來島海峽大橋前引道，遊客在此可近觀來島海峽大橋以及瀬戸内海美景，館內陳列大橋相關模型及興建過程記錄。由JR今治駅出發可搭乘市内バス;今治-小浦-大浜-今治線，車行約22分鐘抵達展望台入口下車。來島海峽大橋有固定的點燈時間，除了 6月份之外，每個月都有至少一日以上點燈，遊客可以按照時刻表來此拍攝美妙的夜景．

来島海峡大橋引道春櫻滿開。

来島海峡大橋 http://ja.wikipedia.org/wiki/来島海峡大橋
糸山公園展望台 http://www.zipangguide.net/ehime/itoyama_park.html
來島海峽大橋點燈 Lightup http://www.jb-honshi.co.jp/press/2011press.html
來島海峽大橋點燈 Lightuphttp://www.jb-honshi.co.jp/event/lightup-kuru.html (不同網頁)

愛媛縣今治市

今治市位於松山市東北側約 45公里處，遊客可以搭乘 JR 電車來到松山，再轉乘巴士經由道後溫泉，金刀比羅神社，奥道後纜車（奥道後ロープウェイ），抵達今治市。遊客也可以搭乘同一班巴士直接經過來島海峽大橋前往大三島。

來島海峽大橋單車專用引道。

せとうちバス巴士 http://www.setouchibus.co.jp/ （松山－奥道後－今治－大三島）
伊予鉄バス巴士 http://www.iyotetsu.co.jp/ （松山－道後溫泉－奧道後）

奥道後纜車（奥道後ロープウェイ）距離松山市約 9 公里（距離今治36公里），纜車全長 1200公尺，直達標高680公尺的杉立山需時 7分鐘，門票成人往復1000円，營業時間到晚間9:30，由山頂展望台可遠觀松山市夜景及瀬戸内海諸島。這裡有一處溫泉旅館，提供住宿餐飲及溫泉服務．賞花季分別為；11月下旬是觀賞紅葉的好時機，3月下旬則開始繽紛的櫻花季。

今治往來島海峽大橋引道。

由今治搭乘高速船（せと観光ボート）前往廣島附近的川尻港只要 70分鐘，票價3200日圓。川尻港旁即是JR 安芸川尻駅，由此搭乘電車前往JR 広島駅約需要 1小時。

せと観光ボート http://www010.upp.so-net.ne.jp/seto/

來島海峽大橋美麗的夜景。

今治租借單車（二處地點）

今治市サンライズ系山（又稱 Sunrise 系山。桑來斯系山） http://www.sunrise-itoyama.jp/
地址：今治來島海峽展望館旁，距離JR 波止浜駅約 1.8公里（亦提供住宿）
交通：免費接駁，前一日預約。JR波止浜駅 08:25，09:25

今治市サイクルステーション道の駅『今治湯ノ浦温泉』 http://www8.ocn.ne.jp/~yunoura/
地址：距離JR 伊予桜井駅 3公里。

請參考 : 火草步道 Fireweed Trail

小折單車旅遊瀨戶內海之十伯方島及大島

2010-07-08T06:01:00.001-07:00

伯方島

由大三島往南跨越大三島橋，可以抵達伯方島。大三島橋長328公尺，1979年完工通車時非常風光，因為它是本州與四國之間的第一座跨海橋樑，也是當時日本最長的拱橋。

大三島橋

伯方島的農業以柑橘及花卉栽培為主，另外也有水産蝦類養殖（クルマエビ），造船業以及製塩業等。伯方島東南側的船折瀬戸（ふなおりせと）海域以海潮洶湧聞名，也是瀬戸内海國立公園景觀點之一，這裡特設一處觀潮平台。船折瀬戸附近的矢崎海濱還有河童石傳說，對河童有興趣的朋友不妨來此探訪一番。

大三島橋

大島

連接大島與伯方島的伯方-大島大橋是由兩座橋所組成，當中跨越一座身近島。伯方橋（はかたばし）為桁橋，橋長325公尺。大島大橋為吊橋，橋長840公尺。大島南端往今治的方向，有一處下田水港，遊客可以在此搭乘急流觀潮船（急流観潮船），實際在來島海峽中體會洶湧的海潮。由今治出發前往下田水港，可以搭乘巴士在大島BS下車。BS－Bus Stop バスストップ

しまなみ海道閣家騎單車

下田水港碼頭同時也是餐飲休息站，提供來島海峽美味的海鮮料理，遊客可以自助炭烤鮮魚，生貝及活蝦等！下田水港也是渡船往返今治的碼頭，渡船可同時搭載人車。下田水港附近還有一處「よしうみバラ公園」，主要以玫瑰栽培為主，可惜花季稍短，前來觀賞的遊客亦較少。

急流観潮船 http://www.imabari-shimanami.jp/

下田水港碼頭

大島有一處村上水軍博物館，村上水軍是指瀨戶內海的因島、能島及来島；這三地船團相互支援所形成的地方性組織。瀨戶內海是日本海運交通的大動脈，村上水軍的根據地就位於瀨戶內海船運必經之地，因而得以在本海域負責治安及運輸業務，並設置海關徵收通行稅。村上水軍博物館則是以這一段發生於南北朝與戰國時代的歷史收藏為主。

村上水軍博物館

村上水軍博物館 http://www.city.imabari.ehime.jp/bunka/suigun/

伯方-大島大橋

請參考 : 火草步道 Fireweed Trail

小折單車旅遊瀨戶內海之九多多羅大橋

2010-07-05T07:22:00.001-07:00

由生口島繼續往南，跨越著名的多多羅大橋後，可抵達大三島。大三島因著有大山祇神社座落在此，因而有「神の島」美譽。又因為擁有眾多國寶，又稱為「國寶の島」（国宝の島）。

大三島 http://ja.wikipedia.org/wiki/大三島

多多羅大橋 (由生口島側觀賞)

多多羅大橋（多々羅大橋たたらおおはし）

大三島與生口島(瀨戶田)之間有一座「多多羅大橋」，多多羅大橋連結本州與四國(愛媛縣)，是全世界最長的斜張橋，全長1480公尺，兩座主塔間距 890公尺（目前已被蘇通長江公路大橋1088公尺取代），橋塔高度距離海面約226公尺。其雙翼展開的優雅身影有如白鶴展翅，在藍天下特別吸引遊客注目。

多多羅大橋 http://ja.wikipedia.org/wiki/多々羅大橋

多多羅大橋位置圖（取自http://www.go-shimanami.jp/）

來到風景秀麗的瀨戶內海，觀賞這一座展翅高飛，雄偉壯觀的斜張多多羅大橋，通常是行程安排的首選。遊客除了可以搭乘渡船抵達生口島（瀬戸田），再租一部單車，或者健行不到10公里前來多多羅大橋。若是搭乘高速巴士，可以在生口島側的多多羅大橋休息站下車（瀨戶田PA）。或是在大三島BS下車。

附註：
BS－Bus Stop バスストップ
IC－Interchange インターチェンジ
SA－Service Area サービスエリア
PA－Parking Area パーキングエリア

多多羅大橋 (由大三島側觀賞)

騎單車來到多多羅大橋的橋塔時請特別注意，這裡有一處有趣的龍鳴「鳴き龍」現象，若是站在橋塔下方發出聲響，則會聽到長吟回聲，這種回聲叫做「鳴き龍」，與日光東照宮或京都相国寺の鳴き龍原理相同，而多多羅大橋的龍鳴現象則是來自橋塔的立体幾何形狀所產生。

鳴き龍影音：http://www.jb-honshi.co.jp/kanko/sketch/detail19.html

多多羅大橋 (由大三島側觀賞)

　
多多羅しまなみ公園就在多多羅大橋旁，這裡有餐飲，農特產品販售等設施，海景餐廳更可以讓遊客在享受餐飲的同時，觀賞藍天碧海美景。公園中有一座幸福鐘（しあわせの鐘），它是來自多多羅大橋的姊妹橋－法國ノルマンディ橋（諾曼弟橋）的友誼象徵，戀人們特別喜好來到本地，耹聽幸福悠揚的鐘聲。公園附近還有一處多多羅温泉（たたらおんせん），騎單車到此不妨小憩片刻，浸泡溫泉消除疲勞。

多多羅大橋夕陽美景(由生口島側觀賞)

大山祇神社(國寶)

大山祇神社掌管山神、海神、戰神（山の神、海の神、戦いの神），平安時代起就被朝廷賜為「日本総鎮守」封号。神社內奉納著源氏、平家等武将使用的武具，以及近代各朝重臣名將，神社本殿則被指定為重要文化財。神社庭園中有千年歷史的巨木數百棵，枝葉繁茂。前往大山祇神社可搭乘せとうち巴士，於大三島BS下車。

せとうちバスhttp://www.setouchibus.co.jp/

大三島美術館與ところミュージアム大三島（ところ Museum．ところ美術館）

大三島有二處值得觀賞的美術館，其一是大山祇神社附近的「大三島美術館」。另一處是「ところミュージアム大三島」。今治市大三島美術館於昭和61年開館，館藏以日本現代繪畫為主，特色為館內展示壁面完全以繊維特長的和紙覆蓋。

ところ美術館於平成16年開館，館藏以現代彫刻為主，建築本身採取開放式設計（オープンテラス），與瀬戸内海美景相輔相成。

大三島美術館 http://www.islands.ne.jp/imabari/bunka/ohmishima/
ところミュージアム大三島 http://www.go-shimanami.jp/shisetsu/omishima/

請參考 : 布魯克斯高架水道 Brooks Aqueduct

小折單車旅遊瀨戶內海之八生口島

2010-07-04T08:15:00.000-07:00

若是由本州廣島縣尾道啟程，騎乘小折單車經過向島及因島，通常都會在因島的大型超市購買餐飲食物，休息，補充體力後再出發前往生口島。

瀬戸內海・因島與生口島之間的生口橋及渡船。

因島與生口島之間的生口橋是一座設計獨特的斜張橋，橋長 790公尺，橋面距離海面約 35公尺，騎乘單車爬坡上橋較因島大橋省力許多。

生口島遊客中心位於瀬戸田港與平山郁夫美術館之間

若是希望跳島觀賞，亦可以搭乘渡船由尾道抵達生口島的瀨戶田港，由瀨戶田港健行前往平山郁夫美術館或耕三寺單程約 15-20分鐘，沿路兩側都有鄉土特產與餐飲店。本地出產柑橘，秋季期間正是柑橘盛產期，店家都會準備袋裝出售，方便遊客購買。

しまなみ海道渡船 http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route4.html
しまなみ海道渡船http://www.go-shimanami.jp/access/b.html

生口島亦有島內巴士可以搭乘，上下班時間大約 30分鐘一班，其他時間則是大約 1小時一班巴士。生口島巴士：http://www.go-shimanami.jp/access/q.html

生口島的瀨戶田港

生口島又稱為瀬戸田，主要的經濟來源除了觀光業，還有著名的柑橘類農產品。遊客來到本島除了參觀著名的平山郁夫美術館以及耕三寺之外，生口島西側海灘，則是主要的單車或健行路線。這一段路線北起瀨戶田，南抵多多羅大橋，單車道旁有著成排棕梠樹，漂亮的熱帶海灘美景，讓人心曠神怡，途中還有一處落日海灘 Sunset Beach，在此單純的休息一下，享用點心或是觀賞夕陽西下，都是絶佳的享受。

落日海灘 Sunset Beach

瀬戸田港有一座鮮艷的橙黃色高根大橋，高根大橋主要是連接高根島（こうねしま）與生口島，大橋全長約 205公尺，高根島上有一處日本燈塔50選的高根島灯台（燈塔）。

高根大橋連接高根島（こうねしま）與生口島

平山郁夫（ひらやまいくお）美術館

平山郁夫1930年出生於広島県瀬戸田町，是廣島原爆的倖存者，畢業於東京藝術大學，他的作品大多以佛教或是東西方文化交流為題材。日本全國有多處平山郁夫專題展示館，平山郁夫自幼時開始的作品都是館藏對像。平山郁夫作品相關展示場所如下：

平山郁夫（ひらやまいくお）美術館前冰淇淋名店

平山郁夫美術館 http://www.hirayama-museum.or.jp/
平山郁夫シルクロード美術館 http://www.silkroad-museum.jp/
早稲田大学平山郁夫記念ボランティアセンター http://wavoc.jp/
佐川美術館（平山郁夫館） http://www.sagawa-artmuseum.or.jp/

平山郁夫美術館鄰近耕三寺

耕三寺與耕三寺博物館

耕三寺是鋼鐵實業家耕三（法名）為記念母親；於昭和初期（1936）所興建的佛寺，建造藍圖則是取自日本各地著名的歴史古蹟建物，例如日光東照宮陽明門，平等院鳳凰堂，京都御所紫宸殿山門等。目前寺院內有多棟建築被指定為國家有形文化財。

耕三寺 http://www.kousanji.or.jp/
耕三寺資料來源 Wiki http://ja.wikipedia.org/wiki/耕三寺

生口島源泉の宿 Hostel

耕三寺廣闊的寺院中有一處白色大理石庭園，由雕刻家杭谷一東所設計，並有一個夢幻般的名稱「未來心之丘」（未来心の丘），晴朗的艷陽天下，蔚藍的天空與純白的大理石相互輝映，展現出令人驚豔的地中海風情。未来心の丘還有一處頗具現代感的咖啡廳（カフェ・クオーレ），由此可遠觀瀨戶田港町．

杭谷一東http://www.kuetani.net/

潮音山公園與向上寺

瀨戶田港町有一處潮音山公園，公園中有一座興建於1403年的國寶向上寺三重塔（三重の塔），由此可俯瞰瀨戶田港。

生口島地圖（取自http://www.go-shimanami.jp/）

請參考 : 布魯克斯高架水道 Brooks Aqueduct

小折單車旅遊瀨戶內海之七因島

2010-07-03T07:27:00.001-07:00

向島可說是由日本九州廣島縣進入しまなみ海道的門戶，無論是以休閒的方式騎單車，或是以競速的方式騎單車，都必須在此暖身，讓身體進入最佳狀況後，再逐漸加速或輕鬆的隨意賞景。

瀬戸內海・因島海濱公園。

向島沿路常可見到以競速方式來此挑戰的單車朋友，因為是在暖身階段，我們騎著 21 速小折單車想要跟上都很簡單，不過來此主要目標是在休閒賞景，跟了一段玩玩就好，停車攝影更重要呢！

瀬戸內海・準備騎小折上因島大橋。

由向島往因島的因島大橋全長1.27公里，分為兩層式結構，汽車道在上層、單車與行人道在下層，排汽量小於125cc的機車亦取道下層．自助式收費站在因島一側，有監視攝影機記錄收費情形。還有一項特殊規定必須注意，就是海面風速達到每秒15公尺時，下層車道停止通行，上層車道汽車限速每小時 50公尺．當風速到達每秒25公尺時，因島大橋全線禁止通行。

瀬戸內海因島大橋

因島大橋橋面在滿潮時距離海面 50公尺，由此可知騎乘單車過橋，必須先費力爬高 50公尺才行．騎乘單車若希望跳過因島大橋的爬坡道，可以由尾道搭乘渡船前往向島－因島的重井港，單程只需要 20分鐘，費用200日圓。しまなみ海道渡船 http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route4.html

尾道－向島－因島之間另有巴士通行，乘車時間約 25分鐘。若希望前往因島各地，亦有島內巴士可以搭乘．本四バス http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/

因島最著名的就是出了一位棋聖本因坊秀策（又名桑原秀策．安田榮齋．安田秀策），本因坊秀策（1829年6月6日－1862年9月3日）生於備後國御調郡三浦村浦外的因島．

瀬戸內海・因島・本因坊秀策

因島有一座全日本唯一的水軍城－因島水軍城，水軍城於1983(昭和58)年興建，與位於大島的村上水軍博物館相輔相成，共同記錄這一段村上水軍的歷史。村上水軍是指瀨戶內海的因島、能島及来島；這三地船團相互支援所形成的地方性組織。瀨戶內海是日本海運交通的大動脈，村上水軍的根據地就位於瀨戶內海船運必經之地，因而得以在本海域負責治安及運輸業務，並設置海關徵收通行稅。

因島地圖（取自http://www.go-shimanami.jp/）

江戶時代幕府政權統一天下，採取廢除軍備政策，諸藩禁止建造大船，水軍勢力因此大為減弱．1855年美國海軍來到日本簽訂「日美友好親善條約」，鎖國政策結束，明治維新政府開始建立海軍軍力，村上水軍也再度發揮其影響力。

明治維新重建軍備的二位名將，海軍中將秋山真之（1868-1918）與其兄長陸軍大将秋山好古（1859-1930）；出身於四國松山地方（傳說與水軍有關）．司馬遼太郎原著小說「坂上之雲」（坂の上の雲）改編的NHK大河劇（大河ドラマ），將於2009年11月於日本首播。其主角即是日本海軍「無敵艦隊」的参謀長秋山真之與「日本騎兵の父」的秋山好古。

坂上之雲（『坂の上の雲』，さかのうえのくも）http://www.nhk.or.jp/matsuyama/sakanoue/

瀬戸內海・由因島側眺望生口橋。

因島較向島大一些，居民人數較多，在前往生口島的生口橋前方約一公里處有大型商場，其中有生鮮超市，價格算是便宜，可在此休息，補充飲水或享用午餐。

請參考 : 省立恐龍公園 Dinosaur Provincial Park

小折單車旅遊瀨戶內海之六向島

2010-07-02T07:15:00.000-07:00

昨晚住宿在尾道，今天一大早就騎著小折單車來到尾道港，將背包之一寄存在寄物櫃。帶著另一只背包再次享受一趟しまなみ海道單車之旅。

瀬戸內海尾道港全景。

尾道與向島(むかいしま)之間可以由JR尾道駅前渡船碼頭搭乘渡船往返，乘客亦可攜帶單車登船，另行支付單車費用10日圓。若是騎乘單車往返尾道與向島之間，則必須經由舊尾道大橋（有料道路），因為新尾道大橋不允許單車上橋。不過舊尾道大橋並未規劃單車或行人專用道，騎單車途中必須與汽車並行，好在日本當地駕駛大多有禮讓單車的共識。

瀬戸內海向島港碼頭附近可愛的小童雕塑。

尾道渡船http://www.bbbn.jp/~kowan/sightseeing/route11.html
尾道（JR尾道駅前）～向島（富島），船程 5分鐘，單程費用100日圓（向島運航）。

福本渡船http://www.citydo.com/prf/hiroshima/guide/sg/455000652.html
尾道（土堂）～向島（小歌島），船程3分鐘，單程費用60日圓。

尾道渡船碼頭（電車駅右前方）與福本渡船碼頭（電車駅左側約 150公尺）相距約 200 公尺。渡船來到向島後，位於向島側的尾道及福本渡船碼頭則是相距約 50公尺，對騎單車的朋友來說，幾乎沒有什麼差別。

瀬戸內海向島與週邊小島間紅色鐵橋。

向島全年氣侯温暖，適合栽種柑橘類果樹，居民大多集中在靠近尾道的向島北側，這裡另有一處造船工業區．向島全島都有單車道可通行，南側往因島的方向則大多是鄉土景觀。

位於向島的国立公園高見山こくりつこうえんたかみやま標高283公尺，其名稱來自古時村上水軍的眺望所（見張り台），山頂視野廣闊，好天氣下登高可遠觀四國連山。

瀬戸內海向島海灘與戲水的小朋水。

日本名導演大林宣彥的尾道新三部作中「あした明日」亦選擇向島為拍攝場景。
尾道新三部作：ふたり平成3(1992)。明日あした平成7(1996)。あの、夏の日～とんでろじいちゃん～平成10(1999)

瀬戸內海由向島遠觀因島大橋。

請參考 : 省立恐龍公園 Dinosaur Provincial Park

小折單車旅遊瀨戶內海之五尾道下篇

2010-06-18T04:38:00.000-07:00

JR尾道站東出口往商店街前行，這裡有一座文學家林芙美子銅像。繼續往山坡的方向，最先看到持光寺，而後一路經過光明寺，千光寺山ロープウェイ，淨土寺，最後抵達海龍寺，這一段約2公里的石板坡道稱為歴史のまち或寺のまち（歴史の街或寺の街）。

尾道歴史のまち或寺のまち

持光寺じこうじ

持光寺歷史可追溯至平安時代，至今約有850年歷史，以巨石搭建的延命門是其特徵。遊客來到本地不僅可以觀賞古寺，還可以參加握佛製作活動（にぎり仏），將一塊拳頭大的陶土，以天生的彿性捏製出佛形，入窯燒烤後再寄給製作者，成為獨特的紀念品。活動費用1500日圓，時間約10分鐘。

持光寺以巨石搭建的延命門。

千光寺纜車(千光寺ローブウェー) 與千光寺公園（せんこうじこうえん）

觀賞千光寺公園可以健行上山，亦可以搭乘千光寺山纜車直達山頂，纜車路線長365公尺，單程約3分鐘。千光寺公園占地廣闊，春季櫻花盛開期間，遊客紛紛湧入這一處名列「日本櫻花百選」的公園；觀賞春櫻粉景。春櫻之後接著是數千株杜鵑上場，滿園奼紫嫣紅，非常引人。

千光寺公園

千光寺公園內有一條文學小徑，遊客沿著文學小徑即可將公園內古寺全覽一回。千光寺於西元 806年興建，本堂別名「赤堂」，曾出現在林芙美子的「放浪記」中「赤い千光寺の塔が見える」。與赤堂同為尾道地標的驚音樓（驚音楼）則是以沉穩的音調及除夕鐘聲聞名，並入選為「日本音風景100選」。千光寺公園展望台可以俯覽尾道市町，遠眺瀨戶內海諸島風光，更是遊客必訪之處。

千光寺本堂別名「赤堂」。

淨土寺じょうどじ

淨土寺是一處觀賞日本國寶及重要文化財的好地方，淨土寺於西元 616 年開基興建，其正殿及多寶塔被指定為日本國寶，山門、阿弥陀堂、茶室「露滴庵」等則被指定為國家重要文化財（国重文）。

多寶塔摘錄（佛光電子大辭典）http://glossary.buddhistdoor.com/word/51511/多寶塔

多寶塔又稱多寶佛塔，日本多寶塔之遺蹟，有鎌倉時代之石山寺、金剛三昧院（高野山）、慈眼院（大阪）、淨土寺（廣島）、長保寺（和歌山）等，皆屬日本國寶。其中，以石山寺之多寶塔，為日本現存最古之遺蹟。

尾道・天寧寺海雲塔

請參考 : 皇家泰勒恐龍博物館 Royal Tyrrell Museum

小折單車旅遊瀨戶內海之四尾道上篇

2010-06-17T09:11:00.001-07:00

準備明天騎著小折單車挑戰しまなみ海道，因此今天下午就來到尾道，除了養精蓄銳之外，也可以利用住宿 Check In 之前再一次觀賞這一座臨海山城。

尾道與向島間渡船。

尾道位於廣島市東側約85公里處，由廣島前往尾道並沒有電車直達，必須在三原轉車，搭乘JR山陽本線約1.5小時可以抵達三原，搭乘山陽新幹線約25分鐘抵達三原，再由三原轉乘JR山陽本線約12分鐘。另外亦可搭乘高速巴士由廣島直達尾道，例如中国バス。

中国バス（広島～尾道・因島線）http://www.chugokubus.jp/

尾道交通地圖

尾道交通地圖：http://www.ononavi.jp/access/access/access2.html

尾道自古就是瀨戶內海重要的船運集散地，隨後被鄰近的工業化都市福山所取代，直到1999年しまなみ海道開放通行，由尾道前往四国的今治可以取道陸路，再加上單車與健行專用步道的觀景設計，大批遊客回到本地，尾道因此而回復往日榮景。

尾道観光協会http://www.ononavi.jp/

瀬戸內海尾道港

尾道市最初由海港開始發展，而後沿著山坡往上延伸，逐漸形成目前「坂の町」風情，遊客在此可以體驗海港小鎮的悠閒，海面熙來攘往的渡船，陡峭石板道兩側的古寺，更可居高臨下觀賞瀨戶內海芸予諸島夕陽美景，明媚風光自古以來即受到文人墨客的青睞，醞釀出獨特的文化與藝術氣息，因此有文学と映画のまち（文学の街。映画の街）美譽。

林芙美子銅像

曾經居住在尾道的文學家有林芙美子、志賀直哉等，其中林芙美子是尾道人，成長離家後又再回到尾道，其作品「放浪記」中以尾道為背景的鮮明描述，令尾道人十分感動，文學紀念館（おのみち文学の館）中特設林芙美子文稿書房展示。JR尾道站東出口往商店街前行，也有一座文學家林芙美子銅像。

電影方面有小津安二郎監督的「東京物語」（東京ものがたり1953年上映），大林宣彦監督的「尾道三部曲」等作品在尾道取景。尾道映画資料館位於市役所對街，距離JR尾道駅約15分鐘。另外曾經獲得日本文化庁芸術祭優秀賞（平成17年度）的動畫「神樣中學生」かみちゅ亦取景於尾道市。

尾道映画資料館（尾道映畫資料館）http://www.bbbn.jp/~eiga2000/
尾道三部作 http://www.onomichi.ne.jp/kanko4.html

附註：
尾道三部作：転校生昭和57(1982)。時をかける少女（穿越時空的少女）昭和58(1983)。さびしんぼう昭和60(1985)
尾道新三部作：ふたり平成3(1992)。あした平成7(1996)。あの、夏の日～とんでろじいちゃん～平成10(1999)

尾道映画資料館（尾道映畫資料館）

宮崎駿的動畫崖上之波兒「崖の上のポニョ」背景；來自尾道以東30公里處的港都「鞆の浦」とものうら，鞆の浦蜿蜒的山丘坂道及寺廟古蹟與尾道相似，宮崎駿2005年來到本地以手繪作畫，完成崖上之波兒構想。同年廣島縣政府提出改造鞆の浦計畫，不過計劃遭到居民反對，宮崎駿亦強力支持並連署，終致計劃取消，鞆の浦持續其吸引遊客的江戶風情。

崖の上のポニョhttp://www.ghibli.jp/ponyo/

文学のこみち（文學小徑）http://www.onomichi.ne.jp/kanko2.html

文学のこみち（文學小徑）

千光寺山纜車ロープウェイ山頂站與千光寺公園週邊有一條文學小徑，小徑中有25處岩刻文學，遊客可順著小徑觀賞，其中最具代表性的石碑就是林芙美子的「放浪記」。

千光寺山纜車ロープウェイ

貓之細道（猫の細道）

尾道陡坡中有一條聞名的貓之細道，細道顧名思義就是坂道狹窄，僅容一人行走。坂道一側的矮牆，則是小貓最喜愛表演平衡絶技的舞台，遊客來到本地不妨四處尋訪可愛的「福石猫」。

貓之細道http://www.nekono-hosomichi.com/

貓之細道地圖

貓之細道地圖 http://www011.upp.so-net.ne.jp/samposampo/

請參考 : 皇家泰勒恐龍博物館 Royal Tyrrell Museum

小折單車旅遊瀨戶內海之三しまなみ海道交通

2010-06-16T12:50:00.000-07:00

再次來到しまなみ海道北側的尾道市，而且是帶著小折單車前來，不僅行動力大增，而且還要在尾道住宿一晚。尾道的住宿不便宜，不過這是指海港一帶觀光區，若是遠離觀光區深入尾道市之後，住宿費用則是大幅降低。

尾道港與尾道大橋。

瀨戶內海しまなみ海道（中文別稱島波海道・島浪海道・島並海道）http://www.go-shimanami.jp/

瀨戶內海島波海道景色怡人，遊客來到本地騎乘單車，晴朗的藍天與清澈的海水一路伴隨，沿途不時出現金色沙灘，寧靜的漁村，還有傍晚美麗的夕陽，美景往往令人留連忘返。島波海道（しまなみ海道）全程設有單車兼行人專用道，全長約70公里。在本州廣島縣尾道，四國愛媛縣今治以及途中各島；總共設置14個單車租賃站，遊客可隨時租賃或退還單車。

瀬戸內海しまなみ海道設有單車兼行人專用道。

沿著島波海道騎乘單車，可以依據自己的體力及喜愛的景點，彈性決定行程。若是想挑戰最短時間內完成しまなみ海道，大約可以在3小時內完成單車壯舉。若是以樂活；觀景的心情，逐島慢慢的觀賞，則需要安排大約三日，行程範例如下：

第一日：住宿在本州廣島縣尾道（四國愛媛縣今治亦可）附近，除了準備第二日大清早開始騎乘單車外，亦可輕鬆愉快的觀賞當地風景。
第二日：由尾道開始騎乘單車，經過向島－因島，抵達生口島，沿路逐島觀賞風景。本日哩程約45公里。
第三日：由生口島往大三島－伯方島－大島，抵達四國愛媛縣今治。本日哩程約40公里。

しまなみ海道沿路山水美景。

若是希望安排約半日精華行程，則可以搭乘渡船以跳島的方式騎乘單車。例如本州廣島縣尾道出發，搭乘渡船前往生口島，由此開始租賃單車，前往多多羅大橋以及大三島，接著前往四國愛媛縣今治，或回到尾道完成半日行程。

瀨戶內海島波海道騎乘單車多少需要一些體力，主要是因為上下跨海大橋，這些跨海大橋橋面高度不低，若平日缺乏練習，可換檔的單車縱使換到最輕檔，可能也無法經由引道爬坡騎上橋面，不過這一小段爬坡，將單車推上橋面也是可行。大太陽下騎乘單車請特別注意携帶飲水、防曬帽，防曬乳液等用品。

瀬戸內海搭乘渡船跨島。

單車租賃與相關費用

海道兩端的尾道與今治都提供單車出租，電動輔助單車4小時800日圓、一般單車整日500日圓，另外加上保證金1000日圓。若是希望在途中14處單車站還車，則不退還保證金。租車時填寫租借單，無需身份證件。還車後若希望回到尾道或是今治，可以選擇搭乘巴士或渡船，細節請參考島波海道之二交通下篇：http://mbtjapan.blogspot.com/2009/11/blog-post_1982.html

島波海道沿途經過跨海大橋，單車通行費依橋樑不同分別支付50-200日圓。若是全程通過則可以預先購買サイクリングチケット過橋費聯票500日圓，使用過橋費聯票的優點是較方便，否則必須準備許多零錢銅板。海道單車之旅，行李部份若無法隨身携帶，則必須利用宅急便運送。

騎小折挑戰しまなみ海道非常適合。

尾道租借單車（一處地點）

地址：尾道港駅前港湾駐車場（尾道電車站前 50公尺）
時間：3月15日～11月30日9：00～18：00。12月1日～3月14日9：00～17：00

今治租借單車（二處地點）

今治市サンライズ系山（又稱 Sunrise 系山。桑來斯系山） http://www.sunrise-itoyama.jp/
地址：今治來島海峽展望館旁，距離JR 波止浜駅約 1公里（亦提供住宿）
交通：免費接駁，前一日預約。JR波止浜駅 08:25，09:25

今治市サイクルステーション道の駅『今治湯ノ浦温泉』 http://www8.ocn.ne.jp/~yunoura/
地址：距離JR 今治電車站約 500 公尺。

From 瀬戸內海しまなみ海道美景。

請參考 : 牛仔節嘉年華會 Calgary Stampede

小折單車旅遊瀨戶內海之二倉敷

2010-06-15T10:57:00.001-07:00

昨日原本想由倉敷騎小折單車前往瀨戶大橋，結果因為時間不足，臨時取消計劃。沒關係，今日反過來，由瀨戶大橋騎往倉敷。不過昨日搭乘電車時，發現児島站前有一座小山，若是要避免爬坡路段太多，就必須由茶屋町駅開始騎，由茶屋町駅往倉敷駅之間大多是平路，相當好騎。

幽雅的倉敷美觀地區

一大早觀賞過瀨戶大橋後，回到民宿取行李，與主人聊一下，再四處照一些相片才離開。按照計劃由茶屋町開始騎小折單車，果然非常好騎，一路平坦。大約八公里距離，慢慢的騎，好好的看，大約一小時就到了。

倉敷 Kurasiki江戶時代建築。

岡山縣倉敷市由於日照充足，物產豐富，加上鄰近海港，江戶時代被指定為首都江戶（東京）的主要糧倉，負責收集並倉儲當地農糧作物，透過瀨戶內海船隻送往江戶。如今本地農產品依然豐富，更因為鄉土建築保留了300多年前風貌，而成為地區重要景觀點。

倉敷 Kurasiki建築現代化造型。

倉敷 http://www.kurashiki.co.jp/
倉敷美觀 http://www.kurashiki.co.jp/bikan/
倉敷觀光 http://kankou-kurashiki.jp/
倉敷吉備 http://www.kurakibi.jp/

由倉敷車站前往著名的「倉敷美觀地區」非常方便，沿著商店街健行約15分鐘即可抵達。「倉敷美觀地區」主要是一條長 1.5 公里、寬 10 公尺的倉敷川與河畔具有江戶風情的建築所組成。

倉敷是倉屋敷的簡稱，倉屋敷就是現在的倉庫，江戶時代為著農糧作物的儲存而興建了許多倉庫，這些白牆黑瓦的倉庫為了防火、防潮以及防熱等功能，特別建造了厚實的外牆以及採光用的格子窗，造型非常典雅。經營這些倉庫的大商家，當時亦花費鉅資建造了融合江戶與西洋風格的豪宅。這些倉庫與豪宅目前都被指定為「傳統建物群保存地區」，成為文化財產受到細心維護。凡是新建、增建、改建、修繕、色彩變更等，必須經過委員會同意才得以執行。

商家陳設古典。

來到柳樹成蔭的倉敷川，可見川水清澈，錦鯉穿梭其中。川畔併列著江戶風情建築，遊人漫步在寬敞整潔的步道，一片恬靜祥和讓人身心愉快。最棒的是；為了保持整體環境古樸典雅的風格，電線完全安置在地下，天空一片乾乾淨淨，任何角度攝影取景都沒有阻礙。

倉敷 Kurasiki大原美術館

倉敷川面有小木船，著古裝的船夫先生搖槳載送客人遊川，每人300日圓，每次限 5人搭乘，時間約 15分鐘，在遊客中心預約即可。其實倉敷川也曾經因為污染而令人厭惡，花費 20年的努力，才讓倉敷川重見天日，川畔滿滿的觀賞人潮，可見當年辛苦沒有白費。

倉敷川畔兩側有多棟大型豪宅轉型為展示館，其中最著名的可算是大原美術館，這棟有著西洋風格的豪宅原先屬「大原」家族，「大原森三郎」為紀念畫家兒島虎次郎（Kojima Torajiro）於昭和5年（1930）設立。大原美術館是日本最早的西洋近代美術館，館前倉敷川面的石橋圍欄雕刻的繪龍正是畫家兒島虎次郎的作品。

大原美術館 http://www.ohara.or.jp/

大原美術館分館

大原美術館旁的格雷哥咖啡 El Greco Cafe 原先為大原家族的事務所之一，隨後因著接待賓客需求而改建為咖啡廳，並以畫家埃爾．葛雷哥（El Greco）來命名。咖啡廳外牆上遍佈長春藤，綠意盎然而倍受矚目。　

El Greco Cafe http://www.elgreco.co.jp/

格雷哥咖啡 El Greco Cafe

倉敷是一處頗具人文藝術氣息的地區，本地除了著名的大原美術館及分館外，另外還有工藝館、東洋館、兒島虎次郎紀念館、加計美術館、倉敷市立美術館、倉敷考古館、倉敷民藝館、日本鄉土玩具館、星野仙記念館、倉紡紀念館、桃太郎博物館、倉敷市立自然史博物館等。詳見以下網頁介紹。

備中的景觀 http://www.okayama-japan.jp/tw/town/town-bicyu.html
美觀地區 http://www.city.kurashiki.okayama.jp/dd.aspx?menuid=10562

倉敷 Kurasiki日本鄉土玩具館。

岡山和果子名店廣榮堂亦在本地設立倉敷店，名物吉備糰子（きびだんご）包裝上的可愛圖案是由繪本名家五味太郎先生所設計。

廣榮堂 http://www.koeido.co.jp/
五味太郎 http://www.gomitaro.com/

廣榮堂倉敷店

著名的備前燒源於岡山縣備前市，有 1 千多年歷史，特色在不用釉料，以展現出陶器自然色彩。目前被指定為國家傳統工藝品，倉敷亦有多家備前燒賣店，提供遊客觀賞選購。

備前 http://www.att-japan.net/tc/travel/sanyo.html

備前燒源於岡山縣。

請參考 : 牛仔節嘉年華會 Calgary Stampede

第 40回神戸まつり之五青春洋溢

2010-06-14T22:39:00.000-07:00

第 40回神戸まつり正式遊行開始，青少年隊伍在輕快的音樂旋律中，展現出她們整齊劃一的動作與青春洋溢的活力。

請參考 : 瑪琳峽谷 Maligne Canyon

第 40回神戸まつり之六森巴舞群

2010-06-14T22:38:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行隊伍中最引人注目的森巴舞群。

請參考 : 瑪琳峽谷 Maligne Canyon

小折單車旅遊瀨戶內海之一瀨戶大橋

2010-06-14T09:48:00.000-07:00

日本的瀨戶內海國立公園大概是來過最多次的國立公園，原因是這一處國立公園與海洋有關，大部份時間氣侯又很棒。無論是特別前來山陽地區，或是由大阪往九州路途中經過本地，都會想停駐看一看。2010 年騎著小折單車來到瀨戶內海國立公園, 更是毫無時間限制的逐點細細觀賞。

瀨戶大橋全景・鷲羽山展望台拍攝。

瀨戶內海國立公園設置於1934年，可算是日本最早設立的國立公園之一，主要範圍是瀨戶內海沿岸，包含兵庫縣的紀淡海峽，和歌山縣、岡山縣、廣島縣、山口縣、德島縣、香川縣、愛媛縣、大分縣、福岡縣等，總共10縣。本地以海洋自然風光以及一年有3/4 以上時間艷陽普照著稱。好山好水成就了本地盛產柑橘，葡萄等農產品。

民宿臥房落地窗面對亭園。

2010/05 原先是想由倉敷騎小折單車來到瀨戶大橋，住宿在下津井附近的民宿。臨時算一算時間不足，只好搭乘電車先到岡山，再轉電車來到児島駅，由於抵達時已天黑，找路非常困難，憑著原先由 Google 查好的地圖想要來到民宿，幾乎是不可能的任務。好在遇到一對出來溜狗的母女，她們非常熱心，先向附近已關門的店家詢問，再直接帶我走到預定住宿的民宿。真是非常感謝她們兩位。

民宿臥房，右側是落地窗，左側是客廳。

常常住宿日本民宿，知道晚間八點 Check In 是一件很打擾主人的行為，因此事先在超市買好三明治等免煮食，免熱水的晚餐。也就是在必要的 Check In 手續外，不再打擾主人。剛才找路期間，與那一對母女閒談一下，又得知瀨戶大橋點燈只限週末，今晚無緣觀賞點燈，也就不必再出門了。

民宿門廳。

這是一間歐風民宿的和式臥房，感覺起來比西方還像西方世界，充分表現出日本人做事一絲不苟的精神。享用晚餐，洗澡後就回房用電腦網路。不再東看西看打擾大家，一切等明早再說。

下津井亭位於下津井港。

早晨一向習慣早起，約五點半出門，騎上小折就往海邊走，準備沿著海岸線前往瀨戶大橋觀賞。感謝大好天氣，一路下坡不到三分鐘來到位於海港的下津井亭，這是一棟大型民宿旅館餐廳，價格經濟，若不是時間無法配合，否則這裡應該是最佳選擇之一。

下津井亭 http://www.shimotuitei.jp/

海濱觀光旅館與瀬戸內海美景。

下津井港迎著晨曦安安靜靜，喜歡這樣的感覺，人多有人多的熱鬧，人少有人少的靜寂，一直都處於祭典熱鬧的亢奮中，也會心靈疲憊。每隔數日交互感受一下，是最佳的旅遊享受。沿著下津井海岸往鷲羽山瀨戶大橋方向前進，途中經過一處「下津井回船問屋」，這裡在江戶時代屬於大商家西荻野家，回船問屋就是提供船運業務，管理貨物與人員的交通運輸，目前則轉型為地區商務觀光展示中心。

下津井回船問屋（廻船問屋かいせんどいや） http://kankou-kurashiki.jp/tourismguide_enjoy/000935.html

鷲羽山展望台。

來到比瀨戶大橋還高的鷲羽山展望台一定是要爬坡，好在沿路都有美景相隨，不知不覺30分鐘就到了。在鷲羽山展望台可以觀賞跨越一連串海島的瀨戶大橋。很喜歡觀賞工程與自然調和的美感，瀨戶大橋正是這樣，讓人驚艷。瀨戶大橋上層是公路，下層是鐵路，全長約 13公里，包含 3 座吊橋、2 座斜纜橋及 1 座桁架橋，總共六痤橋所組成。

右側為展望台附設餐廳（鷲羽山レストハウス）

展望台附設餐廳（鷲羽山レストハウス），是一處提供休憩餐飲的好地方，點杯飲料，面對著美麗海景，真是享受。

鷲羽山 http://ja.wikipedia.org/wiki/鷲羽山
瀬戸大橋（せとおおはし） http://ja.wikipedia.org/wiki/瀬戸大橋
瀨戶大橋 http://zh.wikipedia.org/zh/瀨戶大橋
鷲羽山レストハウス http://washuzan.kurashiki.co.jp/　

前來瀨戶大橋，若是全程由公共交通代步，在岡山 → 児島 → 四國琴平（高松）之間可以搭乘麵包超人電車（瀬戸大橋アンパンマントロッコ号），享受一趟漫畫之旅。然後由児島駅搭乘下津井電鐵巴士，約30分鐘可以抵達鷲羽山展望台。

下津井電鐵 http://www.shimoden.co.jp/

下津井電鐵巴士。

若是想再玩的細一些，可以由児島駅或四國的坂出駅搭琴参巴士到瀨戶大橋途中的与島，与島停車站牌旁即是展望台。

琴参巴士 http://www.kotosan.co.jp/rosen/setooohasi/
与島 http://www5.big.or.jp/~koala/yoshima.htm

麵包超人電車（瀬戸大橋アンパンマントロッコ号）

請參考 : 王子島公園 Prince's Island Park, Calgary

第 40回神戸まつり之七銀髮族撐著小花傘

2010-06-13T20:55:00.001-07:00

第 40回神戸まつり遊行，銀髮族男性同樣撐著小花傘表演日本傳統舞技。

請參考 : 瑪琳峽谷 Maligne Canyon

第 40回神戸まつり之八銀髮族專注表演

2010-06-13T20:53:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行隊伍中的銀髮族通常都專注在表演，行列整齊劃一。

請參考 : 小折單車旅遊Mt. Robson Provincial Park

第 40回神戸まつり之九美少女舞棒隊

2010-06-13T20:51:00.000-07:00

第 40 回神戸まつり遊行隊伍中，一群富有青春活力的美少女舞棒隊。

請參考 : 小折單車旅遊Mt. Robson Provincial Park

小折單車旅遊熊野古道之七和歌山與貴志貓咪站長

2010-06-13T10:04:00.000-07:00

花了十天時間，使用近鐵五日券， JR 青春十八以及小折單車，終於將紀伊半島的熊野三山及兩處國立公園景點細細的觀賞一遍。今天準備沿著紀伊半島西側；和歌山縣西海岸搭乘 JR 電車前往大阪。原先訂大阪住宿是因為過兩日要搭乘巴士，經過明石大橋前往四國。不過後來發現由和歌山市搭乘渡船前往四國更方便也更經濟，若是搭乘渡船，那麼住宿大阪就變得多餘。

本州最南端串本駅

雖然經過和歌山市不停，兩日後還要再回來，好像有些重覆行程，浪費時間。不過這次因為帶著小折單車，大阪有些景點需要小折單車代步，再加上大阪住宿是和歌山住宿一半費用。雖然要再買一張南海電鐵大阪往和歌山單程車票，整體來說費用還是節省許多。

由紀伊勝浦搭上電車直接往西行，最先經過串本，這裡是本州最南端。接著抵達白濱。若是沒有小折單車，必須搭乘明光巴士，使用 1日券1000日圓。

白濱溫泉鄉渡假旅館之一

騎小折單車離開白濱駅後往右，路上都有明顯指標指示前往白濱溫泉，半途另有路標指示往臨海，可先前往位於臨海的圓月島觀賞。圓月島在傍晚時分，透過島中圓洞可觀賞太陽沉落在海平面。離開圓月島後往白濱溫泉前行，白濱溫泉有一處崎之湯露天溫泉與海中展望台。過了白濱溫泉繼續往西行，則可抵達另二處景觀點千疊敷及三段壁。以下是日本官方網頁的詳細說明，請參考。

白濱駅往右即可前往白濱溫泉。

圓月島 http://www.zipangguide.net/sight/wakayama/engetsu_island.html
千疊敷 http://www.zipangguide.net/sight/wakayama/senjojiki.html
白濱溫泉 http://www.nanki-shirahama.com/
崎之湯 http://www.nanki-shirahama.com/onsen/sakinoyu.htm

由白濱駅搭乘JR 電車繼續北上，先經過紀伊田邊，田邊是熊野古道中邊路西側端點，接著就是和歌山市。由和歌山可以搭乘和歌山電鐵貴志川線，貴志就是著名的貓站長所在地。和歌山電鐵貴志川線與 JR 同一駅，位於９號月台。

貴志川線 http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/

貴志川線小玉電車（TAMA）可愛貓咪的彩繪圖案。

由地下道前往九號月台，正前方就是售票口，一日券成人650日圓。貴志川線出名在推出三種可愛的電車，分別為貴志站貓咪站長為主題的小玉電車（TAMA）、草莓電車（ICHIGO），以及玩具電車（OMOCHA），這三種電車並非每日運行，搭車前請先查看時刻表。

貴志川線小玉電車（TAMA）設置書櫃。

小玉電車特別打造兩節車廂，可愛貓咪的彩繪圖案滿佈全車前前後後；裡裡外外，還有曲曲折折的可愛坐椅，原木書櫃。真有意思！電車中設置書櫃。這些不僅是小朋友最愛，也吸引許多國內外遊客及媒體前來觀賞搭乘。

貴志川線小玉電車（TAMA）可愛座椅。

這一條曾經癈線的電車線，因著村民奔走請求而重新營運，服務這一處偏遠的小村莊，更因為貓咪站長TAMA的傳奇故事，讓這一條原先賠錢的電車線，成為媒體焦點，逐漸熱絡之後，不僅營運收入有餘，貓咪站長TAMA寫真集以及周邊商品豐厚的收入；更是讓貓咪這一生都不必再流浪街頭了呢！

貴志川線草莓電車（ICHIGO）

請參考 : 小折單車旅遊巧遇加拿大雁親子

第 40回神戸まつり之十活潑的樂隊

2010-06-12T23:51:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行隊伍中有一群風格絶然不同的樂隊，感覺是高中以上，大專院校組成，令人印像深刻。

請參考 : 小折單車旅遊巧遇加拿大雁親子

第 40回神戸まつり之十一直排輪

2010-06-12T23:49:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行，直排輪組最是自由自在，毫無拘束的滿場飛舞，影片最後地面併排躺著的五人，一位好手飛躍而過。

請參考 : 小折單車旅遊巧遇加拿大雁親子

小折單車旅遊熊野古道之六熊野本宮大社

2010-06-12T13:45:00.000-07:00

上山搭巴士，下山騎小折是原先的計劃，除非巴士車班非常少，或沿路風景特別引人，才會往返都用騎小折單車的方式登山。

在新宮駅旅遊中心找資料時意外發現；前往熊野本宮大社的巴士正準備發車，於是趕緊將小折置入攜車袋，站務人員還特別請司機先生等我一下，坐在巴士車上的朋友紛紛探頭看發生了什麼事，三分鐘之內將小折裝袋完畢，上車取了乘車券，坐定之後司機才啟程，再一次感謝日本人體貼的服務精神。

搭乘巴士到底站「本宮大社前」。

巴士離開新宮市，路標顯示是Hwy168，巴士全程幾乎都是沿著熊野川而行，一路風景秀麗，時而碧水藍天，讓人心曠神怡，時而群峰相連靈氣逼人，約一個半小時抵達熊野本宮大社，這裡不是我們該下車的地方，應該坐巴士到底站「本宮大社前」，這裡才是熊野本宮大社參道入口，單程車費1500日圓。

熊野川發源自紀伊山地北側大峰山脈，水域遍及奈良、和歌山以及三重縣，除了碧綠的川水，河畔蒼翠的林木，路程當中還見到瀞峡（どろきょう）志古乘船場招牌及溫泉浴場路標，可見本地不僅是參拜信仰中心，亦是休閒旅遊好去處。

熊野三山社殿前可見到「八咫烏」圖騰。

熊野川途中流經熊野本宮大社後，直到入海口熊野速玉大社附近約40公里，是全世界第一處以河川登錄為世界遺產「紀伊山地靈場與參詣道」的範例。這裡自古以來就是熊野古道的一環，信眾參拜過熊野本宮大社後，搭乘水路船隻回到新宮的習慣非常普遍。

熊野三山社殿前可見到「八咫烏」圖騰，原來「八咫烏」是擔任御先神的使者，其真實面則是三足烏鴉，祂的三足分別代表天地人或是智仁勇。

熊野本宮大社的神門除了懸掛巨大的注連繩之外，還有兩幅醒目的大字條「甦る日本の心」及「人生の出發の地」，很有振奮人心的作用。

熊野本宮大社神門巨大的注連繩及兩幅醒目的大字條。

熊野本宮大社曾經因為颱風而損害，後來才搬遷到現址重建。至於原先的大鳥居則還是留在原地，因此造成鳥居與熊野本宮大社距離有2 公里之遠。前往大鳥居途中可見遊客中心及博物館，都是現代化原木建築，非常清新亮眼。

前往大鳥居途中可見遊客中心及博物館現代化原木建築。

大鳥居附近地幅廣闊，總算可以體會何謂如螞蟻般的參拜人潮，因為鳥居實在很大，相對之下人顯得特別渺小，一群人走在一起，真是有一群螞蟻的感覺。

鳥居實在很大，相對之下人顯得特別渺小，一群人走在一起，真是有一群螞蟻的感覺。

熊野本宮大社 http://zh.wikipedia.org/zh-hk/熊野大社

觀賞過大鳥居後，該是騎小折單車下山回到新宮的時侯，回程會經過瀞峽志古乘船場，志古這裡有噴水船Water Jet 可搭乘觀賞峽谷美景。其行程如下：

志古船場 → 北山川 → 玉置口船場 → 下瀞峽 → 田戶船場 → 上瀞峽

瀞峽志古乘船場有噴水船Water Jet 可搭乘觀賞峽谷美景。

日本官網介紹如下，請參考：（版權屬該網址所有）

瀞峽 http://www.welcome2japan.hk/location/regional/wakayama/dorokyo.html

瀞峽位於和歌山縣東部、奈良縣和三重縣交界處，是屬於吉野熊野國立公園的熊野川的支流北山川上長達 31 公里的峽谷總稱。這是黏板岩與砂岩被河水侵蝕後形成的溪谷，從下游開始分成下瀞、上和奧瀞三段。下瀞景觀最佳，又被稱爲瀞八丁，已被指定爲國家級天然紀念物。

瀞八丁是從和歌山縣熊野川町的玉置口到奈良縣十津川村的田戶，長約 1.2 公里的峽谷，兩岸峭壁聳立，巨岩、奇石連接一片，形成極富變化的峽谷美景。玉置口和下游的志古等處有日本老式木船和噴水船供遊人利用，乘船從河上能觀賞這些景色。

在奧瀞，技術熟練的筏師用一竿撐篙便能沖過道道激流，坐上這種木筏可體驗順流而下的樂趣。另外也可以在同一條線路上，乘坐橡皮艇。在教練指導下領略一番征服急流險灘這種運動的刺激。周圍還有熊野川溫泉和入鹿溫泉、湯之口溫泉等，入鹿溫泉和湯之口溫泉之間的 1 公里路程還開有小鐵路敞蓬車供遊人乘坐，10 分鐘便到。

本宮溫泉鄉

自古以來信眾參拜熊野本宮大社，不僅可以完成心願，更可以享受浸泡溫泉的樂趣，本地有三處溫泉勝地，包含川湯溫泉、湯の峰溫泉及渡瀬溫泉，都屬於世界遺產登錄範圍內的「本宮溫泉鄉」。

本宮溫泉鄉 http://www.tb-kumano.jp/ch/onsen/hongu.htm

川湯温泉位於熊野川支流大塔川，溫泉由河床湧出，沿著川畔的溫泉旅館都設有露天溫泉池，遊客亦可在河邊DIY；自行挖掘溫泉享用，泉水溫度高達73度。最奇妙的是冬季枯水期，11月至翌年2月底，溫泉與川流合而為一，富士屋溫泉旅館，在溪流上圍出一處可供千人齊享的巨型野溪溫泉。50公尺長的免費野溪溫泉, 可容納千人，因此又稱為仙人溫泉(同音)。開放時間 6:30am-10:00pm。

川湯溫泉 http://hongu.jp/kawayu/

湯の峰温泉（湯之峰溫泉・世界遺產）起始於1800年前，可算是日本最古老的溫泉之一。參拜信眾習慣在此淨身或是消除旅途疲勞，九十九王子之一的「湯の峯王子」亦設於此。つぼ湯（
壺湯）是傳說小栗判官得以起死回生之地。亦是世界遺産中唯一可入浴的温泉。壺湯附近有一處「湯筒」，湯筒泉水溫度高達92度，可用來煮蔬菜，雞蛋等。本地湯之峰溫泉公共浴池費用260日圓。

渡瀬温泉於昭和40 年代(1965)開發，算是較新的温泉。號稱是西日本最大的露天風呂，並以家庭專用露天溫泉聞名，另外還有渡假屋，露營場設施等。溫泉費用成人700日圓。

熊野溫泉 http://www.wakayama-kanko.or.jp/world/chinese_t/hotspring/hotspring2.html

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯公園旅館

第 40回神戸まつり之十三小朋友獨輪車

2010-06-11T22:53:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行，完全由小朋友組成的獨輪車表演，大家都玩的很高興呢！

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯公園旅館

第 40回神戸まつり之十四鼓隊表演

2010-06-11T22:51:00.000-07:00

第 40回神戸まつり遊行隊伍中的鼓隊表演與舞棒隊旗鼓相當，鼓隊除了技巧外，體力也是必備條件之一，影片中可見他們跨張的步伐，自信而陶醉的笑容。

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園 Lake Edith

小折單車旅遊熊野古道之五熊野速玉大社

2010-06-11T11:33:00.000-07:00

由 JR 新宮駅前往熊野速玉大社，徒步健行只需要20分鐘，途中還會經過徐福公園。另外由新宮駅搭乘巴士前往熊野本宮大社也是最近又最方便的一種方式。安排行程時特別將這兩處景觀安排在同一日，較節省時間。

騎小折單車由紀伊勝浦 → 新宮，海邊風光非常賞心悅目。

騎小折單車由紀伊勝浦 → 那智 → 新宮沿著海邊走，真是非常賞心悅目，途中還有超大型購物中心，補充餐飲非常方便。以前大多使用 JR Pass搭乘新幹線，在大都市之間遊走，沒看過這麼大型的購物中心，原來日本早已西化，北美洲常見的 Shopping Mall 都在日本生根了呢！後來在其他郊區騎小折單車，例如四國，九州等，又多次看到這種超大型購物中心。

新宮市區都有明顯的指標指示如何前往熊野速玉大社，今天來得早，沒有什麼人，將小折單車鎖在人行道欄柵旁，小背包中沒有什麼重要東西，與單車一併丟在外面，都很放心。背著有電腦的另一只背包進入大社參觀。

將小折單車鎖在人行道欄柵旁，都很放心。

由參道烏居進入熊野速玉大社，到處可見熊野大權現及日本第一大靈驗所的旗幟。日本第一大靈驗所的封號很容易了解。可是權現就不知道是何意思。Google 查了一下權現，佛家的解釋為「權現之意即是本體的佛，作為神一時地出現」，看起來不夠白話，再深入查下去，得到以下較白話的說明。由說明中可見，熊野大權現並非唯一。

熊野速玉大社到處可見熊野大權現及日本第一大靈驗所的旗幟。

　
熊野大權現 http://zh-cn.oldict.com/權現/4/

佛教在日本廣泛傳揚後，神道處於附庸之地位，平安朝末期「本地垂滛」之說盛行。係將日本固有之諸神，視為佛菩薩之垂滛，而於諸神附以「權現」之稱；亦即於諸神名號之下附加「權現」，以顯示其為佛菩薩之隨機應化，異於普通之神祇，例如「熊野權現」、「春日權現」。奉祀權現之神社，稱為權社；奉祀生靈、死靈等邪神者，稱為實社。此說影響日本之神道思想頗深。
　日本著名之權現，除上述之外，另有：愛宕、熱田、伊豆山、石清水、清瀧、金毘羅、藏王、地主、鈴鹿、日光、白山、箱根、走湯山、日吉等。此外，日本天皇曾以「權現」為敕許之號，例如醍醐天皇賜予藤原鎌足「談山權現」，後水尾天皇賜予德川家康「東照大權現」之號。　　

--- 說明結束（以上版權屬該網址所有） ---

熊野速玉大社參道入口有一棵千年梛の大樹，由平重盛所栽植。

熊野速玉大社參道入口有一棵千年梛の大樹，由平重盛所栽植。源平家族的故事在日本隨處可見，日本各地袐境也都與這一段故事有關。各地古蹟若有一點與源氐或平氐有關，都一定會大肆宣傳。

熊野速玉大社有著地利之使，信眾不必翻山越嶺即可參拜，可惜目前大社被圍繞在民宅之間，氣勢及隱密性上雖然不若另外二處熊野那智或本宮大社，不過在千年古木襯托下，仍然相當出色。大社神門上方有巨大的注連繩，其不成比例的呎吋，倒也帶給速玉大社一份特殊性，讓人想多看兩眼。

大社神門上方有巨大的注連繩。

熊野速玉大社 http://www.kumanokaido.com/hayatama/

以下是日本各官方網頁針對熊野速玉大社的介紹，提供給大家參考。

Welcome2japan http://www.welcome2japan.hk/location/regional/wakayama/shingu.html

熊野速玉大社裡聳立著樹齡1000年的巨大竹柏樹，被稱為神樹。人們相信用該樹的種子製作的「竹柏人偶」有神奇的力量，能讓夫婦生活融洽，讓未婚的青年人找到意中人。

背後的權現山上有一座神倉神社，裡面供奉著大岩石，給人一種非常神秘的感覺。崇拜自然的神社如此之多正是熊野的一大特徵。實際上直到今天，這個城市一直受到大自然的恩惠。其中最有代表性的是走路時覺得搖晃的「浮島森林」，整個島浮於沼澤之上，是一座神奇的森林，其面積達5000平方米，裡面生活著大約 130種罕見植物。

熊野速玉大社境內連串燈台。

Kumano World http://kumano-world.org/chinese/ippen.html

熊野速玉大社是一個以速玉大神（伊奘諾尊，又稱伊邪那美命Izanaginomikoto）爲主祭神的神社。在日本神話中伊奘諾尊爲受天神之命與其女神伊奘冉尊（Izanaminomikoto）共同誕生了日本的國土及衆神的男神。爲日本傳說中的天照大神及其弟素箋鳴之父。

熊野速玉大社相對於自古便有的神倉神社來說是後建的，所在的新宮市因此得名。在神佛一體化的解釋中，這一神社的本體佛是藥師入來，因此也是「康復、痊愈」的神社。神社的大院內有神寶館，館內陳列著許多國寶。院內還有現代著名的文學家佐藤春夫的紀念館。　

Otineri http://www.otineri.com/sv/2FN9VWEMNDLYEGN257D

熊野速玉大社主祭速玉大神及夫須美大神。現今的社殿是昭和年間(1926-1989)再建造，通往神社的參道上，有平安時期(8-12世紀)平氏貴族平重盛所植的巨木，至今已有1000年樹齡，被列為天然紀念物。神社內植滿梛之木，以梛之木製作的保祐姻緣及夫妻和順的人形(1500圓)深受遊客歡迎。毎年10月15、16日舉行例大祭，以及熊野川的御船祭等。

新宮駅前約二百公尺處就是徐福公園。

新宮駅前約二百公尺處就是徐福公園，徐福是奉秦始皇之令，帶著三千童男童女遠渡重洋尋找長生不老藥的使者。徐福公園附近的熊野川，傳說是徐福上岸的地點。本地原先有一座徐福記念墓碑，平成6年（1994）興建為公園，公園大門牌樓亦設計為中國風格，吸引不少華人團體來此一遊，可見本地市政府在觀光設施的規劃上的確很有遠見。

徐福公園 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/徐福公園
徐福 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/徐福

由新宮城跡山頂可觀賞新宮市全景。

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園 Lake Edith

第 40回神戸まつり之十五青春洋溢的舞棒隊

2010-06-11T02:30:00.000-07:00

第 40回神戸まつり，青春洋溢的舞棒隊，獲得觀賞群眾最多掌聲。

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園發現仙履蘭

第 40回神戸まつり之十六小朋友

2010-06-11T02:27:00.000-07:00

第 40回神戸まつり，這是一群由不同年齡層小朋友組成的隊伍，指導老師在前方帶領，動作整齊劃一，非常難得。

請參考 : 小折單車旅遊傑仕伯國家公園發現仙履蘭

第 40回神戸まつり之十七森巴舞群

2010-06-11T02:20:00.000-07:00

第 40回神戸まつり森巴舞群，熱情奔放，身材姣好，展現出異國文化與風情。

請參考 : 傑仕伯國家公園大角羊

小折單車旅遊熊野古道之四熊野那智大社

2010-06-10T11:27:00.001-07:00

在紀伊勝浦住遊，一大早出門只要帶小背包，除了飲水之外，其他都是小折單車相關用品，補胎片，打氣筒，夜間警示燈等。由於是住遊，時間很充裕，還是很貪心的朝海邊走，享受海洋美景。騎著騎著，一個不小心就由紀伊勝浦騎到了那智駅。

熊野三山代表作・三重塔與蒼翠的那智原始林及那智瀑布。

熊野三山是指「熊野本宮大社」、「熊野速玉大社」、「熊野那智大社」，距離那智駅最近的是那智大社，再加上世界文化遺產「青岸渡寺」以及「補陀洛山寺」。本來想搭乘巴士上山，再一路慢慢玩下山，不過巴士班次實在太少了，不想等！直接騎小折上山吧。

紀伊勝浦出發，騎小折單車沿著海邊往那智。

那智附近騎著小折單車，隨處可見「那智黑」廣告招牌，想見這一定是那智名物，詢問店家後才知道那智黑是一種以炭火燒烤的黑糖，有著特殊風味。

那智黑廣告招牌，右側是熊野古道往尼將軍供養塔。

那智駅 → 補陀洛山寺 → 浜の宮王子 → 尼將軍供養塔 → 大門坂 → 那智原始林 → 多富氣王子神社 → 那智大社 → 青岸渡寺 → 那智瀑布（那智の滝）。

熊野那智大社 http://www.kumanonachitaisha.or.jp/（日文）
熊野那智大社 http://zh.wikipedia.org/zh-hk/熊野三山（中文）

由那智駅開始參訪那智大社的方式有多種，極少數朋友以全程健行的方式進行，以示虔誠。另一些朋友也有誠意全程健行，可惜體力不足，就搭乘巴士到大門坂，再由此開始健行上山。再簡化一些的就搭乘巴士到那智瀑布「瀧前」站下車，這裡已經是那智大社的範圍了。最省體力的方式是搭乘巴士直接到底站－那智大社巴士中心，這裡也是那智大社參道入口，除了往那智大社有一些上坡外，其餘都是下坡路段。

那智駅左前方丁字路口方向指標。

那智駅左前方丁字路口，即是前往那智大社的主要公路，轉入登山公路可見補陀洛山寺以及浜の宮王子（九十九王子之一）。補陀洛山寺的「補陀洛」是観音浄土的意思，自平安時代開始，本地海濱就因為是通往觀音淨土的門戶，而進行著「補陀洛渡海」的宗教儀式。

補陀洛山寺 http://ja.wikipedia.org/wiki/補陀洛山寺

熊野三山・補陀洛山寺

何謂王子？

「王子」是指小神社（住宿點），熊野古道每隔一段距離就設一處「王子」，提供參拜者休息住宿使用。熊野古道沿途總共設有「九十九王子」，九十九王子不是真的有九十九間王子神社，而是數量很多的意思。

登山公路兩側櫻花滿開。

很快就來到尼將軍供養塔叉道，若是前往尼將軍供養塔必須走右側熊野古道，然而附近並沒有地圖說明，駐足本地思考許久，到底要走原來的登山公路，還是前往尼將軍供養塔一探究竟。最後還是探險因子戰勝理智，決定走熊野古道。

原來尼將軍是指源賴朝正妻北條政子（ほうじょうまさこ），北條政子在源賴朝墮馬而死，幼女三藩又突然病故後落髮為尼，隨後不得不掌握鐮倉幕府實權。又爲了解決鐮倉幕府的危機，北條政子發出日本史上著名的大演説，因著口氣剛強，而博得了「尼將軍」之名。詳見以下 Wiki網頁。

北條政子 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/北條政子

著名的大門坂。

經過尼將軍供養塔之後，熊野古道與登山公路交會，這裡正是著名的大門坂一帶，也是熊野古道中最具代表性的一段600公尺林蔭小徑，可算是熊野古道縮影，許多前來參拜的朋友都由大門坂下車，徒步登山約30分鐘前往那智大社。

由大門坂開始的古道位於那智原始林中，兩旁都是蒼天巨木，深深吸一口氣，再慢慢吐出來，享受清新的森林浴。夫婦杉是兩棵800年巨杉，這裡有一間大門茶屋提供古時參拜用衣著。繼續上坡會見到多富氣王子神社，這裡可選擇往上直接前往那智大社，或是往右前往那智瀑布，若是沿著登山公路前來，則會先抵達那智瀑布。

熊野古道大門坂・直行往那智大社，右側前往那智瀑布。

騎著小折走走停停約2小時，終於看到那智瀑布（那智の滝），那智瀑布前有大型停車場，過了鳥居沿著石階往下約百公尺即可抵達瀑布前展望台，四週是一片巨大的杉林神木，山谷間傳來瀑布轟隆轟隆水聲。那智瀑布由那智山壁飛奔而出，河口寬13公尺，瀑布落差133公尺。

那智瀑布與華嚴瀑布（華厳滝）及袋田瀑布（袋田の滝）並列為日本三大瀑布，同時也被列入名水百選。那智の滝古時是汎稱那智山中48座瀑布，現在則是專指這一座全日本最高的瀑布。有一點沒變的是自然與宗教的結合，那智瀑布自古即被認定是飛龍神社的神體。瀑布上方綁著注連繩，每年7月9日及12月27日，飛瀧神社固定舉辦「御滝注連縄張替行事」，目的是更換注連繩。

那智の滝 http://ja.wikipedia.org/wiki/那智滝
平成の名水百選 http://ja.wikipedia.org/wiki/平成の名水百選
飛瀧神社（ひろうじんじゃ） http://ja.wikipedia.org/wiki/飛瀧神社

過了那智瀑布就開始進入那智山商店街，兩側有許多私人停車場，招呼自行開車來此地的朋友停車，非常熱鬧，不仔細看還以為是眾多義工在指揮交通呢！

那智大社巴士中心前就是參道入口，沿著參道逐級登山數百階，可見左側鳥居，過了鳥居即是熊野那智大社，若往右則是青岸渡寺的仁王門，無論往左或往右，都可以觀賞兩處世界遺產，只是先後次序不同。

那智大社參道入口。

青岸渡寺
http://ja.wikipedia.org/wiki/青岸渡寺

青岸渡寺（せいがんとじ世界遺產）供奉的是觀世音，現存的本堂是天正 18年（1590）由豊臣秀吉興建。青岸渡寺與那智瀑布之間，有一棟1972 年重建的朱紅色三重塔，塔高25公尺，三重塔背景是蒼翠的那智原始林與白絹瀑布，人文與自然完全結合的景像，成為紀伊半島最上鏡頭的一張風景畫。

青岸渡寺

最後來到熊野那智大社，由於對日本的神並不十分了解，為免誤導閱讀本文的朋友，乾脆提供日本各官方網頁中資料，請大家直接參考（僅修改文章中翻譯不順之處）。

那智大社鳥居

Japan-I http://www.japan-i.jp/cht/heritage/kii/d8jk7l0000015llh.html

熊野那智大社的大殿深藏在那智山的濃霧深山中，在青山映襯下朱色塗漆尤其顯眼。院內隨處可見稱作八咫鳥的烏鴉繪畫，八咫鳥一直被視為神的使者。

熊野那智大社

Otineri http://www.otineri.com/sv/5SMKIV75QDC1PD37PII

那智大社的拜殿朝向南方，拜殿後是正殿，正殿採用最古老的神社建築「權現造」，朱紅殿閣蓋著檜木皮製作的大屋頂，是神社悠久歷史的象徵。這座千年古社，已連同整個熊野山一起列入世界文化遺產。

Wakayama http://www.wakayama-kanko.or.jp/world/chinese_t/history/kumano.html

熊野那智大社是熊野三山參拜的最後目的地，離京都大概有330公里的路程，徒步大概需要3周左右的時間。祭祀的起源被認為是對那智大瀑布的自然崇拜。5座熊野造的本殿巍然屹立，在寶物殿中展示著熊野權現宮曼陀羅等跟熊野信仰有關的珍貴資料。

請參考 : 傑仕伯國家公園大角羊

小折單車旅遊熊野古道之三熊野

2010-06-09T09:08:00.001-07:00

2010 騎小折單車參訪熊野三山，主要是運用 JR 青春十八解決名古屋至熊野之間的交通，沿途遇到不少使用青春十八的年輕朋友，日本人外國人約各佔 50%，他們都將青春十八用在長程交通上，例如東京至名古屋，或名古屋至大阪神戶。

運用 JR 青春十八由名古屋往熊野・小折固定在椅背。

出乎意料的也遇到不少年長朋友使用青春十八，這些大多是日本人。還有一位是帶著 B 牌小折運用青春十八，他跟我說他的小折花了二十萬日幣，我告訴他我的小折只要二萬日幣，旁邊坐著的日本朋友都哈哈大笑。我們聊了一下，我以有限的 B 牌常識說 B牌是英國車，他糾正說 B牌是日本與德國共同研發的折疊車。到底如何呢，上網查一下 Wiki 即可得到答案。

換乘往新宮的一人電車，途中在熊野下車。

騎單車旅遊的觀念各人差異很大，好在十五年前在加拿大遇到一位騎單車六千公里，橫跨加拿大的朋友 Gaby，她是一位德國女生，她說騎單車旅遊不在單車價格，而在心態。她的朋友為了買一部好單車，準備了好幾年，直到當時都未成行，她卻是以一部二手貨五十元（加幣）的單車，跑完六千公里回來了。路程當中單車當然會損壞，需要更換另一部單車，很簡單，二手貨店多的是五十元單車，再買一部就好，零件也便宜。感謝她給了我正確觀念。

偏遠地區電車除非上下班時間人多，否則可以這樣搭乘，真是舒服呢！

話說回來，若是有足夠的預算，購買一部B牌鈦合金小折，重量約九公斤，折疊後體積又小，攜帶非常方便，不是更棒嗎！唯一缺點是擔心這一部價值連城的小折安全問題。

前兩日看天氣預測今天開始接連數日都是大晴天，果然在抵達熊野駅時，天氣晴朗，藍藍的天讓人神清氣爽，迫不及待騎上小折來到海邊。二十多年來的旅遊習慣，旅途中若遇到湖畔，河道，海邊，都會先往水邊跑，看夠了休息夠了，再往山上跑，若是時間不夠，寧願放棄山上景點。

熊野連著三天都是好天氣。

熊野街道屬於熊野三山參拜道路之一環，不過熊野距離熊野三山仍然有一段距離。靠海一側的主要景點鬼城（鬼ヶ城）位於熊野北側，公路旁有明顯的指標，沿著公路往北前進就好，不過因著個人偏好海邊，寧願繞遠路，沿著海邊鄉間小徑走，路小車少，一邊觀賞海景；一邊騎單車，也不必擔心安全問題，經過渡假旅館，也進去照幾張相再出來。

熊野駅前往鬼城（鬼ヶ城）途中有一座隧道。

來到鬼城南側山路入口，可惜封路，不知是因為山路整修中或是其他原因。最後還是要回到公路，加快速度騎約 20分鐘就到了鬼城北側入口，這裡空間大多了，設有大型停車場。搭乘大型巴士來的人潮一批又一批，這才像是風景區。

Kumano 熊野海邊美景與渡假旅館。

鬼城（鬼ヶ城）是一處海水侵蝕形成的奇岩、怪石與洞窟風景區，遊客目前可觀賞的範圍大約只有一半，到了南側封路點就無法再往前。鬼城在藍天碧海的陪襯下相當引人，其中鬼之岩的確有惡魔的氣勢，強風中還可隱約聽到鬼哭神號。鬼城附近另有一處獅子岩景觀，顧名思義就是形狀像獅子，與鬼城相同都是海水侵蝕所形成。

鬼城（鬼ヶ城）是一處海水侵蝕形成的奇岩、怪石與洞窟風景區。

熊野海邊非常漂亮，再加上幾處景觀點都在附近，不知不覺就逛了四個小時，趕緊搭上電車再往新宮，抵達新宮已是傍晚，算算時間不足，就未在新宮下車，直接坐到今晚投宿點紀伊勝浦（那智勝浦）的民宿，好在天沒有全黑，夜晚找路真是痛苦的經驗呢！

熊野市 http://www.city.kumano.mie.jp/

紀伊勝浦（那智勝浦）位於熊野古道大邊路；近那智大社，自古以來就是重要的宿場，提供信眾一處休息地點。紀伊勝浦擁有豐富的溫泉資源－勝浦溫泉，與白濱並列為和歌山縣的兩大溫泉鄉。勝浦溫泉最著名的就是HOTEL 浦島，整個半島都為旅館所擁有，特色是海中溫泉「大洞窟温泉忘帰洞」，遊客可以由紀伊勝浦碼頭搭乘烏龜造型的渡船前來住宿本地，或是享受浸泡溫泉同時觀賞海洋的樂趣。若是趕時間的話，可就近前往巴士站旁的足湯，享受一下泡腳的樂趣，也是不錯。

紀伊勝浦（那智勝浦）碼頭與溫泉。

HOTEL 浦島http://www.hotelurashima.co.jp/

紀伊勝浦附近海域遍佈百餘處礁岩海島，美景與仙台的松島灣齊名，因而有「紀之松島」稱號。遊客可搭乘遊艇出海，觀賞這一片奇礁奇岩，或是進行一場鯨豚觀賞之旅（宇久井港），這裡海面除了整年都可觀賞海豚之外，夏季期亦有機會觀賞到抹香鯨（マッコウクジラ）等鯨魚。

紀伊勝浦除了豐富的觀光資源，更是重要的漁業基地，為日本重要的鮪魚產地之一，遊客在本地可飽嘗各式美味海鮮。另外當地亦推出多種與海洋有關的體驗營，提供遊客參與，例如魚市拍賣體驗（勝浦魚市場体験），鮪魚製罐體驗（まぐろ体験CAN）等活動。

紀伊勝浦（那智勝浦） http://www.nachikan.jp/

請參考 : 2010冬季加拿大雪地攝影之二傑仕伯國家公園

宮島之五岩國錦帶橋

2010-06-08T22:39:00.000-07:00

岩國 Iwakuni錦帶橋

廣島．宮島．岩國地理位置圖
取自広島宮島岩国地域観光圏：http://iwakuni-city.net/kankou/

由錦川岩國城側觀賞錦帶橋

岩國城下吉香公園

遊客亦可搭乘纜車（ロープウエイ）登山，纜車站位於錦帶橋附近的吉香公園，單程 3分鐘，可供30人同時搭乘。

岩國城登山纜車

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